Qu'est ce que c'est que ce carénage ??

Voila tout est dans le titre,je le trouve tip top ce petit carénage avec son ensemble selle réservoir mais je ne vois pas ce que c'est comme origine ....

c'est du fabriqué par Alain Tailleux
http://www.atcmoto.com/

Ca je le sais,c'est là que j'ai piqué la photo,c'est un 450 WRF yamaha,ce que je veux savoir ,c'est de quelle origine provient le carenage et l'ensemble selle réservoir.....A moins bien sur que ça ne soit une réalisation entièrement spécifique... 

je me répète, c'est fabriqué par ATC, bordel, sinon le carénage ressemble fortement à celui monté sur mon 250 Duc' et la selle ressemble à de l'Ala D'oro

Peu m'importe que ce soit ATC qui le fabrique ou qui l'achete tout fait,ce que je veux savoir c'est de quel modele est-il inspiré ou de quel modele est-il la copie conforme !!
Je regarde pour le 250 ducati et l'ala d'oro...

Effectivement ça a l'air de ressembler a ça : c'est un carénage pour mono ducati...

et pour la selle:
http://www.motocicliveloci.it/italiano/catalogo/vetroresinastandard.htm

En tous cas l'ensemble des lignes de cette becane est fort-bien equilibré !

Ok pour la selle......Et pour le bidon,quelqu'un a une idée...???

création originale, mais la base ressemble aussi à du mono Duc'.

pourquoi tu ne demandes pas au fabricant? il est sympa, j'ai discuté avec lui à un bol d'or classic.

Bah,c'était juste pour savoir......Je vais peu etre récupérer un vieux dr 600 a kick pour pas un rond d'ici quelques temps,je me disais que si l'envie me prenait je pourrais en faire un chouette petit racer monocylindre vu qu'il serait déja en pièces et que niveau loock la meule vu plus haut me botte bien......
Je lui demanderai a l'occase...

Merci en tous cas pour ton aide...

c'est clair que c'est de belles réalisations.
J'ai failli franchir le pas, mais finalement trop cher pour une unique utilisation piste.

Hé oui,d'ou l'interet de recycler un gros mono japonais,même si les perfs sont a des années lumières,au moins tu peux rouler tous les jours avec.... :bom:

Buell-LN a écrit:

Oui, mais rouler sur piste est un plaisir inquantifiable par rapport à la route.

Certes ! mais néanmoins ...

Buell-LN a écrit:

Oui, mais rouler sur piste est un plaisir inquantifiable par rapport à la route.

bah, non, c'est toujours le même décor autour.

patric, je etud la meme chose sur une xt
motocicli veloci vend ca, tous pour 700euros



pas le reservoir seulment ma tous le kit, sans le carenage

l'usine de motocicli veloci est a 5minute de mon boulot, si tu veux je peux voir

et on doigt echanger info
je essaiee bocu de reservoires, kawa, suzuki, et maintenat je vais a essaier avec un yam sr
le problem est l'inclination du montant central

Oxo55 a écrit:

Buell-LN a écrit:

Oui, mais rouler sur piste est un plaisir inquantifiable par rapport à la route.

Certes ! mais néanmoins ...

Je dirai même plus .....

skualion a écrit:

Oxo55 a écrit:

Buell-LN a écrit:

Oui, mais rouler sur piste est un plaisir inquantifiable par rapport à la route.

Certes ! mais néanmoins ...

Je dirai même plus .....

Je n' en pense pas moins ....

kurz69 a écrit:

patric, je etud la meme chose sur une xt
motocicli veloci vend ca, tous pour 700euros



pas le reservoir seulment ma tous le kit, sans le carenage

l'usine de motocicli veloci est a 5minute de mon boulot, si tu veux je peux voir

et on doigt echanger info
je essaiee bocu de reservoires, kawa, suzuki, et maintenat je vais a essaier avec un yam sr
le problem est l'inclination du montant central

Je n'ai pas encore la moto donc y a pas le feu au lac et pis faut que je finisse mon 900 ss d'abord... pas avant 2012 donc...

Pour l'inclinaison du montant central,je pense qu'en partant sur la base d'un trail,le simple fait de monter une fourche typée routière a la place de la fourche TT doit déja pas mal améliorer la situation .....

Tiens,voila un exemple sur base de 500 XT

patric a écrit:

Tiens,voila un exemple sur base de 500 XT

patric a écrit:

Tiens,voila un exemple sur base de 500 XT

Toi, mon p'tit canard, tu viens de me filer une idée ! ! !

trop facile, la XT du CM2, y'a qu'à voir la Barigo Onyxa qui a le cadre de la 600 SM: