HE!!! LES MANDELLO MEN C'EST POUR VOUS

Ho putain, je pensais que tu t'adressais a ceux qui allaient a Mandello.
J'y retourne dans quelques semaines...

comme quoi bm,ils ont rien inventé
un 4 en ligne longitudinal fallait oser

un truc qui me fais réfléchir, y'aurait pas une différence de poids énorme entre le côté droit et gauche ?

c'est bien simple, les ingenieurs Guzzi de l'époque essayaient tout et n'importe quoi. A chaque fois qu'un pilote avait une idée, ils essayaient, soit ca marche, soit ca marche pas. Guzzi a donc fait tout les moteurs imaginables.

Ok ok !
vache, c'qu'elle doit être dûr à pencher à droite !

Mojoracer a écrit:

c'est bien simple, les ingenieurs Guzzi de l'époque essayaient tout et n'importe quoi. A chaque fois qu'un pilote avait une idée, ils essayaient, soit ca marche, soit ca marche pas. Guzzi a donc fait tout les moteurs imaginables.

je pense pouvoir affirmer que tu peux extrapoler cette remarque pour a peu pres tous les constructeurs qui ont fait de la competition....

z'avaient pas de PC, z'avaient pas bcp d'ingénieurs, pas forcement beaucoup de connaissances théoriques sur les moteurs...
qqu'un a une idée? on essaye!!!

Je dis ca en ayant lu des témoignage de pilotes ayant couru pour Guzzi et d'autre marque. Et ils disaient que chez Guzzi les Ingénieur était très ouvert d'esprit et ne faisaient pas de mauvaise remarque au pilote si leur idée ne tenait pas la route apres essai, il passaient a autre chose!
Alors que chez d'autrre constructeur, deja les pilotes devaient se taire et courir, et les ingénieurs étaient moins ouvert, et essayer moins facilement les choses.

Nono.Lerat a écrit:

Ok ok !
vache, c'qu'elle doit être dûr à pencher à droite !

si les ingenieurs ont bien fait les choses,le moteur doit tourner dans
le sens opposé au point de déséquilibre

Mojoracer a écrit:

Je dis ca en ayant lu des témoignage de pilotes ayant couru pour Guzzi et d'autre marque. Et ils disaient que chez Guzzi les Ingénieur était très ouvert d'esprit et ne faisaient pas de mauvaise remarque au pilote si leur idée ne tenait pas la route apres essai, il passaient a autre chose!
Alors que chez d'autrre constructeur, deja les pilotes devaient se taire et courir, et les ingénieurs étaient moins ouvert, et essayer moins facilement les choses.

si j'etais mauvaise langue, je rétorquerais que vu l'issue de leur histoire en compétition, z'auraient peut etre mieux fait de ne pas les écouter..... leurs pilotes....











et ca tombe mal, car je suis une authentique langue de pute!!!

(tu vas voir que le Morov va arriver en gromelant qu'ils ont gagné le B.O.C.... bouge pas, ca va viendre.... )

Woabroooo t'as encore abuser du gel sur tes cheveux!!

https://www.youtube.com/watch?v=4YKJX2rwkcg

Zorg a écrit:

Woabroooo t'as encore abuser du gel sur tes cheveux!!

https://www.youtube.com/watch?v=4YKJX2rwkcg

woabrooo a écrit:

Mojoracer a écrit:

Je dis ca en ayant lu des témoignage de pilotes ayant couru pour Guzzi et d'autre marque. Et ils disaient que chez Guzzi les Ingénieur était très ouvert d'esprit et ne faisaient pas de mauvaise remarque au pilote si leur idée ne tenait pas la route apres essai, il passaient a autre chose!
Alors que chez d'autrre constructeur, deja les pilotes devaient se taire et courir, et les ingénieurs étaient moins ouvert, et essayer moins facilement les choses.

si j'etais mauvaise langue, je rétorquerais que vu l'issue de leur histoire en compétition, z'auraient peut etre mieux fait de ne pas les écouter..... leurs pilotes....











et ca tombe mal, car je suis une authentique langue de pute!!!

(tu vas voir que le Morov va arriver en gromelant qu'ils ont gagné le B.O.C.... bouge pas, ca va viendre.... )

mais je peux encore te contre carer... Pendant tres longtemps, Guzzi a detenu le record du nombre de victoire en course moto!

Mojoracer a écrit:

mais je peux encore te contre carer... Pendant tres longtemps, Guzzi a detenu le record du nombre de victoire en course moto!

et ma grand mere, 1/4 d'heure avant de mourir, elle respirait encore....



nan mais je déconne hein.... au contraire, je trouve ca tres touchant qu'un "petit" jeune s'interesse aux marques disparues....

woabrooo a écrit:

Mojoracer a écrit:

mais je peux encore te contre carer... Pendant tres longtemps, Guzzi a detenu le record du nombre de victoire en course moto!

et ma grand mere, 1/4 d'heure avant de mourir, elle respirait encore....

Juste avant que tu bouffes le cassoullet ?

woabrooo a écrit:

Mojoracer a écrit:

Je dis ca en ayant lu des témoignage de pilotes ayant couru pour Guzzi et d'autre marque. Et ils disaient que chez Guzzi les Ingénieur était très ouvert d'esprit et ne faisaient pas de mauvaise remarque au pilote si leur idée ne tenait pas la route apres essai, il passaient a autre chose!
Alors que chez d'autrre constructeur, deja les pilotes devaient se taire et courir, et les ingénieurs étaient moins ouvert, et essayer moins facilement les choses.

si j'etais mauvaise langue, je rétorquerais que vu l'issue de leur histoire en compétition, z'auraient peut etre mieux fait de ne pas les écouter..... leurs pilotes....











et ca tombe mal, car je suis une authentique langue de pute!!!

(tu vas voir que le Morov va arriver en gromelant qu'ils ont gagné le B.O.C.... bouge pas, ca va viendre.... )

ILs L'ONT MIS A TOUT LE MONDE AU BOC

Tiens en parlant du BOC, faudrait p'tête ressortir le post ! J'y cours !

Morov a écrit:

ILs L'ONT MIS A TOUT LE MONDE AU BOC

huggy a écrit:

...,le moteur doit tourner dans
le sens opposé au point de déséquilibre

Hum .... Bien sur ... Bien sur .... Et plus ils pédalent moins vite et plus ils avancent moins loin ....

z'êtes trop cons...

Mojoracer a écrit:

c'est bien simple, les ingenieurs Guzzi de l'époque essayaient tout et n'importe quoi.

et ils n'ont gardé que le n'importe quoi.

Bolognese Racer a écrit:

Mojoracer a écrit:

c'est bien simple, les ingenieurs Guzzi de l'époque essayaient tout et n'importe quoi.

et ils n'ont gardé que le n'importe quoi.

Forcément , ceux qui essayeaient tout sont parti chez Ducati !....