Adieu les carbus!

A vous tous qui maitrisez la technique j'ai une petite (on ne rigole pas au fond) question.
Est ce que quelqu'un a déjà essayé de monter une injection pour remplacer les bings d'une série 7?
Et si quelqu'un dit oui je suis intéressé par te type et les modifs nécessaire.
En attendant j'affute mes vieux bings toujours fidèle.

A+

tu veux foutre de l'injection sur une meule a carbu???


t'es roillé ou quoi???????



:( :( :( :( :( :(

Et pourquoi pas?
Royal enfield ils ont osé eux.
Alors tant qu'à faire un café autant qu'il soit original...

jeancara a écrit:

A vous tous qui maitrisez la technique, j'ai un petit fion.

Et si quelqu'un dit oui je suis intéressé
A+

Tu vas certainement recevoir.....des réponses!

Mais on ne touche pas au carbus!!!!!!!

jeancara a écrit:

Et pourquoi pas?
Royal enfield ils ont osé eux.
Alors tant qu'à faire un café autant qu'il soit original...

j'en reste sans voix....

je l'ai vu faire sur un RD donc y a po de raisons... après... intérêt ?

L'intérêt c'est qu'une injection moderne marche 100 fois mieux que des carbu', ça fait p'tet chier les puristes mais le fait est là...
Après ça dépend de l'injection que tu vas monter, si c'est pour adapter un vieux truc des 90's autant garder tes carbu'...

Et les vieux en 40 le BF109 était supérieur au Spit parce-qu'il avait une injection et que les carbus anglais coupaient l'alimentation dans les phases critiques.
Je ne prétend pas que ma meule ressemblera à un messerchmitt et je vous promait que la déco sera bien plus fun (trop facile).
En tout cas j'avais l'envie d'essayer d'affiner la ligne de l'alimentation et ça me semble une solution. Même si je ne gagne rien en puissance ou en couple. Et puis il y a aussi un fond de technique qui m'interpelle.
J'avais pensé utiliser une injection de K75 ou R850. On en trouve en casse à pas cher et en tous cas c'est moins cher qu'une paire de keihin FCR.

allez, arrétez de ronfler au fond à côté du radiateur pour dégivrer vos carbus....

Le cable de gaz actionnera toujours un volet quoi on en dise.

Alors la non non non et non ....
pas d injection , only carburator
tu perd tout le charme du comportement moteur ,
l injection ça donne un moteur plat ,fade, comme quand t allume ton aspirateur.
j ai eu des bm injection ... bein c est pas bandant !!! ça marche .. mouais mais bon ....
Alors que tu entend tes carbus de bm qui demande qu a aspiré tes chaussettes,
c est ça que c est bon ...ton reglage de richesse ,de ralenti ... ta synchro carbus ..ohh .

c'est possible,mais pourquoi ?
un moteur est calculé dans son ensemble,adapter une injection demandera des réglages pointus pour un fonctionnement tip top....
faut adapter des capteurs,dans le filtre a air,température moteur,pompe a essence pour faire monter la pression dans le circuit,filtre,regulateur pour stabiliser la pression,ect (j'en oublie)...
un calculateur,adapter des pipes d'admissions ou en fabriquer,des injecteurs,ect ......

c'est gag,parce que début des années 90,bmw sur le dakar avait supprimé les injections sur les 1100 au profit des carurateurs bing a dépression !!!

flatman a écrit:

Alors la non non non et non ....
pas d injection , only carburator
tu perd tout le charme du comportement moteur ,
l injection ça donne un moteur plat ,fade, comme quand t allume ton aspirateur.
j ai eu des bm injection ... bein c est pas bandant !!! ça marche .. mouais mais bon ....
Alors que tu entend tes carbus de bm qui demande qu a aspiré tes chaussettes,
c est ça que c est bon ...ton reglage de richesse ,de ralenti ... ta synchro carbus ..ohh .

avec l'injection,tu garde le réglage de richesse,de ralenti et de synchro aussi !!!

c'est marqué dans la chartre du forum " pas d'injection"






















ba ,si c'est pas marqué ,on va le rajouter vite fait
phil

Mojoracer a écrit:

jeancara a écrit:

Et pourquoi pas?
Royal enfield ils ont osé eux.
Alors tant qu'à faire un café autant qu'il soit original...

j'en reste sans voix....

c'est po possible, c'est un fake.....





