Rickman T100

Salut à tous et bonne vacances pour ceux qu'en prennent.
Nouveau chantier, assemblage du puzzle qui dort depuis 15 ans...
Triumph Rickman Metisse T100.

Adaptation de la roue arrière, 250 HVA + jante Akront+ rayon inox
Amortisseurs Girling neuf



J'ai une fourche Betor et une roue avant HVA, pour la mettre en cross,
mais pour l'instant j'adapte une fourche de 500 XT et une roue de 750 Suz 4 cames,
pour la route.



Montage du moteur au chausse pieds.Carter d’embrayage BSA A7





C'est tout pour l'instant...
A+

Pfff, trop facile. Mon fils de 15 mois y arrive tout seul...
Non sans déc., prometteur ton histoire. A surveiller...

Pfff... y a même pas de peuneus, comment tu veux que ça roule?


































l'inculé.... un rickman metisse!!!

Vu que visiblement une dynamo ou un Alton passera pas avec ton montage au chausse pied, ton carter de A7 conviendra t-il à une conversion alternateur :tyy:

Sinon, bon courage pour la suite, ça commence bien et ce sera surement terrible à l'arrivée.

ah oui ,la suite..... ça va être top !!

ça va le faire ! sympa ton projet

C'est un Mk 3 ton Rickman ... , si oui, ça rentre un "Pré-Unit" au chausse pied, certe, mais ça rentre et ça va faitre une chouette meule de route

Oui c'est bien un MK3 qui a du faire pas mal de cross vu l’état,
je pense le faire repeindre en epoxy car le nickelage est bien niqué.
Pour l’éclairage via un alternateur ou autre je verrai ça plus tard et si y'en a qu'on des idées qu'ils ce gênent pas.

chiko a écrit:

Oui c'est bien un MK3 qui a du faire pas mal de cross vu l’état,
je pense le faire repeindre en epoxy car le nickelage est bien niqué.
Pour l’éclairage via un alternateur ou autre je verrai ça plus tard et si y'en a qu'on des idées qu'ils ce gênent pas.

Appelle Brookland Classic, Marco Raymondin, il te donnera tout les tuyaux pour ton montage

Salut à tous,
Reprise des négociations...
Depuis Aout 2011, j'ai rien posté mais j'avais un peu avancé.
Les reposes pieds et pédale de frein sont fait depuis un bail, maintenant je m'attaque au reste.
Il faut qu'elle roule pour 2014, sur route / piste et cross car il y a le Norman Scramble en Octobre 2014.

Donc voici les photos.

(mais quand-même : plus de détails ne nuiraient pas au post   )

chiko a écrit:

Salut à tous,
Reprise des négociations...
Depuis Aout 2011, j'ai rien posté mais j'avais un peu avancé.
Les reposes pieds et pédale de frein sont fait depuis un bail, maintenant je m'attaque au reste.
Il faut qu'elle roule pour 2014, sur route / piste et cross car il y a le Norman Scramble en Octobre 2014.

Donc voici les photos.

Joli boulot pour tes reposes pieds  

tin' 2 ans pour faire 2 cale-pieds....  


sûr qu'ça promet !  

 

Y'a pas longtemps pour la modif de ma KTM, on me disait que je travaillais rapidement, et bin la preuve que je suis comme tout le monde...
Le problème c'est qu'a chaque fois je faisais passer des projets urgent, avant la Rickman, mais la ça commence à me gaver de ne pas pouvoir utiliser cette moto.
Les autres motos c'était pour rigoler et avec des petits budgets, mais la c'est du sérieux et je veux pas faire n'importe quoi.Bien qu'au niveau budget je n'ai plus grand chose à acheter, il reste plus qu'a la remonter, donc les autres projet attendrons...
Donc la suite bientôt...

chiko a écrit:

[...] la suite bientôt...

 

Toujours un plaisir de voir la restau d'une belle moto, surtout quand le gars bosse bien  

  

chiko a écrit:

Y'a pas longtemps pour la modif de ma KTM, on me disait que je travaillais rapidement, et bin la preuve que je suis comme tout le monde...
Le problème c'est qu'a chaque fois je faisais passer des projets urgent, avant la Rickman, mais la ça commence à me gaver de ne pas pouvoir utiliser cette moto.
Les autres motos c'était pour rigoler et avec des petits budgets, mais la c'est du sérieux et je veux pas faire n'importe quoi.Bien qu'au niveau budget je n'ai plus grand chose à acheter, il reste plus qu'a la remonter, donc les autres projet attendrons...
Donc la suite bientôt...

Bien-sûr !   

 

Vraiment du beau boulot, j'aimerai en faire autant

Ce cadre  
Le boulot sur le réservoir d'huile, les cale-pieds, top, elle le mérite.
A suivre

P'timax, c'est pas le réservoir d'huile c'est la boite à air...L'huile est dans le cadre.

la suiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite !!!!!


      

chiko a écrit:

P'timax, c'est pas le réservoir d'huile c'est la boite à air...L'huile est dans le cadre.

J'me disais bien qu'le robinet du résé d'huile y ressemblait à un carbu...

Chapo Chiko!

chiko a écrit:

P'timax, c'est pas le réservoir d'huile c'est la boite à air...L'huile est dans le cadre.

Oh merde que chui'con

Boucle arrière terminée.



Sur la photo une combine à 7,50 euros pour cintrer le tube à froid sans marquage, juste un coup de maillet sur le plat du coude pour libéré le ressort et c'est bon.
Le ressort se trouve au rayon plomberie chez Leroy Merlin, etc.
Tout ça pour dire que des fois, je voie des boucles arrières qu'on une sale tronche...

oui mais c'est quoi le diamètre de ton tube??