Café racer sur base XV 500 de 88'

Salut à tous,

comme dit dans ma présentation, j'attaque un café racer sur base XV 500, voici la bestiole telle que je l'ai acheté :

https://i.servimg.com/u/f59/20/49/06/97/whatsa11.jpg

Je posterai ici l'évolution des mes travaux, de mes doutes, de mes besoins d'info et/ou d'aide

D'ailleurs j'ai déjà un problème :

Je n'ai pas besoin de dépannage, mais plus d'un renseignement technique.
Sur ma XV500 il y a un robinet d'essence comportant 3 durites : 1 durite de dépression d'air, 1 durite d'alimentation, et 1 durite reliée au retour des carbus.

Ma question est la suivante : à quoi sert cette durite ? Sur ma précédente bécane à carbu il n'y avait pas de retour... Comment que ça fonctionne ? Est-ce-que l'essence qui revient des carbus rentre dans le réservoir via cette durite ? Si je change mon réservoir et donc mon robinet, ou dois-je donc connecter la durite de retour, si jamais le nouveau robinet n'intègre pas de voie réservée à cet effet ?

Merci pour vos lumières.