Projet scrambler sur base de Honda cb250rs

Salut à tous,

Après avoir fais ma présentation il y a de ça quelques jours (okay, plus d'un mois ...). je me suis enfin lancé dans la création du topic !

Bon, il y a de ça 9 mois maintenant, j'ai acheté une cb250rs dans un petit coin du Finistère. Je voulais quelque chose avec une petite cylindrée (pour la ville) et avec un kick (pour les matins ou il fait froid). Bref je suis tombé sur l'annonce, et hop !

Niveau moteur, ça a l'air OK (en gros ça tourne), par contre, elle était dégueulasse, le carburateur était tout crasseux. Comme je la déshabille entièrement, beaucoup de pièces sont parties à la poubelle !

A l'achat :


A poils :


La crasse :



Le but est de faire un petit scrambler (duo) pour la ville, le plus minimaliste possible, afin d'évité toutes casses et chutes occasionnelles, si l'envie de m’amuser en forêt ou sur la plage me prend.

Aujourd'hui, j'en suis arrivé ici, un collègue ma fait un boucle arrière :  


A venir, ponçage du réservoir, décapage, du cadre et des petites pièces et peinture de l'ensemble.
Remettre le carburateur en l'état.
Fabrication de la selle.

Bon, je préfère prévenir tout le monde, je suis très très très lent, le but n’étant pas d'aller le plus vite possible mais d’apprendre le maximum de chose sur cette bécane.

Je suis ouvert à toutes vos critiques acerbes

un peu longue, la boucle.

fredfon a écrit:

un peu longue, la boucle.

Mais l'idée et la bécane est bonne et à ton âge je trouve çà chouette de se lancer....

fredfon a écrit:

un peu longue, la boucle.

Je me suis dit la même chose ! Mais bon après tout, mon pote a respecté mes cotes, mon schéma devait être foireux, à la base je voulais que la boucle soit un peu relevée sur la fin.

Ça devrait quand même le faire, je me suis posé la question, si j'avais un sac à patate plus lourd que moi derrière...
mais normalement le sac à patate il se colle à moi et il est pas censé être plus lourd que moi.

alfred a écrit:

Mais l'idée et la bécane est bonne

Ça rassure !

Ouais mais là tu peux mettre 3 sacs à patate....

Salut,

J'ai un peu bossé ce weekend sur la bécane. Bon pas grand chose, beaucoup de nettoyage de pièces.
Ce genre de truc.


J'ai quelques questions, quand vous avez des pièces vraiment sales, quelle est la meilleur solution : Nettoyer comme un fou, changer ce qui est à changer, ou bien vous achetez la même pièce mais en neuve ou d’occasion en bon état ?  
Exemple : le carburateur, on en trouve à 70€ ebay ou 40 €lbc changer toutes les pièces du carbu revient à une 40aine d'euros, plus le temps de nettoyage et le risque de casser un truc.

Sinon, ça c'est mon système de freinage avant ... j'en cherche un autre d’occasion ? ou vous pensez que y'a moyen de le récupérer ?



Merci

Si ton carbu est encrassé , changer le flotteur et le pointeau ne servira à rien .... et en achetant un d'occase , tu as une chance sur deux pour qu'il soit dans le même état que le tient ; même remarque pour ton étrier de frein : en plus changer un piston ou un joint spy ( si ça fuit ou si grippé ) n'est pas très compliqué , et au moins tu parts sur une bonne base ;
pour les pièces vraiment sales : dégraissant => karcher => sablage !

Démontage/protégage/microbillage ou sablage ou bicarbonatage et un whisky hors d'age...

Tout est sauvable, c'est une question de volonté, de temps et de blé, et surtout de débrouillardise.

hot import a écrit:

Tout est sauvable, c'est une question de volonté, de temps et de blé, et surtout de débrouillardise.

Et tu seras tellement content de l'avoir retapé toi même!
Comment as tu procédé pour tes platines repose pieds ?

