Ducati Streetfighter...

Le Streetfighter ultime!
qui manquait cruellement à cette rubrique...

Mhouai,
Pas de bave , pas de reaction de mon penis!
Pour moi c'est Non.
Peut etre avec un phare rond , ca m'attirerait plus.

Même avec un phare rond ça resterait un truc bâtard ! Normalement un truc dépouillé avec un grand guidon est censé être vif et agile, alors que ces cons là lui on collé un empattement de train et un angle de chasse de chopper !
Résultat le merdier ne veux pas tourner dans les petits coins et possède la vivacité d'une méduse échouée...

Streetfighter oui et non... plutôt un street bike !

plutôt une grosse daube pour la génération Manga. si en plus Booz en parle ,c'est qu'il l'a éssayé...ben,ça fait pas envie.


(ça faisait pas envie non plus avant d'ailleurs )

a vous les studios..

Booz a écrit:

Même avec un phare rond ça resterait un truc bâtard ! Normalement un truc dépouillé avec un grand guidon est censé être vif et agile, alors que ces cons là lui on collé un empattement de train et un angle de chasse de chopper !
Résultat le merdier ne veux pas tourner dans les petits coins et possède la vivacité d'une méduse échouée...

Rhoooo les belles métaphores

Putain cette Streetfighter, si y'a bien une meule chez ducat' qui me fait rien, avec la Diavel, c'est bien elle.....

Je crois qu'on peut dire que c'est un échec commercial en plus, j'en vois pas une.....

c'est vrai que j'en vois pas souvent..

Vous voyez un plus beau roadster, pardon streetfighter, pardon street bike, que dis-je manga bike, avec du caractère moteur, dans la production actuelle?
Non parce que je suis preneur d'idées pour remplacer la mienne...

zemole a écrit:

plutôt une grosse daube pour la génération Manga. si en plus Booz en parle ,c'est qu'il l'a éssayé...ben,ça fait pas envie.

Exact, une version S que j'ai gardé deux jours...
Alors, pour essayer d'être objectif, la gueule on aime ou on aime pas, c'est pas le problème. Par contre, à peine tu grimpes dessus que tu commences à maronner contre cette putain de protection de pot qui t'oblige à mettre le panard sur l’extrême bord du repose pied , ils chaussent du 2 les essayeurs ritaux ou quoi ?
Après c'est vrai que ça marche plutôt pas mal pour un touine, bon, ça manque un peu de gnak et d'allonge en haut mais bon, vu le diamètre des gamelles, faut pas trop en demander...

Là où je trouve que ça se gâte c'est au niveau du châssis, c'est un rail, hyper stable à haute vitesse, mais sur une meule dépoilée avec un grand guidon, je vois pas trop l'intérêt. Et quand tu la mènes sur des routes où elle est censée exceller (genre avec des épingles bien tordues et des bosses sournoises), ben y a pu personne, la diva se verrouille, se relève au freinage et bien qu'elle ne pèse rien elle devient lourde comme un âne à balancer !

Franchement, sur le même type de route j'ai préféré la 1198, ça manque de logique non ?

ça reste de conception ducat ,empattement de malade pour haute stabilité ,mais tu peux pas rêgler la chasse ,comme sur j'sais plus laquelle ??

Sûr que ça doit envoyer le bousin, mais j'aime pas du tout cette meule :|

DesmoPresto a écrit:

Vous voyez un plus beau roadster, pardon streetfighter, pardon street bike, que dis-je manga bike, avec du caractère moteur, dans la production actuelle?
Non parce que je suis preneur d'idées pour remplacer la mienne...

non.

DesmoPresto a écrit:

Vous voyez un plus beau roadster, pardon streetfighter, pardon street bike, que dis-je manga bike, avec du caractère moteur, dans la production actuelle?
Non parce que je suis preneur d'idées pour remplacer la mienne...

Dans la prod actuelle, le mieux pour cette catégorie reste la Speed Triple..

zemole a écrit:

ça reste de conception ducat ,empattement de malade pour haute stabilité ,mais tu peux pas rêgler la chasse ,comme sur j'sais plus laquelle ??

