LA BONNIE A DU MOURON A SE FAIRE...

Rien ne dit que le 800 ne sera pas en fait un 825 M. PhilTwin.
N'est-ce pas Baron ?

Y paraît que Brigitte Bardot va tourner un remake de "Et Dieu créa la Femme"!!!..... on attend novembre!!!

En même temps, vous imaginez l'horreur ?
Plus insoutenable que The Human Centipede !

susokary a écrit:

En même temps, vous imaginez l'horreur ?
Plus insoutenable que The Human Centipede !

Euuh, déjà que quand "Alien" est sorti j'avais la trouille...

et voila ...

http://www.motosblog.fr/post/3475/kawasaki-w800-2011-photos-officielles

Une autre source à priori fiable :
http://hellforleathermagazine.com/2010/10/kawasaki-w800-a-bigger-retro/

la Doc

http://issuu.com/hellforleather/docs/w800_1_/23

Donc bonne nouvelle, le moteur reste un longue course.

Effectivement la Bonnie a du souci à se faire, le moteur de la W devrait être plus réjouissant que celui de la Bonnie.

@Phil Twin:
C'est top d'avoir trouvé ça, merci !

Bolognese Racer a écrit:

son plus grand défaut, c'est d'être une kawa.

Certes, mais elle m'a l'air mieux qu'une Bonneville non? Plus de caractère moteur il paraît. Une bonne base pour un racer...?

DesmoPresto a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

son plus grand défaut, c'est d'être une kawa.

Certes, mais elle m'a l'air mieux qu'une Bonneville non? Plus de caractère moteur il paraît. Une bonne base pour un racer...?

Pouah!!! Une Bonnie c'est une Bonnie...Et même si la Kawa n'est pas moche ce sera toujours une Kawa et c'est tout. Quand a écrire encore qu'une Bonnie n'a pas de caractère je me marre Surtout les carbus...

Baron du Poil a écrit:

Donc bonne nouvelle, le moteur reste un longue course.

Effectivement la Bonnie a du souci à se faire, le moteur de la W devrait être plus réjouissant que celui de la Bonnie.

Tout dépend quelle Bonnie... Ceci dit elle est plutôt sympa pour une Kawa, mais Kawa est, Kawa restera...

Artex a écrit:

DesmoPresto a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

son plus grand défaut, c'est d'être une kawa.

Certes, mais elle m'a l'air mieux qu'une Bonneville non? Plus de caractère moteur il paraît. Une bonne base pour un racer...?

Pouah!!! Une Bonnie c'est une Bonnie...Et même si la Kawa n'est pas moche ce sera toujours une Kawa et c'est tout. Quand a écrire encore qu'une Bonnie n'a pas de caractère je me marre Surtout les carbus...

Je faisais plutôt référence aux nouvelles Bonnie à injection...

DesmoPresto a écrit:

Artex a écrit:

DesmoPresto a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

son plus grand défaut, c'est d'être une kawa.

Certes, mais elle m'a l'air mieux qu'une Bonneville non? Plus de caractère moteur il paraît. Une bonne base pour un racer...?

Pouah!!! Une Bonnie c'est une Bonnie...Et même si la Kawa n'est pas moche ce sera toujours une Kawa et c'est tout. Quand a écrire encore qu'une Bonnie n'a pas de caractère je me marre Surtout les carbus...

Je faisais plutôt référence aux nouvelles Bonnie à injonction...

Je plussoie,les injectées sont fades au possible
Après une modifiée comme l'Artex je dis pas,mais il faut lâcher des pezettes

Artex a écrit:

Tout dépend quelle Bonnie... Ceci dit elle est plutôt sympa pour une Kawa, mais Kawa est, Kawa restera...

Ce qui constitue déjà un énorme avantage comparé à une Troumf...

Booz a écrit:

Artex a écrit:

Tout dépend quelle Bonnie... Ceci dit elle est plutôt sympa pour une Kawa, mais Kawa est, Kawa restera...

