Manx

Manx 350 cc

tiens, j'ai cru que y'avait pas de kick sur les motos de courses?

Mojoracer a écrit:

tiens, j'ai cru que y'avait pas de kick sur les motos de courses?

Même pour les monos HC ?

et le phare , c'est pour les grands prix en nocturne?

Hmm les premières Norton Manx avait une carte grise pour pouvoir rouler sur la route pour allez de circuit en circuit. Mais bon elles n'avaient pas le cadre featherbed! Donc on dirait plutot une patchaque!

Max82 a écrit:

Hmm les premières Norton Manx avait une carte grise pour pouvoir rouler sur la route pour allez de circuit en circuit. Mais bon elles n'avaient pas le cadre featherbed! Donc on dirait plutot une patchaque!

t'es qui ?

Lui c'est MAX82 ... Pourquoi?
WELCOME Max ...

Matchless a écrit:

Lui c'est MAX82 ... Pourquoi?
WELCOME Max ...

y sait pas se présenter tout seul ?

Oui c'est vraix que je ne me suis pas vraiment présenté! Mais je doute etre sur le bon topic pour cela! Je le ferais plus proprement dans la zone réservé mais pour faire bref je m'apelle Maxime, j'habite du coté de Montauban dans le 82 et je suis membre actif du club Moto classic Mania dont je suis aussi l'adminisrrateur du forum de ce club. J'ai été éduqué à l'anglaise si je puis dire! Et j'ai vraiment été pris de passion pour ces motos là! Je viens régulièrement sur ce forum pour aiguiser ma culture. Et j'ai aujourd'hui fait un pas en m'inscrivant! Voila voila! Si vous avez des remarques négatives et aussi pk pas positive, n'hésitez pas!

Sven Gunnarsson Norton Manx







This exquisite 500cc Norton is no restored garage queen. Just check the
original panel beating on the tank, to create more room for a rider
with large hands. This particular motorcycle is known to have crashed
in 1962 at the Südschleife, the southern loop of the Nürburgring, while
being ridden by Swede Sven Gunnarsson. It was then restored by engineer
Torsten Arrgård, who fitted it with a new 5-speed gearbox and a Bill
Jakeman fairing to replace the destroyed Peel item. It’s been ridden
regularly ever since, with the occasional mechanical overhaul to keep
things running sweetly.

Steve Dunn







The English artist Steve Dunn
is making a name for himself via commissions from international clients
such as the Vintage Motorcycle Club. Dunn’s technique and sombre
backgrounds work best with the simpler lines of older motorbikes, such
as the 1962 Manx Norton shown above. We also like his 1939 Excelsior Manxman and ‘Slippery Sam‘, a Triumph Trident that won five consecutive Production TT races at the Isle of Man between 1971 and 1975.