Hé non, on règle rien du tout là dessus. D'après moi au départ ils ont du essayer de dépoiler une 1098 mais ils ont certainement eu le même problème que moi quand j'avais monté un grand guidon sur le 10R, à savoir un truc inconduisible, toujours en guidonnage ou sur la roue arrière.
Du coup ils ont fait un cadre spécifique mais ils ont trop joué la sécurité, résultat le roadster à plus d'angle de chasse que la sportive !
Pourtant ils savent faire des meules stables et agiles maintenant, la 999 par exemple est aussi stable qu'une 916 mais en plus c'est une tuerie dans les petits coins !

DesmoPresto a écrit:

Non parce que je suis preneur d'idées pour remplacer la mienne...

Un Tuono V4. Je te vois arriver, tu vas me dire que la gueule c'est pas ça, mais perso' à choisir entre une meule qui me plait et une autre qui me plait moins mais qui m'éclate quand j'ai le cul dessus, le choix est vite fait !

Dans la prod actuelle, le mieux pour cette catégorie reste la Speed Triple..[/quote]
le speed triple mais en t 509.la c'etait du bon speed triple.
apres pour les recente.un bon 1125 cr ça envoie du gros aussi

ben tu sais Booz,c'est souvent ce que je me dis ,dès fois une moto moche quand tu roules dessus ,après tout qu'est ce que t'en as à foutre ,les sensations ,le plaisir ça compte plus que la gueule (pour certains,hein... )

Gentleman Rider a écrit:

Dans la prod actuelle, le mieux pour cette catégorie reste la Speed Triple..

Affirmation catégorique qui n'engage que toi.
D'autant plus que le Street Machin et la Speed Bidule ne jouent pas tout à fait dans la même catégorie, que ce soit au niveau prix comme au niveau watts...

zemole a écrit:

ben tu sais Booz,c'est souvent ce que je me dis ,dès fois une moto moche quand tu roules dessus ,après tout qu'est ce que t'en as à foutre ,les sensations ,le plaisir ça compte plus que la gueule (pour certains,hein... )

C'est clair, surtout pour une meule "principale", enfin, de tous les jours quoi. Mon (vieux) Tuono n'est pas exactement un prix de beauté (j'y travaille mais il reste un peu de taf ) mais au niveau plaisir/efficacité/fiabilité j'ai pas trouvé mieux dans le genre !

Booz a écrit:

Affirmation catégorique qui n'engage que toi.
D'autant plus que le Street Machin et la Speed Bidule ne jouent pas tout à fait dans la même catégorie, que ce soit au niveau prix comme au niveau watts...

Bien sur que ça n'engage que moi ! J'ai assez plaidé cette cause de l'avis personnel...

Cependant, la Streetfighter et la Speed Triple sont bien dans la même catégorie, Gros roadster, env 1100 cm3, européens....

Booz a écrit:

C'est clair, surtout pour une meule "principale", enfin, de tous les jours quoi. Mon (vieux) Tuono Multistrada n'est pas exactement un prix de beauté (j'y travaille mais il reste un peu de taf ) mais au niveau plaisir/efficacité/fiabilité j'ai pas trouvé mieux dans le genre !

Pareil!

Booz a écrit:

DesmoPresto a écrit:

Non parce que je suis preneur d'idées pour remplacer la mienne...

Un Tuono V4. Je te vois arriver, tu vas me dire que la gueule c'est pas ça, mais perso' à choisir entre une meule qui me plait et une autre qui me plait moins mais qui m'éclate quand j'ai le cul dessus, le choix est vite fait !

Et si la meule qui te plait plus t'éclate aussi quand tu as le cul dessus, tu choisis laquelle?

Sans parler de sa gueule, j'adore les qualités dynamiques et le caractère affirmé du V4 de la Tuono. Bref, sa beauté intérieure. Hélas, cette meule est une véritable torture à conduire pour un pilote avec des grandes jambes (la distance selle/repose-pieds est plus courte que sur beaucoup de sportives, et, donc, j'ai des grandes pattes).

