xs 360

gaet a écrit:

tu t'attendais à quoi....

Pas plus de 4 sinon aprés elles sont pas symétriques...

gaet a écrit:

tu t'attendais à quoi....

Au sujet de l'auto_ ecole ?

huggy a écrit:

t'as vraiment le plus bel étron miniature de ce forum

bon d'accord c'est vrai

Merci les gars c'est vraiment sympa et merci pour votre aide. Sympa ta petite machine le robuste


Une petite derniere question pour les commandes reculées ou est ce que vous achetez tous ce qui faut pour en faire (chappe, tringlerie...)

yoyo6gr a écrit:

Vous prenez quoi comme mousse pour faire vos selle en general ?

Tiens, de la mousse Racing : http://www.racing-company.com/carenagesracing/equipementdecarenages/moussesdeselle/index.php

(Sinon, j'ai pas d'info concernant les course de cote )

Merci oliv. J'ai commencé à taper dans la mousse qu'il y avait avec le stock de piece y reste juste à la recouvrir.

Et est ce que vous savez si il y a des courses de cote dans la region nantaise ?

yoyo6gr a écrit:

Merci oliv. J'ai commencé à taper dans la mousse qu'il y avait avec le stock de piece y reste juste à la recouvrir.

Et est ce que vous savez si il y a des courses de cote dans la region nantaise ?

Pour les courses de cotes il faut un minimum de relief et le peu que je connais de la région....

Mon pere allé en voir à corcoué sur logne mais je sais pas si il y en a encore

si , mais c'est que des voitures !!!!

Et est ce que tu connaitrais les dates ?

J'ai une petite question sur les cornets, je pense changer les miens mais je sais pas quoi prendre. En sachant que je ne vais pas forcement les mettre direct en sortie de carbus ? Plus le cornet est gros mieux sa filtre l'air... Que me conseillez vous ?

c'est plus une course de cote ,mais à priori un slalom

http://slalom.corcoue.online.fr/

Ok merci mauis c'est dommage qu'il est arrété pour faire sur un circuit

J'ai regardé un peu les cornets et je suis tombé sur ça , lesquels fonctionneraient le mieux (flux d'air le plus important) ?

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=790023&cat=AMQ&typ=Bihr

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RC-2770

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RC-1822

yoyo6gr a écrit:

Et est ce que tu connaitrais les dates ?

J'ai une petite question sur les cornets, je pense changer les miens mais je sais pas quoi prendre. En sachant que je ne vais pas forcement les mettre direct en sortie de carbus ? Plus le cornet est gros mieux sa filtre l'air... Que me conseillez vous ?

Tu veux les mettre ou ? sur le guidon ?

yoyo6gr a écrit:

J'ai regardé un peu les cornets et je suis tombé sur ça , lesquels fonctionneraient le mieux (flux d'air le plus important) ?

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=790023&cat=AMQ&typ=Bihr

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RC-2770

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RC-1822

franchement si tu sais pas regler des carbus et quand je dis regler,c'est regler,pas simplement changer les gicleurs principaux,ba laisse tomber la neige.
au mieux ça marche a moitié au pire tu fane ton moulbif

salut

j'ai aussi un yam xs 360 et je suis aussi en cours de seconde caférisation

c'est très marrant parce qu'à peu de temps d'écart (j'ai commencé en juillet de l'année dernière) on a suivi le même chemins, et on a eu les mêmes réflexions.

en ce qui concerne la carburation des yam, très très honnêtement j'ai essayé pas mal de choses (haut moteur refait et bien rodé, 2000 bornes sans tirer dedans, et ouverture progressive sur les 1000 suivants) et ce qui marche encore le mieux c'est de garder la boite à air et les filtres d'origine. je vais peut être ouvrir un peu les filtres en les rendant moins restrictifs, mais c'est comme ça que le moteur est le plus coupleux et agréable. mes silencieux sont par contre très libérés, et sonores, mais ça ne rend pas la bécane creuse pour autant.