Oui oui, c'est sure qu'on est d'autant plus satisfait quand c'est nous. Mais que c'est long .

Bon j'ai commandé de quoi refaire tout le carburateur, et la, il a trempé dans l'essence + nettoyage à la brosse à dent.
Je vais le faire trempé dans du citron, j'ai cru voir que ça marchait bien.

Au niveau des platines, wd40, essence et brosse comme ça.
Mais comme on peut le voir, c'est pas encore parfait, y'a des traces grisâtres encore, et derrière avec tout les reliefs, c'est pire.

Je suis preneur de toutes vos techniques de nettoyage les plus simples et efficace possible.

La brosse sur perceuse c'est pas trop mal.
Comme ça t'a été dit, le sablage fera bien mieux. C'est ce dont aurait besoin ton étrier de frein avant une petite couche de peinture.

Salut à tous,

Bon j'avance un peu ces derniers jours.

J'ai reçus mon cadre + BO du sablage et thermoplaquage. je suis content de la couleur, mais une question me taraude, le mec me dit que y'a pas besoin de venir, que le themoplaquage est hyper résistant ... mais j'ai du mal à le croire. Des retour la dessus ?
J'ai fait ça ici : http://www.thermolaquage-kercolor.fr/thermolaquage/

Sinon, j'attaque la peinture du résé, j'ai lu le ce poste  qui a fait pas mal parler pour prendre des conseils ( https://www.caferacerclub.org/t38184-conseils-peinture-candy ) .

Au niveau des couleurs on part sur un cadre RAL1001 (beige sable) et une couleur RAL 5009 (bleu azur) pour le résé (avec sans doute des bandes beige et noir).

Une fois tout ça terminé, je passe au nettoyage du moteur qui est crasseux et remontage sur le cadre.

Viendra la partie électricité ensuite ... Je sens déjà que je vais me fendre la gueule la dessus !

Voila c'est tout pour le moment, je sais que des photos seraient les bienvenues, mais pas eu le temps d'en prendre.

Demande à Fredfon,il en connais un paquet sur les peintures....

Bien vu le choix d'une référence RAL pour les couleurs, même si c'est moins pertinent que pour les volets de la maison

iuigo a écrit:

le mec me dit que y'a pas besoin de venir, que le themoplaquage est hyper résistant ...

il n'y a pas plus résistant que le poudrage (thermolaquage).

c'est normalement une peinture époxy qui est cuite à 200 degrés.

le code RAL est pas mal mais parfois il y a de grosses différences entre fabricants.

Okay,

Si Fredfon dit que ça va tenir, je lui fais amplement confiance.


Bah, l'avantage du RAL, c'est que j'ai réussi à trouver les mêmes références en bombe pour faire mes petites pièces, et je suis sur les mêmes tons.

Alors oui, je vous vois déjà les yeux grands ouvert !! je vais peindre à la bombe, en trainant sur les forums de nos amis à 2 roues, mais sans moteur (vous voyez, les mecs avec des pédales ). bah j'ai vu de super bon post pour peindre la bombe et c'est vraiment propre ! (si on est méthodique).

Bon sinon, 2 petits soucis de pièces:

- Les 4 pièces n°4 schema du site sont mortes. vous faites quoi ? Je balance 4x7€ +15€ de port ou je commande ça ce qui me revient au même prix car le port est moindre.

- Mon entraineur de compteur est mort lui aussi, meulé par l'ancien proprio (une cata).
Celui ci lui ressemble énormément, une idée de compatibilité ?
Sinon j'irais voir du coté des XL, mais la roue avant n'est pas la même.

Bonjour à tous !

La peinture est quasiment finie, reste le réservoir a finaliser (je voudrais faire des bandes noire et beige mas je galère)

j'ai remis le moteur dessus hier (non sans mal), je passe à l'électricité et à la confection de la selle.

Quelques photos :