café racer terrot d'époque

ah bon.

pourquoi?




oh,le pauvre!

jéjé a écrit:

véflat a écrit:

jojo44 a écrit:

moteur cathédrale 2 temps de super tanker ... 90 000 cv
SULZER 12 cylindres diesel 2 temps (two stroke) bi-turbo 93.350 hp - 102 t/min (alésage x course : environs 960 x 2200, calculez la cylindrée...)

Bon, je me suis fait aider parce j'avais faux : le fameux coup du 3,14 X Rayon au carré
donc la cylindrée est le volume déplacée par le piston et ce calcule à partir de l'alésage et de la course. Le calcul de la cylindrée s'effectue comme celui du volume d'un cylindre dont l'alésage est le Ø et la course la hauteur.
à partir de là, V = 3,14 X r 2 X h

soit : V = 12 x 3.14 x 43 x 43 x 220 en cm3
15 327 470 cm3

soit un moteur de 15 000 litres .... à 102 tours/ mn

euh ! ça fait bcp non ? qui refait le calcul ?

,mon cher jojo,je crois que ta façon de calculer a generé une erreur:
reprenon depuis le debut et convertisson les données en cm: soi
t un alesage de piston de96 centimetres pour une course de 220 cm.

le rayon est donc de 96/2=48.

la surface d'un piston est donc:48x48x3.14=7234.56 centimetres carrés.

le volume d'un cylindre est donc:7234.56x220=1591603,2 centimetres cubes.

la cylindrée total est donc de: 1591603,2x12=19099238,4 centimetres cubes.

on va donc exprimer sa cylindrée en litres ce qui est plus commode:

19099238,4:100= 190992 litres et 384 centilitres!

ça calme!

euh,j'ai bon la ?

je crois quand même que 1l = 1000 cm3 et non 100

ah bah oui,autant pour moi,ça fait tout de suite beaucoup moins!

en fait c'est un petit moteur!

'tout cas l'surimi c'est dégueulasse