ga?..Bu?..Guzzz!!!!

Vois la part-list du 1000SP http://www.stein-dinse.biz/eliste/eliste_bild.php?sid=2a2ag1b2103g58aeb08g&lg=de pour la jauge du type auto. Moi ce que j'ai compris c'est que plutôt qu'un tuyau au reniflard, il a installé un retour au carter. Du coup l'huile ne peut plus se barrer !

EDIT : il est sympa n°6. Tout le monde vient chez lui pour évoquer ses histoires de Guzzi

ChopSauce a écrit:

Vois la part-list du 1000SP http://www.stein-dinse.biz/eliste/eliste_bild.php?sid=2a2ag1b2103g58aeb08g&lg=de pour la jauge du type auto. Moi ce que j'ai compris c'est que plutôt qu'un tuyau au reniflard, il a installé un retour au carter. Du coup l'huile ne peut plus se barrer !

EDIT : il est sympa n°6. Tout le monde vient chez lui pour évoquer ses histoires de Guzzi

Si c'est ça le problème existe toujours alors, la compression par le bas!

Beh si c'est un problème de segments collés, ce n'est pas avec de la plomberie que ça va résoudre. Après si ça permet d'éviter de couler une bielle, ce n'est déjà pas si mal - si ?

J'ai peut-être raté quelque chose

ChopSauce a écrit:

Beh si c'est un problème de segments collés, ce n'est pas avec de la plomberie que ça va résoudre. Après si ça permet d'éviter de couler une bielle, ce n'est déjà pas si mal - si ?

J'ai peut-être raté quelque chose

ça peu être ça,va savoir...

Oui, j'ai lu récemment lu une histoire qui y ressemble assez. Je sais plus où. Guzzitech.com peut-être ?

Tiens n°6 http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/324444584.htm?ca=12_s

Vas savoir pourquoi j'ai pensé à ta Guzzi. Pas ton trip peut-être ?

Merci Chop!

Décidément, elle ne te plait pas, ma selle, hein!

Je suis en pleine réflexion, là, pour l'évolution de ma bécane. Depuis que j'ai le CG125, je n'utilise plus la Guzz que pour mes looongues ballades de poor lonesome cowboy, version thérapie Freudienne, mais en mieux.Du coup; il me monte des envies de pureté, du noir, du léger, du simple. Fuir l’esbroufe à tout prix! Faut que ça mûrisse d'ici cet hiver...

Merci pour la

Détrompes-toi, j'aime assez ta selle. Bien plus que le goût commun m'incite à l'écrire, mais je crois tu sais bien faire capter l'essence de ce "projet". En tout cas, je voyais la selle pas mal dans cet état d'esprit que tu évoques.

Après il resterait à voir avec quel bidon elle s'apparie et aussi quid des fixations ? Comme le vendeur marque explicitement "Guzzi" sur l'annonce, il y a peut-être moyen de récupérer quelque morceau ou bribe d'information. Enfin ... les conseillers ne sont pas les payeurs

Tu voudrais bien me monter comment tu as monté tes compteurs, s'il te plait ?

Je te préviens je risque de pomper

Quoique, dans l'état d'elaboration de mon montage rien n'est sûr

ChopSauce a écrit:

Tu voudrais bien me monter
Je te préviens je risque de pomper

Ah, le xav qui nous fait une petite poussée hormonale. Tiens, pour te défouler. N'oublies pas d’essuyer l'écran après...

Je posterai des tofs des compteurs ce week end, là, je suis un peu oveurbouked par le taf cette semaine
A plus
Phil

C'est pourtant plus la pleine lune

voilà un bien beau "lapesuce"... oups j'ai trébuché je voulais dire lapsus

Si tu préfères (n°6) tu peux peut-être juste résumer ça en deux phrases ? Déjà si ça se prend sur le té, c'est mort pour faire la même chose. Pas la peine de faire des photos.

A part ça, c'est de l'alu taillé - en quelle épaisseur ?

