500 cx cafra

[img]http://caferacerclub.motards.net/[/img][img]http://caferacerclub.motards.net/[/img][img]http://caferacerclub.motards.net/[/img]salut a tous je m'étais presenté y a quelque temps et aujourd'hui c'est ma monture que je vous presente
elle est en cours de torréfaction et je viens de remonter la partie cycle (y a eu quelque modifs mais 3 fois rien de serieux)
je passe les détails les tofs parlent mieux que moi.
je precise que la fourche vient d'une enduro,l'amorto d'un trial et le reste n'est que du modifié maison

Encore un fou parmi nous!!!!

crévindiou

ha ouais j'avais jamais penser aux amortos de cross

Sympa !

T'as prévu des ressorts plus durs pour la fourche ? Pasque entre le poids d'un enduro et celui d'un 500CX...
T'as modifié la hauteur a l'arrière ? Si oui, tu ne craint pas d'avoir un problème d'angle au cardan en sortie de boite ?

--> Un supermot bicylindre avec un cardan et des pneus tubless : le daily parfait !

la fourche a été raccourcie(-12 cm)avec des cales qui limitent la course en remontée
par contre les ressorts ont été raccourcies de seulement 6 cm ce qui augmente pas mal la précharge (la fourche est plus dure)
l'arriere est resté a la meme hauteur que l'origine donc pas de bleme pour le cardan

Alors c'est parfait

Par contre je vois pas trop où est ce que tu veux en venir avec ce reservoir et cette boucle de cadre arrière..

Tu comptes l'habiller avec quoi, café racer ou supermot' ? Avec ta base, les 2 sont possibles !

c'est en café racer que finira la transfo
j'ai boulonné l'arriere pour faire un peu plus sport mais je pense que je vais ralonger un peu l'assise
sinon le reservoir sera peint en orange métalisé et une plaque d'alu formée en arrondis viendra finir le cul de selle

franck72 a écrit:

Sympas ton projet !
Dis donc, c'est un effet optique de la photo ou ta fourche elle est tordue ?

je ne sais pas si c'est la couleur du carton qui fait ca mais c'est bien un effet d'optique car la fourche n'est pas tordue

bonsoir,pendant mes vacances je me suis amusé a mettre mon projet sur une feuille histoire de voire ce que ca allait donner et pour vous montrer ce que j'ai comme idée en tete


la forme du bouchon de reservoir est bien celle d'un piston (issue d'un moteur de 500 cx que j'ai l'intention de greffé sur le bouchon)
la couleur sera orange métalisée
les collecteurs seront faits en inox diam 38 mm
le cul de selle sera en alu riveté sur l'arceau qui me sers d'assise
voici en gros les grandes lignes de la modifs
@+ et gaazzzz a tous

j'aime cette idée de croquis . ca promet

Y a plus qu'a voir ce que ca va donner en vrais !
Vivement la suite !

il y a un truc qui m'interpelle il y a une casquette sur le phare?

oui sur le dessin j'ai mis une casquette mais ce n'est pas dis que j'en mettrais une, on verra ca dans les dernieres finitions

chouette projet ,original et tout !!

salut a tous,j'ai enfin repris mon chantier sur le 500 cx,cette fois j'ai bossé sur le réservoir histoire de masquer les formes indésirables autour du bouchon et sur les flancs

le probleme c'est que j'ai voulu boucher a la brasure et au retrait le résé s'est déformé

donc il a fallu découper le morceau pour redresser

ensuite j'ai refabriqué une plaque avec un orifice de remplissage et je l'ai soudée par points au semi auto et j'ai suivi les conseils d'un vieux carossier qui m'a conseiller de finir de masquer a la soudure a l'etain et voici donc le résultat




résultat des courses j'aurai du boucher des le départ avec de l'etain ca m'évitait pas mal de taf pour un résultat nickel des le départ

bon boulot!
et bonnes idées!!!

la fourche c'est un KDX? joli bleu...

et j'adore le concept de la boucle arriere reglable!

merci ,c'est bien une fourche de 250 kdx,bien vue
les biellettes sous la selle me permettrons de regler l'assiette au final

petit déterrage de post pour vous montrer l'avancement des travaux
j'ai ouvers le moteur pour changer l'allumage et quelques joints puis je l'ai sablé pour qu'il retrouve des couleurs moins oxydées

j'ai utilisé un pistolet a blackson sur lequel j'ai mis un tuyau pour aspirer le sable tamisé

et voila le moteur avec un cache culbu polis (c'est pour ca que je ne l'avait pas sablé)

maintenant que faire pour proteger l'alu d'une nouvelle oxydation?
si certains ont une soluce

Tu peux essayer ça => http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-vca-4040-vernis-pour-aluminium-carters-moteurs-robris-baguettes...-250.htm

ha oui je ne connaissais pas ce vernis pour les alu et le prix est correct en plus
merci ZORG et

Interressant ton projet !...

Ouais, c'est clair, beau projet tout ça. Bon courage pour la suite

franck72 a écrit:

ha oui je ne connaissais pas ce vernis pour les alu et le prix est correct en plus
merci ZORG et

+1

merci pour vos encouragement les gars,ca fait toujours plaisir