le grand QUIZZ du Lundi

Voici un café racer
peu ordinaire

t'as vu, ça rime !!!

La question est, ou plutôt les questions sont :

De quelle base s'agit'il ?
Quelle est la plus grosse modif, et avec quoi a-t-elle été faite ?

Question subsidiaire : Etablir une liste exhaustive de ce qui compose ce truc très bizarre.

A vous


By renardesroches at 2011-01-31

Le lundi c'est Martini


https://www.caferacerclub.org/t16239p990-mais-quelle-moto-k-est-ce?highlight=mais+quellle#bottom

matchless

et pis y a des clignos de bm

Yes le moteur est un "hybrid" 750 AMC/Norton (carter AJS/Matchless et haut moteur d'Atlas) fin des sixties . Visiblement cache lateral AMC, et donc le cadre ne semble pas etre du Featherbed .
Phare BM ?
Fourche et frein à disque récent à priori, on va chercher
Réservoir ? Un vieux Dunstall à tout hasard ?
Mégaphones de chez Georges Martin !!

Pas mal Flatix, c'est effectivement une Matchless d'après la reprise d'AMC par Norton, donc avec un moteur d'Atlas.

La base est donc une G15

Pour le reste, il faut encore chercher.........

FLATIX a écrit:

Yes le moteur est un "hybrid" 750 AMC/Norton (carter AJS/Matchless et haut moteur d'Atlas) fin des sixties . Visiblement cache lateral AMC, et donc le cadre ne semble pas etre du Featherbed .
Phare BM ?
Fourche et frein à disque récent à priori, on va chercher
Réservoir ? Un vieux Dunstall à tout hasard ?
Mégaphones de chez Georges Martin !!

fourche suzuk' anti plongée avec disques et pinces meme provenance???

Bravo

L'avant, fourche, roue et freins est en effet d'origine Suzuki.

C'est la plus grosse modif effectuée sur cette G15

Pour le reste, c'est plus banal : Mégaphones courts à contre-cônes comme on en trouve partout (faites gaffe aux importations d'Asie quand même, l'épaisseur de métal est tellement faible que le son est beaucoup moins grave et caverneux qu'avec les pots d'origine), réservoir alu de chez "the tank shop" un peu cabossé, rien de bien extraordinaire.

J'essaye d'en trouver une plus difficile pour demain

Ben , heu , on a rien gagné ??????

de toute façon moi il m'a pas dit bravo pour matchless et les clignotants bm

c'est clair je ne joue plus

Vous avez gagné............toute mon estime..............bien qu'il ne s'agisse pas de clignos de BM mais, à priori, de clignos de Triumph Hinckley.
Dommage Denis Pierre, y'avait 10000€ à gagner pour les clignos.
C'est con hein

edites Denis, édites...il l'aura dans l'cul...

FLATIX a écrit:

Fourche et frein à disque récent à priori, on va chercher

J'dirai Suzuki époque GSX ou Katana avec la mode des système anti-plongée ...

Oup's j'ai répondu sans regarder les réponses après le méssage cité

Alexcrobate a écrit:

edites Denis, édites...il l'aura dans l'cul...

pour quoi faire

il a sûrement une science que je n'ai pas sur les anglaises !!

je pense toujours que ce sont des clignos de bm

j'ai un gros doute sur sa capacité à faire des rimes



renard

RENARD DES ROCHES a écrit:

Vous avez gagné............toute mon estime..............bien qu'il ne s'agisse pas de clignos de BM mais, à priori, de clignos de Triumph Hinckley.
Dommage Denis Pierre, y'avait 10000€ à gagner pour les clignos.
C'est con hein

Hinckley...Aucune chance!!! c'est sur!

Vous avez peut-être raison, mais je vous assure que j'ai des clignos arrières de Triumph 955 Sprint ST dans mon atelier et que ce sont les mêmes, ou alors avec une différence tellement minime qu'il est impossible de la faire d'après une photo.

Vas savoir si les mêmes modèles n'ont pas été montés sur des BM......

Oh j'y pense, si ça se trouve, ce sont peut-être bien des clignos de BM après tout, car ces clignos m'avaient été donnés par le concessionnaire Triumph quand j'avais voulu monter des valises sur ma Sprint car elles ne passaient pas avec les clignos d'origine, et il se trouve que juste à côté de la concession Triumph il y avait une concession BMW et que les 2 boss des concessions étaient potes.

RENARD DES ROCHES a écrit:

Oh j'y pense, si ça se trouve, ce sont peut-être bien des clignos de BM après tout, car ces clignos m'avaient été donnés par le concessionnaire Triumph quand j'avais voulu monter des valises sur ma Sprint car elles ne passaient pas avec les clignos d'origine, et il se trouve que juste à côté de la concession Triumph il y avait une concession BMW et que les 2 boss des concessions étaient potes.

Tu m'rends compte dit donc ...

donc j'ai gagné les 10000 €

RENARD DES ROCHES a écrit:

Vous avez peut-être raison, mais je vous assure que j'ai des clignos arrières de Triumph 955 Sprint ST dans mon atelier et que ce sont les mêmes, ou alors avec une différence tellement minime qu'il est impossible de la faire d'après une photo.

Vas savoir si les mêmes modèles n'ont pas été montés sur des BM......

Oh j'y pense, si ça se trouve, ce sont peut-être bien des clignos de BM après tout, car ces clignos m'avaient été donnés par le concessionnaire Triumph quand j'avais voulu monter des valises sur ma Sprint car elles ne passaient pas avec les clignos d'origine, et il se trouve que juste à côté de la concession Triumph il y avait une concession BMW et que les 2 boss des concessions étaient potes.

Remarque quand le lis Hinckley je pense Bonnie alors...J'ai pas forcément juste

Ouais, pi moi je dis que c'est p'tête des clignos adaptables, il y a Goffy qui vend les mêmes. http://www.norbsa02.freeuk.com/goffyindicators.htm

non non ,ils sont bien parallèles donc bmw


et de toute façon il est hors de question que je partage les 10000€ que renard m'a promis

Finalement personne ne sait vraiment quels sont ces clignos.......

Même pas moi........ t'as qu'à voir !!!

C'est con ça, hein Denis Pierre, j'vais devoir garder les 10000€, c'est maman qui va être contente, elle qui croyait devoir se priver de vacances pendant 5 ans

RENARD DES ROCHES a écrit:

Vous avez peut-être raison, mais je vous assure que j'ai des clignos arrières de Triumph 955 Sprint ST dans mon atelier et que ce sont les mêmes, ou alors avec une différence tellement minime qu'il est impossible de la faire d'après une photo.

Vas savoir si les mêmes modèles n'ont pas été montés sur des BM......

Oh j'y pense, si ça se trouve, ce sont peut-être bien des clignos de BM après tout, car ces clignos m'avaient été donnés par le concessionnaire Triumph quand j'avais voulu monter des valises sur ma Sprint car elles ne passaient pas avec les clignos d'origine, et il se trouve que juste à côté de la concession Triumph il y avait une concession BMW et que les 2 boss des concessions étaient potes.

Tiens, une question qui n'a rien à voir...c'est pas toi que j'ai croisé hier à Lezennes chez le père Perlin sur une T140?

Non, ce n'était pas moi.
D'abord j'ai quitté le Nord depuis quelques années, et en plus hier j'étais à l'hosto !!!

Néanmoins Bruno est un très grand copain, c'est lui qui m'avait construit ma Seeley commando et c'est lui qui me vend son cadre Manx Petty pour ma prochaine moto.