J'ai vu cette meule à Milan. C'est vrai qu'elle est plus racée que la GS.
Mais on ne parle pas de la même chose.
La BM est faite pour rouler sans peur d'être en panne et d'avoir un SAV déplorable au bout du fil en cas de pépin. Les révisions sont cher chez BM n'atteignent pas les sommets du coût d'une révision du 1198.
De plus en France le bridage de 150 à 100 CV laisse un peu sceptique quant à l'efficacité d'un moteur étouffé d'un tiers de sa puissance de base. Sans compter la piètre qualité de ce moteur au dires des possesseurs actuels.
La BM est conçue pour 100CV et en ne virant que le cata on s'en sort pas trop mal.
Quand à la tenue de route je crois qu'un GS n'a rien à envier aux autres motos quelle qu'elle ssoit.
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