Borile B450 Scrambler Milan EICMA 2011

J'avais posté y'a peu des études en 3d de la "future" Borile B450 Scrambler, la voici présentée "en vraie" au salon de Milan...
Perso, j'aime beaucoup, encore plus qu'en dessin 3d...Un bien beau scrambler, simple et sobre, rappelant furieusement les monos ducat, d'ailleurs, la firme de Bologne a participé au développement du moteur............................................mais à 12000€ , ça ne s'adresse pas à Mr Tout Le Monde hein...

desmodarkus a écrit:

J'avais posté y'a peu des études en 3d de la "future" Borile B450 Scrambler, la voici présentée "en vraie" au salon de Milan...
Perso, j'aime beaucoup, encore plus qu'en dessin 3d...Un bien beau scrambler, simple et sobre, rappelant furieusement les monos ducat, d'ailleurs, la firme de Bologne a participé au développement du moteur............................................mais à 12000€ , ça ne s'adresse pas à Mr Tout Le Monde hein...

Effectivement, c'est mimi (quoi que le jaune..... :( affaire de goût)

Mais pour ce tarif exorbitant (sans doute dû à une prod artisanale) il y a largement de quoi se refaire un scrambler Ducat raide de neuf, nan ?

Norbz a écrit:

Mais pour ce tarif exorbitant (sans doute dû à une prod artisanale) il y a largement de quoi se refaire un scrambler Ducat raide de neuf, nan ?

Même deux, voir deux et demi !!

Ah oui 12000 roros ça fait mal quand même même si il y a la qualité .

http://www.leboncoin.fr/motos/258144428.htm?ca=22_s

Donc l'injecteur est passé devant et le cylindre basculé sur l'ar pabo

mamanjaipeur a écrit:

Donc l'injecteur est passé devant et le cylindre basculé sur l'ar pabo

Pas du plus bel effet, je te le concède môman....

le moteur !!!
tout le reste bien retro mais le bloc retourné bof bof

Moi j'aime bien le moteur retourné.
Et le reste, rien à dire (mais cela n'engage que moi), c'est maGnifique !

je préfère cinquantedouzemille fois celle là ............

Règ' a écrit:

je préfère cinquantedouzemille fois celle là ............

Punaise, ya pô photo !

On est d'accord. Sauf que celle-ci même neuve ne pourrait pas être commercialisée. Ne serait-ce que par rapport aux normes anti-pollution.
Elles se font rares les meules neuves qui plaisent aux amoureux des cafe racer, non? Moi je dis bravo au constructeur !

Ce n'est pas que le moteur est retourné mais il s'agit d'un bas moteur Borile avec un cylindre/piston et une culasse Ducati, une culasse arrière de 1100. D'ou l'injecteur a l'avant !! D'un autre coté c'est logique, on roule, l'air arrive par l'avant, rentre, fait boum avec l'essence et ressort derrière.... !!!! Il a au moins le mérite de sortir des codes établies.... J'approuve cette moto a 100% !! Sauf peut être le poids annoncé de 86 Kgs, je demande a voir !!

crazydesmo a écrit:

Elles se font rares les meules neuves qui plaisent aux amoureux des cafe racer, non? Moi je dis bravo au constructeur !

Très franchement, les motocyclettes neuves

Norbz a écrit:

Très franchement, les motocyclettes neuves

Il en faut pour tout le monde !!! heureusement que des gens ont encore les couilles de se lancer dans de telle projets... et pas de brêle neuve => pas de brêle d'occas' dans un futur proche....

Et perso, entre ça et la nouvelle GSX-CBR ZZ R16 de mon cul, je choisi la Borile !

Norbz a écrit:

Très franchement, les motocyclettes neuves

Je m'auto-cite (c'est ultra hipe... )

vous êtes qu'une bande de ringards.

pour une fois qu'une boîte propose une moto "moderne mais pas trop" qu'a de la gueule, vous hurlez comme des vierges effarouchées.

c'est une xt500 moderne. idéale pour se baladouiller sur les petites routes sans se prendre la tête, et attaquer les chemins sans soucis pour déchirer le string de maman dans les sous-bois.

j'aimerais bien que ce genre de meule soit commercialisé à un prix abordable.
parce que quand on voit la production de trails mono aujourd'hui, ça fait vomir avant même de regarder la balance afficher pas loin de 200 kg.

Bolognese Racer a écrit:

vous êtes qu'une bande de ringards.

pour une fois qu'une boîte propose une moto "moderne mais pas trop" qu'a de la gueule, vous hurlez comme des vierges effarouchées.

c'est une xt500 moderne. idéale pour se baladouiller sur les petites routes sans se prendre la tête, et attaquer les chemins sans soucis pour déchirer le string de maman dans les sous-bois.

j'aimerais bien que ce genre de meule soit commercialisé à un prix abordable.
parce que quand on voit la production de trails mono aujourd'hui, ça fait vomir avant même de regarder la balance afficher pas loin de 200 kg.

Ca y'est tu es mon pote !

Gentleman Rider a écrit:

c'est logique, on roule, l'air arrive par l'avant, rentre, fait boum avec l'essence et ressort derrière.... !!!! Il a au moins le mérite de sortir des codes établies.

YAM YZF 450 2010

mamanjaipeur a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

c'est logique, on roule, l'air arrive par l'avant, rentre, fait boum avec l'essence et ressort derrière.... !!!! Il a au moins le mérite de sortir des codes établies.

YAM YZF 450 2010

Exact, et il marche fort ce moulin !!!