xs 360

De rien Yoyo, ça nous fait plaisir de t'aider, encore bravo pour ton brelon, maintenant t'assure pour le permis, ce serait con de pas pouvoir exploiter ta machine.

Je confirme sa me ferait chier de pas reussir. Pour le moment je m'entraine dans le jardin avec la premiere : y a des fois ou j'y arrive niquel et d'autre ou je galere c'est pas cool

si il la voyait , il serait fiers de toi

Comment vous faites pour enlever les joints spy de fourche ?

yoyo6gr a écrit:

Comment vous faites pour enlever les joints spy de fourche ?

Souvent de la meme maniere:

Tu enleve le cache poussiere en haut du foureau
tu vidange l'huile par la petite vis en bas ou par le haut du tube
tu defais la vis sous le foureau visible apres avoir enlevé l'axe et eventuelement le pontet d'axe
Tu enleve le clip sous le cache poussiere et tu tire un coup sec pour sortir le tube du foureau normalement il doit sortir avec le joint


Attention quand tu remonte le neuf de bien utiliser un tube du bon diametre pour pousser le joint sous peine de l'abimer

Le tube je l'ai enlevé sans probleme . Moi c'est le joint que je n'arrive pas à sortir : il est bloqué dans le tube.

yoyo6gr a écrit:

Le tube je l'ai enlevé sans probleme . Moi c'est le joint que je n'arrive pas à sortir : il est bloqué dans le tube.

Bloqué dans le fourreau tu veux dire


Normalement en bout de tube tu doit avoir une ou des bagues de guidage qui doivent venir en butée sur le joint spi et le faire sortir.
Ou sont passées ces bagues?
Si tu doit remettre un neuf vire le vieux avec un tournevis plat en faisant levier (en un seul mot)

Peut etre que c'est un autre systeme que je connais pas, tu as pas la revue technique, un eclaté de la fourche. Fait une recherche sur le net pour essayer de trouver ça, meme en anglais ca doit se trouver.

Justement le vieux je n'arrive pas à le virer meme avec un tournevis

http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=1637&category=Motorcycles&make=YAMAHA&year=1977&fveh=47



Tu enleve le 6 et tu force avec un tournevis pour enlever 4 et 5

mais tu doit obligatoirement en monter des neuf apres. Et fais gaffe de pas abimer le foureau

La, je cale attend que huggy soit en ligne il aura surement "la" solution

desolé

OK

mets ton tube droit dans l'etau (a la vertical) et balance de l'acetone sur ton joint spi(tu le noie),ça va ramollir le caoutchouc composant le joint et il sortira tout seul
évidement il faut laisser agir qlq temps et ne pas le laisser en plein soleil

Ok je vais essayer ça demain car j'ai plus d'acetone

Merci huggy pour le tuyau
Je suis quand même "étonifié" qu'il n'y est pas de bague en bas du tube

Bon un joint est sorti l'autre ne va pas tarder. Combien d'huile mettez vous environ dans chaque fourreau pour que ça ne soit pas trop dur ni trop mou ?

yoyo6gr a écrit:

Bon un joint est sorti l'autre ne va pas tarder. Combien d'huile mettez vous environ dans chaque fourreau pour que ça ne soit pas trop dur ni trop mou ?

RMT

C'est pas une revue techinque que j'ai mais plutot un catalogue avec la reference des pieces.
Huggy tu mets quoi environ pour tes machines ?

Tu n'as pas cherché sur le net si tu ne pouvais pas t'en trouver une en PDF ?
Ça doit bien exister.

http://www.freeonlinerepairmanual.com/Manuals/Yamaha%20XS360_XS400.pdf


130cc ou 13cl par tube

quel indice ???

Merci beaucoup huggy pour la revue technique je connaissais pas ce site et pour le volume à mettre

denis pierre a écrit:

quel indice ???

d'origine ils disent 10w30 ou de la dextron (huile de boitoto)
moi j'y collerai au moins de la 20w mais au pire de la 20W50 peut faire l'affaire pour ce genre de meule

Pour l'huile de fourche ?

yoyo6gr a écrit:

Pour l'huile de fourche ?

oui

J'ai de la motul mais je sais plus l'indice