Ce qui constitue déjà un énorme avantage comparé à une Troumf...

Un avantage d'être une Kawa? Faut m'expliquer là

groopi70 a écrit:

DesmoPresto a écrit:

Artex a écrit:

DesmoPresto a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

son plus grand défaut, c'est d'être une kawa.

Certes, mais elle m'a l'air mieux qu'une Bonneville non? Plus de caractère moteur il paraît. Une bonne base pour un racer...?

Pouah!!! Une Bonnie c'est une Bonnie...Et même si la Kawa n'est pas moche ce sera toujours une Kawa et c'est tout. Quand a écrire encore qu'une Bonnie n'a pas de caractère je me marre Surtout les carbus...

Je faisais plutôt référence aux nouvelles Bonnie à injonction...

Je plussoie,les injectées sont fades au possible
Après une modifiée comme l'Artex je dis pas,mais il faut lâcher des pezettes

L'injection a moins de caractère c'est sur, je comprends, néanmoins ça marche bien, linéaire quoi!!!

Sinon en achetant une occase a 3800/4000 faire ce que j'ai fait n'est plus délirant, par tranche suivant les finances...Faut avouer que c'est moyennement raisonnable c'est rien de le dire, mais le résultat est trop cool.

Ceci dit juste avec une prépa carbu et de bon pots c'est déja une bécane très très sympa...Je radote là Tant pis

je sais pas moi, demarrer ??

Bolognese Racer a écrit:

son plus grand défaut, c'est d'être une kawa.

ouaich, mais chez kawa on perd pas de boulons!!

je vois pas où est le problème entre kawa et triumph, car si la triumph est bien une super moto, exceptionnelle brèle, qu'elle est fiable, bien finie, dans le même budget que la japonaise et qu'elle en donne pour son argent, quelle fait pas payer simplement son label d'authentique moto avec une histoire et tout et tout, elle a pas de soucis à se faire, à moins que ......

Artex a écrit:

Un avantage d'être une Kawa? Faut m'expliquer là

Question d'affinités personnelles, toi tu reproches à la Kawa d'être une Kawa, moi je revendique le droit de ne pas pouvoir blairer les Triumph, et c'est pas faute d'avoir essayé...

Booz a écrit:

Artex a écrit:

Un avantage d'être une Kawa? Faut m'expliquer là

Question d'affinités personnelles, toi tu reproches à la Kawa d'être une Kawa, moi je revendique le droit de ne pas pouvoir blairer les Triumph, et c'est pas faute d'avoir essayé...

Je comprends mais je suis triste

lelaureat a écrit:

je vois pas où est le problème entre kawa et triumph, car si la triumph est bien une super moto, exceptionnelle brèle, qu'elle est fiable, bien finie, dans le même budget que la japonaise et qu'elle en donne pour son argent, quelle fait pas payer simplement son label d'authentique moto avec une histoire et tout et tout, elle a pas de soucis à se faire, à moins que ......

Un détail, franchement, d'origine je trouve les Bonnies chère par rapport a ce qu'elles sont, mais une occase carbu au meilleur prix donnera beaucoup plus avec une prépa sympa même de base, au départ la mienne ma couté 4500, mais direct 3000 de piéces et main d'œuvre pour une très chouette bécane sur mesure et 1500 de moins qu'une neuve...Le kilométrage est tout a fait accessoire tant elles sont solide et sur dimensionné...

Boah, c'est que t'es trop sensible !

Artex a écrit:

Un détail, franchement, d'origine je trouve les Bonnies chère par rapport a ce qu'elles sont, mais une occase carbu au meilleur prix donnera beaucoup plus avec une prépa sympa même de base, au départ la mienne ma couté 4500, mais direct 3000 de piéces et main d'œuvre pour une très chouette bécane sur mesure et 1500 de moins qu'une neuve...Le kilométrage est tout a fait accessoire tant elles sont solide et sur dimensionné...

Est-il possible de voir ta prépa quelque part? Merci d'avance.