Les japs qu'on connais pas, mais qu'on aimerai bien....

Allez un piti posts sur tout ces japs qu'on a pas le droit d'avoir, ou qu'on a eu, mais à dose homéopathique, et qui finalement nous aurez fait du bien, mais y'en a aussi qu'on est bien content de pas avoir eu.

Je rappelle pour les moins érudit, qu'au japon, pendant de nombreuse années, au dessus de 400cm3, on était surtaxé, et y'a aussi une histoire de permis, mais bref c'est compliqué. Ce qui fait que y'avait plétors de bécanes de moins de 400, que ces petits salopards, ne nous envoyait pas forcement les meilleurs bécanes et se reservait leurs petits bijoux techniques, rien que pour eux ....

Alors c'est sur, c'est pas prestigieux comme une rital, ou une anglaise, c'est pas café racer, mais bon ça au moins le mérite de sortir de l'ordinaire et ça change un peu, et pis on découvre autre chose.

Allez on y va pour les 4 temps en 250, 4 cylindres, mais oui messieurs, c'est plein de plastique, mais c'est marrant ...



Honda CBR 250, zone rouge à plus de 15 000, pas puissant mais rageur.



sa version cbr250r



Produite de 86 à 96




Kawasaki Ninja 250 zxr

Zone rouge vers 20 000 !!!



Produite de 88 à 99



Suzuki gsxr 250

Idem 20 000 rpm



Ils l'ont pas faite longtemps de 87 à 90




Yamaha Fzr 250



de 86 à 94



Voilà pour les 2 1/2 4 temps, on a eu toute les 250 2temps, ou presque .. rgv250, tzr250 ect ect

mais pas bizarrement la 250 nsr de chez honda






Bon demain on se fait les 400 et là y'en a pour la journée !!!

allez on les remercie aussi pour ne pas avoir envoyé ça en masse.

Honda motocompo







A voir !!

le 2 temps à l'air de pousser ,contrairement aux autres

j'les ai deja piloté moi les p'tites 250 4 tps...

c'est pas super puissant mais ça gueule un truc de ouf...

dans la meme serie, je rajoute le cbr 400, gsxr 400, les autres sont connues, mais aussi zzr 250 et 400...

Super topic

Afterburned a écrit:

le 2 temps à l'air de pousser ,contrairement aux autres

bah t'as pas les même puissance sur les 250 2temps, j'ai eu 250rgv et 250rs, même moulin, sur le 250rs t'es quand même à pres de 74ch à la roue, sur un 250 4 temps t'es en moyenne dans les 45 à 50 cv, mais bon, c'est maniable comme un velo, et léger, alors tu peux passer quelques gros cube au freinage, malgré tout. mais ça fait vraiment les 4 cyls, un son de robot ménager, assez marrant.

gaet a écrit:

dans la meme serie, je rajoute le cbr 400, gsxr 400, les autres sont connues, mais aussi zzr 250 et 400...

On voit ça demain

J'ai vu un superbe 400 nsr sur le bon coin, pour 2500e, il me fait de l'oeil celui la.

les moulins doivent pas tenir longtemp a 18000 trs

j'ai rencontré un gus qui avait un VFR400R ,un petit RC30 ,magnifique ,un p'tit bruit sympa comme tout . c'était une bécane à la finition impressionnante ,toute petite,en super état . genre de bécane que tu vois pas tous les jours !

me plairait bien....une RC30 aussi d'ailleurs....

ah ben tiens,justement :

http://www.leboncoin.fr/motos/133082192.htm?ca=12_s

rc45, je te conseil. le 30 est bien, le 45 parfait. mais pour moi le rc30 est un 750, pas un 400, le vfr 400 existe effectivement, mais pas en rc, en NC30, attention à la différence

zemole a écrit:

ah ben tiens,justement :

http://www.leboncoin.fr/motos/133082192.htm?ca=12_s

si tu veux je te vends un vfr rc2430 de course qu'a presque pas servi pour moitié moins cher qu'un rc45
allé,top la

huggy a écrit:

zemole a écrit:

ah ben tiens,justement :

http://www.leboncoin.fr/motos/133082192.htm?ca=12_s

si tu veux je te vends un vfr rc2430 de course qu'a presque pas servi pour moitié moins cher qu'un rc45
allé,top la

t'es vraiment un pote !!!!

par contre ,si tu veux un gsxr 11 quasi neuf....

lelaureat a écrit:

rc45, je te conseil. le 30 est bien, le 45 parfait. mais pour moi le rc30 est un 750, pas un 400, le vfr 400 existe effectivement, mais pas en rc, en NC30, attention à la différence

*

de toute façon,j'ai pas d'argent à foutre la dedans........je sais bien que le RC30 est un 750 .celui dont je te parle ,c 'est un "RC30" en 400. double optique ronde ,monobras.c'est bien un NC 30 ? non ,j' me gourre ?

je suis loin d 'être un spécialiste en Honda..

Afterburned a écrit:

le 2 temps à l'air de pousser ,contrairement aux autres

+1 En plus il envoie le gazier!!
Le bruit de frottement dans presque tous les virages, impressionnant. J'aimerais pas être assis derrière.

Sur des petites routes comme ça les 4 temps n'ont pas assez de couple et pas de frein moteur, ça reprend pas terrible et faut lâcher tôt on dirait.
Le compteur sur la Kawa, il est gradué en quoi? à 120 on dirait qu'il est à 60.

un 4 temps 250 sa doit ramer un peu je pense.

Mais les 2 temps, j'adore !

rgv lucky strike, c'est très mignon

La Mêche a écrit:

Le compteur sur la Kawa, il est gradué en quoi? à 120 on dirait qu'il est à 60.

alors il doit être gradué en "/2"




































désolé

J'aime pas ses lunettes !!!

Arno13 a écrit:

un 4 temps 250 sa doit ramer un peu je pense.

Mais les 2 temps, j'adore !

rgv lucky strike, c'est très mignon

ca? un RGV?....

ca ne ressemblerait pas plutot a un GEX?....

woabrooo a écrit:

Arno13 a écrit:

un 4 temps 250 sa doit ramer un peu je pense.

Mais les 2 temps, j'adore !

rgv lucky strike, c'est très mignon

ca? un RGV?....

ca ne ressemblerait pas plutot a un GEX?....

c'est marrant moi j'aurais dit une pouffiasse

c'est sur que c'est pas rgv, mais effectivement, je pense aussi que c'est un gex

un gros GEX meme.....

c'est pas ça un gex ?

faites gaffe aux conséquences!!!

ça peut chauffer!!!

Afterburned a écrit:

c'est pas ça un gex ?

Nan, ça c'est du Scotch-Brite.

Tu joues au mec qui s'y connait pas pour nous faire croire que c'est pas toi qui fais la vaisselle à la maison?

Tu sais on est tous logés à la même enseigne, ici, c'est pas la peine de se la raconter.