c'est une 6T !

Si je me souviens bien , c'est une T6 avec le p'tit coffre en dessous du réservoir d'huile, cadre rigide. C'est elle qui deviendra la T110 lorsqu'en 53, elle recevra une suspatte arrière.
J'crois pas que ce soit une Tiger(T100). En rigide, la T100 a un autre réservoir OU, à partir de 1951 est le modèle full alu fort recherché.

Fin, c'est que mon avis, hein. Trop feigasse ce soir pour aller voir sur le site des tromphs.

Tiens gutti.. pour ton info :
Recu d'un gourou de l'anglaise :
"Tu diras au jeune blaireau que c'est un 6T en photo (c'est celle d'un pote , ancien de chez corbeau)
et que les tiger ne sont pas obligatoirement des T100"

Tu commences bien la journée toi !

Castrol a écrit:

et que les tiger ne sont pas obligatoirement des T100"

Effectivement, moi j'ai une Tiger Cub.

c'est marrant, vous vous sentez toujours obligés de mettre un substantif à connotation péjorative à côté de "jeune" :( :(

sinon merci pour les infos, je rectifie ça dans le prochain numéro de osbli !

V
Gutti

Gutti a écrit:

c'est marrant, vous vous sentez toujours obligés de mettre un substantif à connotation péjorative à côté de "jeune" :( :(
Gutti

C'est pasque on est des "vieux" cons ...

Citation :

C'est pasque on est des "vieux" cons ...

exact !

Citation :

c'est marrant, vous vous sentez toujours obligés de mettre un substantif à connotation péjorative à côté de "jeune" Sad Sad

sinon merci pour les infos, je rectifie ça dans le prochain numéro de osbli !

En tout cas, c'est tres bien de t'y interesser Gutti.. de te bouger et de rechercher des trucs.;
Brave et felicitations..
Et je suis serieux pour une fois..

Bon tu viens a charleville ou pas ? fait pas ton escrimeuse !

Castrol a écrit:

Citation :

c'est marrant, vous vous sentez toujours obligés de mettre un substantif à connotation péjorative à côté de "jeune" Sad Sad

sinon merci pour les infos, je rectifie ça dans le prochain numéro de osbli !

En tout cas, c'est tres bien de t'y interesser Gutti.. de te bouger et de rechercher des trucs.;
Brave et felicitations..
Et je suis serieux pour une fois..

Bon tu viens a charleville ou pas ? fait pas ton escrimeuse !

nan j'peux pas charleville
c'est le we où je fête l'anniv en famille (chui du 9 oct) :( :(

ok.. on aurait, nous aussi feter ton anniv.. d'une facon moins familiale j'en conviens.. mais tu aurais été rempli de joie.. et surtout de bougies !

Castrol a écrit:

ok.. on aurait, nous aussi feter ton anniv.. d'une facon moins familiale j'en conviens.. mais tu aurais été rempli de joie.. et surtout de bougies !

c'est horrible

non c marrant.. on t'aurais laisser courir avec.. a poil dans les champs de luzernes.. et on t'aurais tiré comme un lapin de garenne..
Ensuite on t'aurais donné a bouffer aux cochons..
Les jeunes ne savent plus s'amuser !

La 6T c'est pour Thunderbird ou T-bird.

Donc pour peaufiner la réponse à ta question "Tiger T110?", La T6 et puis la T110 ce sont jamais appelée Tiger.

ok ok

j'avais été induit en erreur par ça :

Citation :

La 6T c'est pour Thunderbird ou T-bird.

that's it. !
un 6 T est obligatoirement un "oiseau de tonnerre"

Gutti a écrit:

ok ok

j'avais été induit en erreur par ça :

Te casses pas la tête, sur la tof que tu mets, pas facile de voir si c'est une 6T, une T100(tiger)ou une speed twin(T5)...
Tiens, v'là un lien sur le catalogue tromph de 1950. Les trois y sont.

http://www.motos-anglaises.com/catalogues/triumph/1950.htm



Mais la Tiger T110 apparue en 53, avait des suspensions arrière et un bras oscillant
V'là la gamme 1954, la T6 et la speed twin sont toujours vendues.

http://www.motos-anglaises.com/catalogues/triumph/1954.htm

Alanbike a écrit:

Te casses pas la tête, sur la tof que tu mets, pas facile de voir si c'est une 6T, une T100(tiger)ou une speed twin(T5)...
Tiens, v'là un lien sur le catalogue tromph de 1950. Les trois y sont.

http://www.motos-anglaises.com/catalogues/triumph/1950.htm



Mais la Tiger T110 apparue en 53, avait des suspensions arrière et un bras oscillant
V'là la gamme 1954, la T6 et la speed twin sont toujours vendues.

http://www.motos-anglaises.com/catalogues/triumph/1954.htm

MERCI POUR LES LIENS !!

c'est vrai qu'elles sont assez cousines (sorti du taux de compression, j'vois mêmes pas la différence entre la 5T (speed twin) et la T100 (tiger) O_O)

un très gros V
Gutti

la mienne...enfin un bout de la mienne (et pas le meilleur!!), c'est juste marqué 6T 1962 sur la CG, et c'est à peu près tout ce qui est d'un 6T, avec le bas moteur (UNIT d'ailleurs, bizarre pour un 6T, non ....avis aux spécialistes)

Mais qu'est ce que je dis, moi, c'est plus la mienne, je l'ai vendu :( quelle burne....

grosdem a écrit:

Mais qu'est ce que je dis, moi, c'est plus la mienne, je l'ai vendu :( quelle burne....

dis-moi pas qu't'as fait ça ?!? :Suic: :Suic:

Gutti a écrit:

Tu demandes au proprio !

Le mec dans la boutique HD ATS (Le chef mécano)

Gutti a écrit:

grosdem a écrit:

Mais qu'est ce que je dis, moi, c'est plus la mienne, je l'ai vendu :( quelle burne....

dis-moi pas qu't'as fait ça ?!? :Suic: :Suic:

Bah si, mais des fois, on a besoin de tunes....malheureusement!

grosdem a écrit:

la mienne...enfin un bout de la mienne (et pas le meilleur!!), c'est juste marqué 6T 1962 sur la CG, et c'est à peu près tout ce qui est d'un 6T, avec le bas moteur (UNIT d'ailleurs, bizarre pour un 6T, non ....avis aux spécialistes)

Mais qu'est ce que je dis, moi, c'est plus la mienne, je l'ai vendu :( quelle burne....

C'est pas bizarre du tout. La T-bird 650(T6) a été vendue très longtemps. Normalement, le modèle 62 est encore "pré-unit" mais avec tout l'arrière carrossé. En 63, il devient "unit" avec toujours un 1/2 carénage de la roue arrière.
On trouve le modèle sur les catalogues d'époque.
En 650, y avait la nouvelle bonneville(T120), la Trophy (TR6) et la T-Bird(T6).
Tu peut donc très bien avoir une T6 unit. Suffit que le new model 63 ait été vendu en fin 62. Elle est de quand ta CG?
Main'nant, semble avoir pas mal de caractéristiques d'une bitza ton brol.

V'là une 6T de 1963.

Je peux pas te dire pour la date exacte, j'ai plus la carte grise.
Elle avait aussi 2 carbus, alors qu'il me semble bien que les 6T avaient 1 seul carbu, pareil, avis aux spécialistes.

Merci pour ces infos.

Faut chercher de temps en temps aussi, hein!
La 6T a été fabriquée jusqu'en 66. Un seul carbu Amal.
La tienne, à mon avis, n'avait plus que le cadre et la CG d'origine.

rien à voir, mais trop jolie