côté performances je m'en tire pas trop mal, plus de 160 km/h GPS, qui a dit que ça marchait pas ces petits machins? et côté moulins les réglages mis à part les silencieux, tout est stock. hje pense toutefois que je pourrais enrichir un petit poil pour gagner un peu à haut régime, mais l'intérêt n'est pas là avec cette machine, ça marche bien en bas, c'est là que c'est drôle par contre ça tire trop court, j'utilise jamais la 1ere

et pour retoucher les réglages si c'est la première fois, je suis d'accord avec Huggy, roule déjà avec les filtres d'origine, renseignes toi mais franchement chez yam ils savaient ce qu'ils faisaient en montant ces filtres, y'a pas.

une toph de la mob, je ferai un sujet un de ces jours

Salut mais les mousses d'origine sont mortes donc je ne peux mettre que ça et les cornets que j'ai dessus en ce moment ne sont pas d'aussi bonne qualité que des kn ou bmc voila pourquoi je veux changer

salut

si tu as des mousses, c'est pas d'origine
d'origine ce sont des cartouches filtrantes papier et pas mousse, et si elle ne tourne déjà pas top avec ça ça ne s'arrangera pas...
je pense qu'on peut trouver les filtres à air chez equipmoto ou même des revendeurs "standard"

Mathieu Viollet a écrit:

salut

si tu as des mousses, c'est pas d'origine
d'origine ce sont des cartouches filtrantes papier et pas mousse, et si elle ne tourne déjà pas top avec ça ça ne s'arrangera pas...
je pense qu'on peut trouver les filtres à air chez equipmoto ou même des revendeurs "standard"

beaucoup de pieces de cette machine sont devenu tres rare et pour cause,le moto l'est elle meme.
je viens d'aller regarder chez mon fournisseur officiel qui pourtant a des pieces rare pour des becanes rare et notamment pour les jap et peau d'zob,il a pas et si lui n'as pas je pense qu'il y a peu de chance de trouver ça en europe.
a voir au japon ou aux usa

par contre est que ça pourrai ressembler a ça ?

yamaha france est aussi une source d'approvisionnement possible, l'ancien proprio de ma yam se fournissait chez eux, et pas forcément à des tarifs terribles (enfin ça dépend pourquoi)

les filtres ressemblent effectivement à des filtres de 360 XS.

http://www.cmsnl.com/products/element-airfilter_1l91445100/

ça coute quand même un bras une couille, je vous l'accorde... (prix HT sur ce site)

je dois toujours avoir la boite avec la référence hiflo, je regarde ça dès que j'ai un moment

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-XS-250-360-400-Luftfilter-/260630959805?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3caed0d6bd#ht_1832wt_1146

il semblerait que je sois le seul à avoir des filtres papier, bizarre ça...

Mathieu Viollet a écrit:

yamaha france est aussi une source d'approvisionnement possible, l'ancien proprio de ma yam se fournissait chez eux, et pas forcément à des tarifs terribles (enfin ça dépend pourquoi)

les filtres ressemblent effectivement à des filtres de 360 XS.

http://www.cmsnl.com/products/element-airfilter_1l91445100/

ça coute quand même un bras une couille, je vous l'accorde... (prix HT sur ce site)

je dois toujours avoir la boite avec la référence hiflo, je regarde ça dès que j'ai un moment

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-XS-250-360-400-Luftfilter-/260630959805?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3caed0d6bd#ht_1832wt_1146

il semblerait que je sois le seul à avoir des filtres papier, bizarre ça...

effectivement ils on l'air commun au xs 400.
avec mon fournisseur je les touche a 17£50 ce qui fait une vingtaine d'euro ce qui les met au meme prix que des cornets de base

Et ça fonctionnerait mieux avec cella la Huggy ?

yoyo6gr a écrit:

Et ça fonctionnerait mieux avec cella la Huggy ?

surement
si tu veux le lien du produit,demande

y'a même pas de doute, les filtres d'origine iront nettement mieux avec les carbus qui sont aussi d'origine a priori

Et bah je veux bien le lien Huggy s'il te plait