La dernière Speed Tripeule n'est vraiment pas folichonne, tant au niveau du look que du caractère moteur (en descendant d'un gros bi velu). Et en termes de vivacité, les triplettes d'avant 2011 n'ont rien à envier à certaines méduses échouées!

Bref, d'autres suggestions?

Cherchez pas, la Doukati Streetfighter est le roadster le plus racé du marché, et à part dans les petits coins où elle n'excelle effectivement pas, elle n'est pas si inefficace que ça!

a

C'est marrant, ce que raconte Booz me rappelle les sensations que j'ai eu après un bref galop d'essai sur un S4R..... Tu peux pas poser le pied droit normalement sur le repose pied, ça se relève très franchement quand tu touches les freins (et en prime, la nuit, t'as un bon reflet du phare dans le saute vent qui finit par être trèès pénible) .... Au prix de la moto, ça me laisse rêveur

[quote="DesmoPresto"]

Booz a écrit:

DesmoPresto a écrit:

Non parce que je suis preneur d'idées pour remplacer la mienne...

Bref, d'autres suggestions?

Cherchez pas, la Doukati Streetfighter est le roadster le plus racé du marché, et à part dans les petits coins où elle n'excelle effectivement pas, elle n'est pas si inefficace que ça!

ben ,tu vois ,le 'raodster le plus racé du marché ' ça fait plutôt penser à un abus de consanguinité.... si elle te plait,vas en acheter une ,tu composeras avec ses défauts ,t 'es déja convaincu apparemment. fais toi plaisir...

kikekoka a écrit:

Booz a écrit:

C'est clair, surtout pour une meule "principale", enfin, de tous les jours quoi. Mon (vieux) Tuono Multistrada n'est pas exactement un prix de beauté (j'y travaille mais il reste un peu de taf ) mais au niveau plaisir/efficacité/fiabilité j'ai pas trouvé mieux dans le genre !

Pareil!

T'es con !
L'est pas si inefficace que ça le Multipla si ce n'est qu'il frotte par terre, nan ?
Et elle t'a fait des misères ?

Au fait, tant que t'es là, en faisant de la spéléo' dans mon bordel j'ai fini par retrouver le saute vent du FZ1, tu le veux toujours ?

DesmoPresto a écrit:

Et si la meule qui te plait plus t'éclate aussi quand tu as le cul dessus, tu choisis laquelle?

Là c'est pas pareil, y a même pas à se poser de question !

DesmoPresto a écrit:

Hélas, cette meule est une véritable torture à conduire pour un pilote avec des grandes jambes (la distance selle/repose-pieds est plus courte que sur beaucoup de sportives, et, donc, j'ai des grandes pattes)

J'ai ce problème avec quasiment toutes mes meules, du coup c'est commandes reculées réglables systématiquement et roule !

Maintenant t'as l'air à fond sur la Ducat', si pour toi ses défauts n'en sont pas, ne te prends plus la citrouille et fonce !

bernard a écrit:

J'attend la réponse de Booz avec impatience..

Ben valà ! En plus t'as pas eu à attendre trop longtemps, je me suis levé aux aurores aujourd'hui !

jéjé a écrit:

C'est marrant, ce que raconte Booz me rappelle les sensations que j'ai eu après un bref galop d'essai sur un S4R..... Tu peux pas poser le pied droit normalement sur le repose pied, ça se relève très franchement quand tu touches les freins (et en prime, la nuit, t'as un bon reflet du phare dans le saute vent qui finit par être trèès pénible) .... Au prix de la moto, ça me laisse rêveur

C'est vrai, les reposes pieds sont asymétriques là dessus aussi... Pour le saute vent c'est normal, il a été rajouté après et ils n'ont pas eu le temps de faire des études poussées !
Par contre, le fait qu'elle se relève au freinage dépend beaucoup des pneus sur cette meule...