Guzzi dirt-track..

Pas commun !

Zarbi le 2en1, comme dirait certains y a un cylindre qui va tirer ou pousser l'aut'...
Et l'emplacement du reniflard entre selle et résé c'est une curieuse place pour gagner 0.020 cv

De plus, dites moi si je me trompe, mais un reniflar d'huile, c'est pas mieux en dessous du niveau de sortie du moteur ?

J'adore ...
C'est quoi ce frein AV, ça r'semble à un Fontana ou un Cerriani et c'est hydraulique ...

Nono.Lerat a écrit:

De plus, dites moi si je me trompe, mais un reniflar d'huile, c'est pas mieux en dessous du niveau de sortie du moteur ?

Pas sur !

Une fois le moteur arrété, l'huile redescend dans le moteur

+1 avec Le MansII.

Sinon, je suis pas trop fan de ce projet, meme si apparement il y a un sacré travail

c'est long comme un jour sans pain!

machine au look sympa ..., pour la question de seven : en france on a eu les frères LUCHIER qui étaient basés dans le 95 et qui avaient pondu des freins "inboard" ou les flasques poussaient sur une garniture circulaire contre la face du moyeu,un peu comme un embrayage de chaque coté....je dois encore avoir des bouts chez moi de ce truc qui permettait de freiner fort par tout temps avec un moyeu de petite taille et commandé hydrauliquement....ça n'a pas accroché commercialement,les inventeurs ne sont pas toujours de bons vendeurs...j'ai retrouvé ce principe , sur des voitures sans permis!!! nota ça n'a rien à voir avec les "inbord " de chez HONDA...

LE DRUIDE a écrit:

machine au look sympa ..., pour la question de seven : en france on a eu les frères LUCHIER qui étaient basés dans le 95 et qui avaient pondu des freins "inboard" ou les flasques poussaient sur une garniture circulaire contre la face du moyeu,un peu comme un embrayage de chaque coté....je dois encore avoir des bouts chez moi de ce truc qui permettait de freiner fort par tout temps avec un moyeu de petite taille et commandé hydrauliquement....ça n'a pas accroché commercialement,les inventeurs ne sont pas toujours de bons vendeurs...j'ai retrouvé ce principe , sur des voitures sans permis!!! nota ça n'a rien à voir avec les "inbord " de chez HONDA...

Luchier j'connais bien ces freins ont été utilisé, je crois, sur des p'tits avions de tourisme également, pour les motos, le seul truc auquel il fallait faire gaffe, c'était d'avoir un axe de roue qui était arrêté de chaque côté des fourreaux car la poussée était tellement forte que ça écartait les fourreaux et tu n'avais plus de frein ...

en effet, il fallait le rappeler aussi;par contre sur notre guzzi,c'est possible qu'il y ait un montage type "auto" avec des cylindres de roues comme on en trouve sur tous les tambours hydrauliques ,y'en a qui ont essayé...pas moi!