125 MZ coursifiée

Puisque ici on aime le 100%, je ne résiste pas a vous présenter sa majesté la 125 MZ coursifiée endurance spéciale circuit carole
C'est de l'authentique !
Elle a quand même fait 3 fois les 4 h de Carole en 1982, 1983 et 1984
hiiiiiiiiiiiiii ca nous rajeuni pas tout ca

c'est des bonnes bécanes les MZ !!! c'est du costaud ...dommage que leur formes soit taillées à la serpe
malgré toutes les bécanes que j'ai eu ... depuis mes 16 ans j'ai toujours eu une MZ dans le garage et ça m'as souvent dépanné moi ou un pote...
une batterie bien chargée et ça démarre au quart !!!

il me faut un MZ

Mojoracer a écrit:

il me faut un MZ

Métal racer nous fait bien rêver avec ces meules. Alors je regarde aussi, comme ça rien que pour me faire une idée. Mais si t'en veux une rapidos y a celle-ci qui ne demande qu'à être aimée :

http://www.leboncoin.fr/motos/150046306.htm?ca=12_s

ouais zorro je l'avais reluquée celle là ... elle est pas chère,mais il faudrait savoir ce qui est mort dessus si c'est cylindre /piston c'est pas trop grave ...
une de leurs maladie c'est aussi les roulements de vilebrequin ... là c'est plus chiant à faire

c'est ce modèle que j'ai pris comme base pour mon racer... le 250etz

métal racer a écrit:

ouais zorro je l'avais reluquée celle là ... elle est pas chère,mais il faudrait savoir ce qui est mort dessus si c'est cylindre /piston c'est pas trop grave ...
une de leurs maladie c'est aussi les roulements de vilebrequin ... là c'est plus chiant à faire

En même temps je sais pas si c'est vrai, mais le mec de mz-pièces m'a dit un jour sur une bourse que les MZ de cette époque, faut refaire les roulements de vilo tous les 30 000 kms.
Tu valides métal ?

yes monsieur le baron faut refaire les roulements tous les 30/40 000 km (faut déjà les faire ... )
c'est un 2 temps... il faut que l'étanchéité des roulements soit au top... (sinon ça marche quand même mais mal...)
les roulements coute que dalle !!! mais c'est chiant à changer :( surtout du coté allumage )

Donc même si celle là a les roulements à changer, de toute façon faut en passer par là.
A vrai dire je l'avais vu aussi. Mais bon, j'ai déjà trop de trucs pour m'occuper.
Je verrai plus tard.

En plus il parait qu'une MZ qui marche, c'est une MZ qui consomme comme un polonais.
Mais c'est vrai que ça par exemple, c'est bien tentant (et ça marche assez fort pour la cylindrée).



(Vous pouvez couper le son, la musique est bien naze)

bof ... moi je trouve pas qu'elle consomme la mienne...plus qu'un mono 4t de même cylindrée c'est sur,mais c'est pas un gouffre à pétrole...

d'origine çà monte à 130 km/h et il y a pas mal de couple pour un 2 t ,sinon ça tiens le 110/120 dans les côtes ...
au niveau nervosité par contre c'est pas mal,avec le mien je pourrie à l'aise mon pote qui a un 500 bsa ...
d'origine ça sort dans les 24/25cv mais on peut les taper à plus de 30/35...(ça devient tout de suite moins fiable )

dans tous les cas ,c'est très plaisant à conduire,même si c'est pas un missile et puis surtout c'est increvable...
par contre,autant on les foutaient à la benne fut un temps... que maintenant elle sont surcotées

un MZ 250 c'est 500 euros en bon état !!! point barre,au dessus c'est du vol (sauf pour la trophy sport qui sera toujours chère, car rare en France)

moi il m'en reste une en pièces (250 ts de 1976) et j'ai surtout la précieuse carte grise
autrement il me reste 2 cartes grise de 125 mz...

Pas un gouffre à pétrole, je sais que la question est un poil déplacée sur ce forum, mais ça veut dire combien aux cents ?

la mienne doit faire 5/6 litres au cent...

Donc rien de grave.
Merci.

les roulements de vilo ! quel poème
surtout que certaines années furent plus mauvaises de d'autres !
Les roulements de vilo d'origine d'une 125 ets modèle 1972 à 1975 lachaient à moins de 15.000 bornes tandis qu'ont pouvait espérer au moins le double sur les modèle a partir de 1977 !
Le modèle présenté "coursifié carole" avait un bas moteur de 1977, un carbu del orto racing alu de 28 une pipe d'admission de 250 MZ bricolée, un cadre allégé au max, une fourche d'origine avec des cales pour durcir, une roue AV de 350 Honda à tambour double came et des pneus Michelin PZ2
Elle se tapait la bourre avec les honda 125 S3 du challenge Honda et atteignait la vitesse vertigineuse (pour une 125 MZ) de 150 Km/h !

T'as l'air de t'y connaitre MacFly.
Tu en as eu une ou déjà bricolée une ?

toi, je sens que tu vas faire une connerie...

le carter moteur un diret plutot jawa ou cz, non?

Bin j'ai eu une 125 MZ TS de 1975, une 250 TS de 72 (la trophy avec son réservoir 22 L chameau) et pis j'ai bricolé aussi un peu

et en vla une autre de la bestiolle pendant les 4h de carole en sept 1984
elle a même pas fini dernière

Je cherche une carte grise MZ ts rapidement.
Merci d'avance.
K.

Krees a écrit:

Je cherche une carte grise MZ ts rapidement.
Merci d'avance.
K.

Comme deuxième message c'est pas mal....

On te l'imprime de suite ta carte,plus vite on ne sais pas....

j'en ai plus
par contre il me reste des passeport syriens ,un lance roquette et deux sam 7

Ça peut faire marrer de coursifier une MZ mais ça permet de s'amuser à moindre cout, on se prend vite au jeu

https://mz--co.webnode.fr/des-mz-sur-la-piste/?fbclid=IwAR3cKGr7QtOKHePZib52H7j3kN4mAOULPXmLdKo2_QwdldfHqoJHig_nnq4

JEF a écrit:

Ça peut faire marrer de coursifier une MZ mais ça permet de s'amuser à moindre cout, on se prend vite au jeu

Et t'as bien raison,Gaston, euh Jef.
Flacon, ivresse, toussa toussa

MotorS' a écrit:

Flacon, ivresse, toussa toussa

"Jef un p'tit verre on a soif "


Bon quand j'lis un peu le blog , la MZ me fait toujours autant gerber mais les vieux bonhommes qui s'y attachent ont plutôt l'air de gars bien qui s'amusent comme des gosses .... ca doit être juste un problème de décalage entre générations