MANX DOMINATOR

Une bete de course...a couple conique !

47 bhp at 6500 rpm, 140kg, 220 km/h.

Les couples coniques, a part kawa et sa w650, il n'y en a plus maintenant.
Trop cher à fabriquer surement :(
Pourtant c'est un système de transmission fiable et sans entretient.





Au fait, les tafioles, quand j'étais à Montpellier, le directeur du labo ou je fessais mon stage avait une w650, il me l'a prété pour faire le tour de la fac (c'est fou comme elle peut être grande ). c'est bon comme moulin, plein de couple et de souplesse :Erect:

putain, elle est à se damner, cette manx.
encore un suisse...

La W650 ne se fabrique plus !

Blouson Noir a écrit:

La W650 ne se fabrique plus !

c'était une bonne idée cette w650. et réussie.
le succès commercial n'a pas été au rdv...

C'était une copie de bonneville très ressemblante dans sa partie cycle et carrosserie mais pas du tout au niveau moteur qui ressemblait a une italienne par son arbre!
Elle a été faite pour contrer TRIUMPH qui se refusait de produire des motos qui ressemblaient aux machines du passé afin de donner une image moderne a sa production !
Vu le succès de la W650 ,TRIUMPH a été contraint néanmoins de sortir une bonneville car des nostalgiques de TRIUMPH ne pouvaient pas plus attendre et achetaient donc cette copie !
La différence entre la W650 et la BONNEVILLE c'est que la W650 n'a pas été faite pour durer puisqu'elle ne répond mème pas a la norme EURO 3 alors que la bonneville y répond !!!
Mais l'objectif de KAWASAKI a néanmoins été atteint , il a bousculé TRIUMPH a la limite de foutre en l'air son image de motos modernes en revenant a la bonneville !
Aujourd'hui plus rien a craindre , TRIUMPH a été élu 2 fois consécutivement et mondialement " MOTO DE L'ANNEE 2006 & 2007 " dans les sportives 600 ou jamais une moto européenne a pu le faire !!!
Vous l'avez reconnu c'est la fabuleuse DAYTONA 675 !

Ben meme si la W650 ressemble a une vieille Triumph, il faut quand meme savoir que le 1er modele est sortit en 1965 (650 W1), et ressemblait a une BSA et/ou une Norton), en 1971 (la W2), ca ressemblait plus a une Triumph.
Tout ca pour dire, que Kawa, en sortant cette W650, ne cherchait pas vraiment a aller sur les plates bandes de la Bonneville (trop petite part de marché pour Kawa), mais voulait surtout surfer sur la vague du neoclassique, comme la plupart des constructeurs actuels.

Quelques photos glanées sur le net






Jolies bêtes ...

D'autres sur le lien ... http://www.vd-classic.com/FR/realisation.php

Ces habillages a l'anglaise ne sont pas d'origine !

c'est vrai. mais honnêtement, une bonneville neuve ou une w650 neuve, il n'y pas beaucoup de différences. la kawa est très bien finie. tout est affaire d'accessoires pour en faire des motos vraiment sympa.

vd classic en fait de très chouettes pour la kawa. pour les triumph... il y a le choix !!!

Bolognese Racer a écrit:

c'est vrai. mais honnêtement, une bonneville neuve ou une w650 neuve, il n'y pas beaucoup de différences. la kawa est très bien finie.

D' origine elle est même mieux finie et plus jolie dans ses proportions que la Bonnie.

NON ,moi je roule sur de l'authentique ,la nouvelle BONNEVILLE est plus jolie dans sa version TRUXTON ,et dans toutes les versions le moteur TRIUMPH est bien plus moderne et surtout plus puissant !
Quand j'achète une paire de godasse ou un jean ,j'achète la marque ,je n'achète pas la copie c'est une règle ,je n'aime pas du tout jouer les bofs a vouloir paraitre sans en avoir les moyens d'acheter l'original !

Ma foi, chacun son point de vue, et j' en démord pas, pour moi une W est plus réussie esthétiquement et surtout beaucoup plus sympa en moteur qu' une new Bonneville qui est fadasse et linéaire à pleurer. C' est vrai qu' elle est plus puissante, mais franchement, sur ce genre d' engin la puissance c' est très secondaire...
D' un autre côté je m' en tamponne un peu vu que je ne serais client ni pour l' une ni pour l' autre !

Ceci est mon avis et je le respecte totalement !

Pour la Thruxton, vaut mieux depenser auelques ronds de plus et prendre le modele amelioré de chez Mecatwin. 20cv de plus et un look et une finition en hausse....
Vraiment tres belle....

d'origine, la thruxton est très belle. c'est la moto neuve qui me plaît le plus.
mais en version mecatwin, c'est encore plus beau !! bravo mecatwin.

Super la mécatwin !!

Comme il est dit laTRUXON d'origine est très belle mais en MECATWIN ,elle est irrésistible !
il suffit de la comparer avec la W650 relooker pour comrendre !
La puissance a une importance terrible ,je m'amuse comme un fou a tirer dans le rouge avec une TRUXTON ,c'est aussi exitant que sur la DAYTONA 675 !!!!
La truxton est un vélo ,on se sent maitre sur cette moto c'est la plus belle différence avec les autres sportives ,tout en appréciant la vitesse !

La Truxon c' est différent, mon comparatif se limitait aux W650/Bonneville en versions d' origines.