FURIEUSE PREPA SUR DUCATI F1

Alors la, y a du boulot. Resultat somptueux.
C'est une F1 de 1985, avec un cadre de TT2 Harris, et un moulin de 900SS.
Y avait que Ducati, qui dans les annees 80 faisait des becanes aussi fines et racees. Personne d'autre.

t'es sur de ton coup pour le moteur de 900?....
ca serait le 1er que je vois avec la culasse arriere non inversée....

AAAAAARRRRHHHHH!!!!!!!!!!!!!


900 SS?...... cylindre arriere

c'est pas un moteur de 900ss, mais c'est pas une prépa de pédé, ça.

Bolognese Racer a écrit:

c'est pas un moteur de 900ss, mais c'est pas une prépa de pédé, ça.

T'en sais rien....

The Thing a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

c'est pas un moteur de 900ss, mais c'est pas une prépa de pédé, ça.

T'en sais rien....

ah... tu as été introduit par le préparateur ?

woabrooo a écrit:

t'es sur de ton coup pour le moteur de 900?....
ca serait le 1er que je vois avec la culasse arriere non inversée....

T'as raison. C'est de l'allemand. J'ai fait ce que j'ai pu. C'est un 900 tout de meme d'apres le texte

extrait :
Ducati 750 F1 mit einem TT2-Rahmen von
Harris und dem Motorblock einer 900er Ducati.

Expresso-Racer a écrit:

woabrooo a écrit:

t'es sur de ton coup pour le moteur de 900?....
ca serait le 1er que je vois avec la culasse arriere non inversée....

T'as raison. C'est de l'allemand. J'ai fait ce que j'ai pu. C'est un 900 tout de meme d'apres le texte

extrait :
Ducati 750 F1 mit einem TT2-Rahmen von
Harris und dem Motorblock einer 900er Ducati.

tu parles toujours pas allemand, depuis le temps que tu habites à bern ?

Bolognese Racer a écrit:

The Thing a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

c'est pas un moteur de 900ss, mais c'est pas une prépa de pédé, ça.

T'en sais rien....

ah... tu as été introduit par le préparateur ?

Nan mais t'en sais rien, argard, dans la politique, les grandes entreprises, le boucher du coin, dans les posteurs (Pirelli), tu sais c'est possible que ce soit un homo qui ai fait cette prépa, enfin moi j'dis ça et

Fines et racées mais en '85 elles se sont faite torcher par les gex...

Ceci-dit celle-là déchire sa race, juste le carénage de 916 qui me chouffine un peu...

Booz a écrit:

Fines et racées mais en '85 elles se sont faite torcher par les gex...
.

Oui, avec des 4 cylindres gros balourd. Il etait temps, tu me diras.

Gné hé hé !

il est encore aigri ,je crois

Booz a écrit:

Fines et racées mais en '85 elles se sont faite torcher par les gex...

Ben ouais c'est des breles de cirques comparées aux GEX et consorts.....

The Thing a écrit:

Booz a écrit:

Fines et racées mais en '85 elles se sont faite torcher par les gex...

Ben ouais c'est des breles de cirques

Et tu t'y connais avec ta collec.

C' est ça qui est bon avec l' Expresso, il accélère beaucoup plus fort que sa Ducat' !

Booz a écrit:

C' est ça qui est bon avec l' Expresso, il accélère beaucoup plus fort que sa Ducat' !

Booz a écrit:

C' est ça qui est bon avec l' Expresso, il accélère beaucoup plus fort que sa Ducat' !

En Merco, c'est pareil.

l'époque où ducati faisait des motos de course, pas des multistradamerda tuning à 150000euros qu'avec tu peux aller dans les bois, dans le sable, sur la route. mais surtout la laisser dans ton garage.

[quote="Expresso-Racer"]

Booz a écrit:

C' est ça qui est bon avec l' Expresso, il accélère beaucoup plus fort que sa Ducat' !

En Merco, c'est pareil. [/quote

Le Velu a écrit:

Booz a écrit:

C' est ça qui est bon avec l' Expresso, il accélère beaucoup plus fort que sa Ducat' !

Expresso-Racer a écrit:

En Merco, c'est pareil.

c'est une vraie ducat ,préparée à mort ,toute fine, tout le contraire de celle la :




c'est tout ce que je dis.....