@Booz:

tu ne confondrais pas caractere et efficacité des fois?.....
caractere est synonyme de gavage entre autrel, et une injection, ca dose au demi poil de cul pres.... comme pour les tomates cultivées hors sol... et sans gout.... par contre elle pousse bien!!!



pis franchement, sur une molle.....

je vous trouve dure sur le coup ,il s'intéresse c'est bon ca !
des potes l'on fait avec des vieux carbu naze(d'auto bien sur) ,tu remplace le système de diffuseur par un injecteur dans le venturi avec un calculo qui va bien et roule

jackerda a écrit:

flatman a écrit:

Alors la non non non et non ....
pas d injection , only carburator
tu perd tout le charme du comportement moteur ,
l injection ça donne un moteur plat ,fade, comme quand t allume ton aspirateur.
j ai eu des bm injection ... bein c est pas bandant !!! ça marche .. mouais mais bon ....
Alors que tu entend tes carbus de bm qui demande qu a aspiré tes chaussettes,
c est ça que c est bon ...ton reglage de richesse ,de ralenti ... ta synchro carbus ..ohh .

avec l'injection,tu garde le réglage de richesse,de ralenti et de synchro aussi !!!

je pense que tu vas etre mal ds ton gge avec ton tourne vis a règler une injection,
puis tu as pratiquement plus de réglage avec tous ces capteur partout, les boitiers elect...
une bonne synchro a l oreille c est finit ,et quelle plaisir de trouver le bon gicleur pour avoir une bonne ouverture de gaz.
désolé mais je suis une adepte du carbus et personne pourra me faire changer d avis;
moto comme voiture ... l injection c est surement meilleur pour l ecologie mais bon ...

les dernières bonnie injection avec de faut carbus factifs !

HA tiens c'est rigolo jeancara, on a presque les memes meules!

presque...

fred-51 a écrit:

les dernières bonnie injection avec de faut carbus factifs !

je préfère tjs le vrai du faux ,comme les femmes
je sais si tu a deja conduis les dernieres bonnie ,
le moteur il a autant de caractere que mon aspi rowenta.
j ai aussi un sportster carbu, je l ai essayé en injection et bein
je suis sur de ne pas la changer de si tot.

sur les courses auto sur terre ce qui est pratique en injection ,c'est que les flotteurs ce coince pas ,que la merde vient pas bouché les gicleurs et que même sans pipe approprier avec 4 petits trous dans le collecteur tu passe en une alimentation par cylindre

fred-51 a écrit:

les dernières bonnie injection avec de faut carbus factifs !

Attention à la boisson, 51!


Ca risque de finir en paftif

flatman a écrit:

c est ça que c est bon ...ton reglage de richesse ,de ralenti ... ta synchro carbus ..ohh .

S'pèce de débile......Mais t'as tellement raison

[quote="TrOy"]

flatman a écrit:

c est ça que c est bon ...ton reglage de richesse ,de ralenti ... ta synchro carbus ..ohh .

S'pèce de débile......

merci j apprecie

[quote="flatman"]

TrOy a écrit:

flatman a écrit:

c est ça que c est bon ...ton reglage de richesse ,de ralenti ... ta synchro carbus ..ohh .

S'pèce de débile......

merci j apprecie

No problemo ......

T'as bien pris ça au 20 ème degrés hein , nan j'dis ça parce que t'es vachement plus grand que moi ....

t inquiète plus on me dit que je suis débile et décalé , mieux je me porte ,
dans ce monde de robot ou tout le monde doit s habiller pareil et avoir tous la meme voiture.
Surtout pas de motos .... espece de voyoux !!!

ben non, jamais essayé la dernière bonnie , et mème plus encore ,

jamais essayé de becane injection , et ouais , je sais po du tout la difference .