Transformation Kawasaki w650

Bonjour les gens,
après une présentation qui remonte déjà à presque deux ans, je vous présente mon projet et la réalisation qui est en cours.
Je suis donc parti sur une base de kawasaki w650, et j'ai donc trouver une d'occasion, une deuxième main et bien entretenue même si le gars a glissé avec.



Je compte m'inspirer essentiellement de la réalisation d'OEM dont j'ai eu un coup de coeur



Alors pour l'instant j'ai déjà déshabiller la belle



Rien d'extraordinaire, mais doué comme je suis ça m'a déjà pris du temps


En ce moment je suis au stade du masticage du réservoir. Même si celui de Oem accueil des cash pour les genoux, je suis parti pour quelque chose de plus épurer. Du coup j'ai souder des plaques au réservoir, et j'ai mastiquer le tout.



Voilà rien d'extraordinaire, mais je prend mon temps et j'essai d'être méticuleux.
Prochaine étape couper le cadre, souder le tout et commander quelques pièces nécessaires. Concernant le moteur, je redonnerais un coup de neuf avant de repeindre tout ca.

J'espère que je pourrais compter sur vous pour des critiques constructives .

La bise

Et ben,ca bosse!!!
Tu veux couper quoi sur ton cadre??
Une bonne base pour bricoler la W !!

Et y a longtemps qu'on a pas vu passer de W ici!

cool a
hate de voir la suite

c'est pas un moteur développé par un grand constructeur d'automobile sportive  comme Datsun que Kawasaki a mis dans sa W650

un peu comme le toyota dans les XS  

Je suis bien d'accord avec toi bobbybob, j'apprécie a chaque fois que je pose mes mains dessus    .
Je pensais enlever aux alentours de 10 cm faudra que je regarde exactement, ca ferait une trop grande selle.

 
"et ben ca bosse"
ironie? pour l'instant je peux bosser que le weekend du coup ca aide pas.

Ca me dérange pas philippe tant qu'elle pisse pas d'huile et qu'elle avance.

 

 10cm?
Celle d'OEM est raccourcie a l'arr,mais je crois pas qu'elle soit roulable par tous temps: pas de garde-boue,selle très courte,tu prends tout dans le dos!!!! Et dans la tronche !
Et chez nous!!!!!!!!

T'as déjà une selle en vue?

Bien bien, je vais suivre ça, j'aime bien la W.

C'est sur que par chez nous c'est peut être pas ce qu'il y a de mieux. Mais ce sera déjà pas une moto de tous les jours, et je recherche vraiment un style épuré.
Au pire je roulerais avec mon deuxième futur projet:


Après je me trompe peut être, je connais un sellier qui pourrait m'en faire une et qui sait ce qu'il fait. Il  a déjà fait des selles pour des motard du dakar,de rally ou classiques. Je pensais lui demander conseil pour la longueur adéquat par rapport a ma taille et mon gabarit.


Merci Chrismuay et hot import

J'ai besoin de vos avis les gars, est ce que vous pensez que je peux avoir la même ligne que la transformation OEM en gardant la fourche avant. Sachant que la fourche avant de OEM est une USD ducati. Je voudrais m'éviter d'en payer une nouvelle.
De plus est ce que vous connaissez des guidons bracelets satiné similaire? ainsi que ce type de compteur?

Un grand merci d'avance.  

Je vous met d'autre photos:

" />

" />

" />

Le coté satiné, tu peux l'avoir en sablant et microbillant ta piece

Pour la ligne: bien sûr,vu l'allure générale,je pense que les longueurs d'amorto sont identiques à l'origine !
Pour les bracelets,j'ai monté des cuppini d'origine italienne,trouvé sur une bourse!

Et pour le satiné : ok avec WAM, mais je suis pas sûr que le satiné ne prennent pas des couleurs différentes avec l'oxydation ?!?

Merci, c'est plus ou moins ce que je pensais.
Du coup je pense en acheter sur ebay ou autre. Mais pour le sablage, ca vaut la peine que je me fabrique une sableuse? ça coûte pas trop cher chez un mécano?


Et pour ce qui est du compteur ça vous dit rien?

Alors voila j'ai fait un patron pour la ligne du future cadre.
Je voulais avoir votre avis.





C'est vraiment le compromis que j'ai préféré.

Et concernant le compteur; je pensais prendre ce type de compteur (style smiths):



mais est ce que vous connaissez d'autre marque du même style?

HEllo MAvel,

t'aurais pas gardé les cales pieds que tu as tronçonnés par hasard ?

Parce que sur ma W650 je fais le travail inverse, j'essaye de la remonter à l'origine !

Le post date de 2016, Mavel pas venu depuis 2019...