Help Cherche pétoir à reconfigurer.

Nuclearskull a écrit:

Hy!

J'ai trouvé un 500xs mais pas mal de critique sur la culasse qui n'est pas du tout au point et qui se fend au niveaux des sièges de soupapes.
C'est quand même con parce que ce moulbif doit bien marcher une foi préparé,mais si il a à l'origine des défaillances ...

Est ce que le 400xs est du même acabit?

Parce que j'ai pas envie de changer le moteur tous les plein.

Bon là j'ai du mal à comprendre.
Tu veux une meule pas trop cher. Mais tu vas faire travaux dessus qui devraient te couter bonbon en pièces diverses. Puis après tu parle de taper le moteur.

Pourquoi ne pas acheter une meule plus adaptée qui aurait un plus gros cubage et fonctionnerait proprement ?

Citation :

J'ai trouvé un 500xs mais pas mal de critique sur la culasse qui n'est pas du tout au point et qui se fend au niveaux des sièges de soupapes.

Laisse tomber les jap dans ce cas il y'aura toujours un ouin-ouin sur un forum qui te dira qu'il y a un defautl de fabrique (parceque c'est une jap a 2000 boules et qu'il prefère sa bonnie a 7000 ) .
Si c'est pas un default de fabrique c'est qu'elle est difficile a regler (carbu , allumage ... )

Donc on resume tu veut une brele qui avoine , qui tienne encore 100000 km , ou tu n'aura pas de probleme de bricole a changer , d'avant 80 ( ca devient difficile ) , avec un kick , moins chère qu'un bonnie ou consort ... euh ben bon courage

Edit : zorro tu m'a doublé

Le cubage vas la rendre lourde car à l'époque les moulins étaient quand même issues de char d'assaut!

Pour mr Loreat,ne t'inquiète pas je ne vais pas te montrer la moto à chaque fois que je vais ajouté un super accessoire a la mode genre des frange pour se flageller les bras quand tu roule.

Pour les pièces,c'est pour sa que je cherche une chiote pas trop chère pour ne pas avoir un investissement primaire assez élevé.

Merci iceberg.
C'est vrais que c'est assez chaud,c'est pour sa que je vien au lumière!
J'ai le temps déjà c'est un bon point
Merci en tout cas pour les renseignement .

Nuclearskull a écrit:

Le cubage vas la rendre lourde car à l'époque les moulins étaient quand même issues de char d'assaut!

Pour mr Loreat,ne t'inquiète pas je ne vais pas te montrer la moto à chaque fois que je vais ajouté un super accessoire a la mode genre des frange pour se flageller les bras quand tu roule.

Pour les pièces,c'est pour sa que je cherche une chiote pas trop chère pour ne pas avoir un investissement primaire assez élevé.

Merci iceberg.
C'est vrais que c'est assez chaud,c'est pour sa que je vien au lumière!
J'ai le temps déjà c'est un bon point
Merci en tout cas pour les renseignement .

Celle là!

http:

Tu peux dire merci a denis pierre il vient de la mettre dans la rubrique qui va bien.

http://www.leboncoin.fr/motos/138804256.htm?ca=18_s

mais non, celle là, le système de charge est pourri, le système d'entrainement de la roue libre de démarreur est pourri, le démarreur est pas fiable, la roue libre pas mieux d'ailleurs. Le kick bouffe le pignon de 3 ème, les ressorts de l'amortisseur de couple cassent.... non pas fiable laisse tomber !! On va pas faire de la mécanique tous les deux pleins non plus!

dommage elle avait meme l option roulettes tampon de protection :( ah non en fait c est des cales pieds

Ok merci.

Je sais plus si je me répète mais les 400xs tellement fréquents sa donne quoi?

papoum a écrit:

honda 400 cbt ou cbn 400 ou cmt 400. voir oxo "lol"

Nuclearskull a écrit:

Ya Pas de kick sur ces tromblons post modern!

Les CBT ont des kick, les CBN ont des kick sauf les dernières générations ultra-performantes comme la mienne et les CMT doivent aussi en avoir un
Si bein entretenu : c'est fiable et suffisament performant pour tourner autour des branleurs en R100 grâce au poids très réduit et à la boite 6.

Renseigne toi avant d'causer

HOw sorry poupée!

merci quand meme.

De rien greluche !

LOloL'arsouille a écrit:

un 650 dom' 1er génération ou un xlr 500 / 600 démarrage au kick , gros mono 4t avec du couple !

y'a de la pièces a gogo pour des cacahuetes la mécanique est simple et fiable les motos se vendent une bouchée de pain
y'en a plein les sites d'annonces

c'est léger et pour enrhumer les champions du monde dès qu'ils y'a des virolos c'est


tiens voila se qu'on peu en faire





LOlo

T'as d'autres infos sur cette crasse ? Thanks in advance !

Oxo55 a écrit:

... et suffisament performant pour tourner autour des branleurs en R100 grâce au poids très réduit et à la boite 6.

Oh putain !

Zorro92 a écrit:

Oxo55 a écrit:

... et suffisament performant pour tourner autour des branleurs en R100 grâce au poids très réduit et à la boite 6.

Oh putain !

Excuse moi : j'avais oublié une information importante .... je l'avoue !

... et suffisament performant pour tourner autour du Picvert en R100 grâce au poids très réduit et à la boite 6.