a poil salope !!!

vivement la prochaine course avec mes potes du "slim fast raçing team"..

On ressent bien les privations dont vous devez etres victimes

Mais attention aux carences avec les regimes top stricts !

Ceci dis elle a de la gueule la ducate mais n'insiste pas je ne te l'echange pas contre la Paso

Barabas a écrit:

ben vi j' suis sur , mon coutés 600 euros chez ld servizio....en plus c' est marqué dessus...je garde les soupapes d' origine, et les carbus de 36, je suis pas sur que les 40 servent dans cette configuration..le bras oscillant alu est un verlicchi

Ce que je voulais dire, c'est que les aac de F1 d'origine, lèvent moins que
ceux d'un Pantah - après si se sont ceux de Dominique, ce ne serait
pas forcément du f1 d'origine !

est ce que les soupapes du 750 à le même dia que ta culasse de l'AR ?

:joker:

je lui avait commandé des arbres à cames de tt, je dis f1 parceque c' est marqué dessus...maintenant je sais pas ce que c' est exactement, mais je vais verifier le's levées...

Superbe réalisation !!
:app:

je ne savais pas que ncr avait fait des chassis - et rigidifié n est jamais
mauvais, mais vu les cv que tu sortiras du moteur, le cadre pantah suffira
non

essaye de te trouver le couvercle d'embrayage d'une paso (aie pas sur la
tête) et le carter de la même origine - ça doit pas couter des masses -

oué le slim fast racing team, Nès pète la forme là !
je vois bien la super concentration avant le départ

Barabas a écrit:

vivement la prochaine course avec mes potes du "slim fast raçing team"..

bon si je veux intégrer je vais devoir soigner mon alimentation -
je vais aller passer quelques jours en alsace, paraît qu'ils font
une super choucroute

Barabas a écrit:

elle ressemblera à ça que j' ai deja monté l' année derniere en 650 et qui marche bien....




sauf qu' elle roulera plus fort
qu' elle freinera mieux
qu' elle sera plus legere
un poil plus longue 3 cms
une meilleure fourche
de meilleurs freins....

tu l'as encore cette 650 ? ou bien c est celle de Didier maintenant ?

nan celle de didier, c' est un 600, c' est la première que j' ai acheté, je l' ai gardée 3 mois, le moteur ma deplu, les longues courses, sont plus agreables à conduire...

l' araignée, : on peut pas faire plus simple...

les renforts de cadre....j' ai refléchi longtemps pour les positionner, on verra à l' usage si j' ai eu raison....

encore des p'tits trous....

un p'tit clip pour expresso....(tout en bas)

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Ducati%2520750F1%2520Montjuich%2520%25203.jpg&imgrefurl=http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_750f1_montjuich%252086.htm&h=294&w=500&sz=26&hl=fr&start=1&tbnid=gyFp4In02se48M:&tbnh=76&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dducati%2Bmontjuich%26gbv%3D2%26hl%3Dfr

j' ai reflechi, j' vais la peindre comme ça exactement...

euh, a quoi ca sert tous ces trous?

vu la vitesse à laquelle ça doit rouler faut alléger un max m'biau ... l'a pô choisi la bonne ritalienne kesstuveux

ayer !!! j'ai trouvé c'est un truc vaudou pour conjurer le mauvais sort et po percer un piston.... j'ai bon la ?

pour les pecores qui roulent en agriguzz, je vous donne rendez vous à ledenon le 18 mai pour la 2eme du VMA pour voir ce dont est capable une ducat bien preparée face à vos veaux pour trisomiques attardés...

sur les paddocks, une guzz c' est souvent comme ça....

je t'avoue que je ne suis pas; un pilote loin s'en faut! j ai evolué depuis mon stade spematozoique "chu le premier,preum's,preum's" m'interesse assez peu cependant meme si je ne comprend pas les "pilotes" du dimanche cela m'a toujours fait sourire le fait d alleger un moteur ou une partie cycle en faisant des trous ou en montant des boulons creux pour gagner 34 ,2 grammes
et prendre le depart en ayant mangé une choucroute a la creme de marron + apero avec caouette
vous avez fiere allure sur vos monture
mais un peu de mal a remonter la fermeture

Ha ouais les Guzz c'est d'la :XXX: en course ???
Ben moi j'crois que tu t'raines la :SEX: à côté de celle là

pas vraiment non, ceçi dit, ce sont les pilotes, qui font beaucoup, tu mets charles-artigues sur n'importe quelle bouse et il gagne pareil, de plus je les connais bien ces guzzi pour avoir roulé dans la meme categorie, elles n'ont rien à faire dans les courses d' anciennes, ce sont des modernes déguisées....mais je comprends que vous aimiez vos estrons, avec, vous risquez pas de tomber trop vite...:02:

et arretez de pourrir mon post avec vos photos de tracteurs.....

Barabas a écrit:

elles n'ont rien à faire dans les courses d' anciennes, ce sont des modernes déguisées....

t'as bien raison sur le coup, du n'importe nawak !! à franco l'an passé y a un gars qui a roulé sur une ducat récente .... à côté d'ça on a certainemnet dû refuser l'inscription d'autres gaillards qui eux avait la brêle qu'il faut ... question d'pognon ça me débequte :Violence1:

Barabas a écrit:

et arretez de pourrir mon post avec vos photos de tracteurs.....

Y connaissent pas Ducati les Guzzistes.
Un Guzzi, ca tracte, fort, ma ca tracte.
Un Ducati, ca envoie !
Vous saisissez la difference? :banane:

wais t'as tout bon jojo, l'guzz y tracte fort, mais surtout y tracte la ducat en panne ... ça limite notre moyenne du coup