t'en veux du Ducate, en voilà

oeuvre de J. Baines, proto chassis perso acier type aviation T45
base moteur 900SS de 94, pistons forgés haute-compression,
carbus Keihin de 39mm, échap inox Keihan (copie Conti)
fourche avant 888 sp5, pistes freins fonte ...



à vos commentaires

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super, on dirait un sport classic..

t'es négatif, celle-la a quand même l'avantage d'être plus chére qu'un sport-classic....
Ceci dit, j'en ai vu une , c'est trés bien fait....

mais à mon avis elle tiens mieux la route qu' un sport classic, sont beaux ces chassis, il les vend ?

elle tient pas la mer ta jaune...?????, tu envoie trop????tu est trop L....d???

si si elle tiens toute la route....

Ouuu.... celle-ci c'est un chef-d'oeuvre ! Pas le Sport Classic....

Mais "plus chère".... c'est a dire ?

Barabas a écrit:

sont beaux ces chassis, il les vend ?

ben là, j'en doute, des gars lui demandé des infos, il répond pô :|
m'est avis (de 12) qu'il se l'ait fabriqué pour lui tout seul, point barre.


alors, est-ce mieux que le chassis d'origine de la 900 ess ess? j'en sais rien ...
je trouve la section des tubes un peu faible !??

il a conçu ce proto en 2005,
à quel période on a eu les premières tof de la Ducati sport classic ?
s'en ai t'il servi pour inspiration ? je pense que oui, et vous ?


à vous de causer
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Très belle brele :Erect:

Très belle machine en effet!
Pour les échappements Keihan Systems, j'espère qu'il n'a pas de voisins trop pointilleux: j'en avais sur le SD que j'ai vendu le week end dernier, ils étaient plus bruyants (largement!!) que les Conti d'origine ou que les répliques de conti inox made in germany que j'avais sur mon SS CC.