Je pose la question parceque le support que j'ai me parait un peu fin, et comme toi tu as fait des essais roulants, je serais content de connaître ton expérience.

denys_w a écrit:

voilà un bien beau "lapesuce"... oups j'ai trébuché je voulais dire lapsus

??? J'aurais raté quelque chose

En regardant bien on dirait que c'est fixé sur les deux petits tetons du té cerclés en bleu sur la photo.

Oui on dirait bien.

Oui, bah, c'est bien ce que je craignais. Ces pattes-là ne sont pas sur mon té. Tu peux laisser tomber les photos, alors. Désolé -

Vi, c'est bien fixé la dessus. De l'alu de 0.25, ça tient bien , ça vibre pas. Dommage...bizarre que tu n'aies pas ces trous. Peut être meulés par un ancien proprio?

Non-non, c'est d'origine. Il n'y a rien de rien sur les tés de V7Sport.

C'est le même sur la Le Mans. D'origine les compteurs sont fixés sur le haut des tubes. C'est lourd et cher. Je cherche des alternatives mais je crois je vais me résigner.

Et pourquoi pas fixer grace aux bouchons de fourche comme sur les norton commando.

Voilà, c'est à peu près ça d'origine - si ce n'est qu'il s'agit d'un bloc avec les voyants - comme ça :



Je trouve ça magnifique (mais c'est pas donné ... ça plus ça ... )

Ben oui, tu te fais une platine en tôle d'alu fixée sur les BTR des tubes de fourche et hop, t'as plus qu'à fixer les compteurs dessus. Le boitier des voyants n'est pas très difficile à imiter non plus avec un peu d'alu. Perso, j'ai mis des joints caoutchouc de robinet entre les compteurs et la platine alu pour faire silent bloc, ça le fait bien.

Oui c'est ça ... yapuka

Bon, l'hiver arrive, Titine rentre au bloc pour opération à cœur ouvert.
Bilan de l'été:
-Le triangle selle, dragbar, commandes reculées, c'était bien. J'ai fait quelques milliers de bornes, même pas mal. Je dirais même mieux qu'en Calif, les pieds à la verticale du cul, ça aide bien pour le dos. Par contre j'étais toujours assis très en arrière donc, les top, ce serait un résé plus long avec cale cul assorti. Et pour radicaliser encore, je passe aux bracos.
-La peinture spécial tagueurs, c'est pas cher mais t'en as pour ton pognon; fragile, attaquée par la gasoline, bref, je passe à autre chose.
-réparation du bloc de la boite. ça fuit....On change
-Joint de culasse pété dans les bouchons de la manif anti CT. J'en profite pour rafraichir le moulbif.
-Je veux des carbus neufs!!!!
-Les pots, nickel, je repeins et je garde.
- Un vrai phare qu'on y voit avec
-Un kit durites aviation pour les freins
-Des suspattes quivonbien (fournales?)

Photo souvenir du stage 1:

[img] [/img]

Allez, c'est fini, on passe à autre chose.
Après mûre réflexion, je vais radicaliser tout ça. Je veux du fin, du sobre, du léger, bref, le cafra de chez cafra, quoi.
Pour le résé, je m'oriente vers ce truc de chez europlast:
[img]

Monté, ça donne ça (imaginer sans le TDF et avec cul de selle à la bonne hauteur)

ImageShack.us[/img][img] [/img]

Peut être un saute vent de LM1 retravaillé, style Kaffemaschine n°6, ou juste un gros phare avec les bracos, j’hésite encore.

Allez, au taf!

Bonnes nouvelles

La peinture de tagger ... c'est pas bien ? C'est pas le vernis (poly-U) dessus qui fait la tenue ? Le brillant direct (peinture bi-composante) c'est pour les carossiers en mal de rendement, non ?

PS : le cul de selle a la bonne hauteur, c'est comme sur la photo. Plus bas ce n'est pas bon pour le pilotage - dixit Brico Nanard ... et pas mal de photos de racers