Enfield GT d'occase

Choco_Racer a écrit:

Et croyez moi que je saute dessus avec tout mon poids !

C'est pas une question de poids, mais de technique.

Je vais vous la ramener, moi... Je veux un cours !! Parce que la théorie c'est bon, j'ai compris ! Mais venez un peu me montrer en vrai...

Amène là....

Choco_Racer a écrit:

Je vais vous la ramener, moi... Je veux un cours !! Parce que la théorie c'est bon, j'ai compris ! Mais venez un peu me montrer en vrai...

le point mort haut, ça te parle ?

Pas plus que ça... Pourquoi point mort ?

Bon garage super réactif, j'ai récupéré ma roue cet aprem, par contre il avait pas 5 rayons, seulement 2. Donc il a pas remplacé les tordus. Pour se faire pardonner, j'ai pas payé la main d'oeuvre, seulement 2x 3€60 pour les rayons. Ca me va, c'est commercial. Pas comme ces connards de concess...
J'ai marqué les tordus pour savoir si c'est eux les prochains à casser ou pas... En tout au prochain qui lâche c'est jeu complet, et pas des Roayl Enfield !!

Choco_Racer a écrit:

Pas plus que ça... Pourquoi point mort ?

Un gars qui sait pas comment fonctionne un moteur à combustion à 4T ne mérite pas de rouler en Enfield.

gromono a écrit:

Un gars qui sait pas comment fonctionne un moteur à combustion à 4T ne mérite pas de rouler en Enfield.

Bon , point mort haut et bas pour un piston , c'est le moment ou il ne peut plus aller plus loin dans son cycle et donc au plus haut et au plus bas dans le cylindre . dans un démarrage au kick , on recherche presque le point mort haut , c'est à dire la phase de compression .

tu recherches le point dur doucement avec le kick , ensuite tu kick avec énergie , mais pas comme une brute non plus , ça sert à rien ... Sur la Enfield , tu accompagnes le kick jusqu'à la fin et donc sa butée , car c'est un moteur longue course ... Y'a rien de sorcier

Je démarre la mienne tout le temps au kick et pas de souci , elle part au premier ou deuxième coup de kick .

En plus pourquoi s'emmerder avec le kick, puisqu'il y a un démarreur ????

gromono a écrit:

Un gars qui sait pas comment fonctionne un moteur à combustion à 4T ne mérite pas de rouler en Enfield.

Ben si je sais... Même que j'ai regardé c'est pas sorcier pour connaître la différence entre un 4T et un 2T ! C'est juste que je savais pas que ça s'appelait point mort haut et point mort bas...  

métal racer a écrit:

Bon , point mort haut et bas pour un piston , c'est le moment ou il ne peut plus aller plus loin dans son cycle et donc au plus haut et au plus bas dans le cylindre .  dans un démarrage au kick , on recherche presque le point mort haut , c'est à dire la phase de compression .

tu recherches le point dur doucement avec le kick , ensuite tu kick avec énergie , mais pas comme une brute non plus , ça sert à rien ... Sur la Enfield , tu accompagnes le kick jusqu'à la fin et donc sa butée , car c'est un moteur longue course ... Y'a rien de sorcier

Je démarre la mienne tout le temps au kick  et pas de souci , elle part au premier ou deuxième coup de kick .

Ouais je sais mais je sais pas chez moi elle est au point dur super rapidement, pas besoin de chercher, et parfois il est tellement dur que le kick reste carrément  bloqué ! Ou parfois ça craque et il descend d'un coup sans résistance... Bref, pas du tout le comportement que j'ai pu voir dans les nombreuses vidéos...

Faudrait que je fasse une vidéo de mon incompétence pour que vous voyez bien comment je m'y prend mal...



- EDIT -

Aussitôt dit, aussitôt fait !

Bon elle a pas craqué (juste une mini fois), et j'ai eu qu'un seul blocage, mais vous allez vite comprendre le délire ! On va dire que c'est pas trop la classe en terrasse de partir comme ça !

Allez, soyez patient, je vous promet qu'elle part à la fin !

J'attends vos conseils, parce que moi je vois pas la différence entre le geste quand elle part et le geste quand elle refuse !

- RE-EDIT -

Vidéo plus loin !!!

...je kiffe ton topic, Choco.
Pas besoin de vidéo pour nous montrer ton incompétence en mécanique, ça se vois déjà déjà à l'écrit, mais avec ta brèle, tu vas vite avoir le niveau CAP mécanique moto, c'est ça qu'est bien dans c't'affaire. Fais gaffe, bientot, y'a interro' sur le PMH.

Moi, du coup, (j'vais me la péter un peu, ça fais jamais d'mal), j'arrivais à mettre en branle, à la main, mon 600 TT.  

Bon gromanche à tous.

Je sais pas trop si c'est un compliment, mais ça a pas l'air méchant en tout cas !!!

Bon en même temps je m'en suis jamais caché que j'étais un débutant ! C'est pour ça que je suis là !! J'essaye de vous extirper un peu de compétence !!

Ouais la vidéo il y a une couille ! ^^ J'ai écris l'EDIT pendant que la vidéo chargeait, et il s'est posté tout seul ce con ! Encore un peu de patience, ça télécharge encore !! (quand je vous dis qu'il faut pas être pressé avec ma meule, c'est en toute circonstance !)

Et avec ta gonzesse tu rate aussi l'allumage????

J'aimerais bien... Parce que pour l'instant, c'est mon propre allumage que je fais à la main...

Bienvenue au club....

VIDEOOOOOOOOOO !!

Bon c'qui la tanche ? C'moi ou l'mono ???

T'es sérieux ou c'est pour nous faire rire,quoique....

Regarde le autres vidéos,tu fais tout ce qu'il ne faut pas....

Ben voilà, c'moi la tanche ! Nan je sais pas ! Point dur et kick, nan ?

Le point mort haut il est pas au point dur ?? Je revendique le débutant, mais pas le débile !

J'ai regardé vos vidéos, mais si il y a un truc que je comprend pas faut me dire lequel !

Une bécane de 36 ans....

https://youtu.be/3C-C4KZIpSE?t=39

Une gonzesse rien que pour t'énervé....

Ouais, t'a pas bien suivi les infos d'un bon kickage.
Mais je me souviens , de ces longs moments de solitude, l'hiver, tout équipé contre le froid, ou tu fini en sueur dans le casque...en te disant qu'un démarreur, c'est bien.Après tu apprend à kicker, avant de t'équiper.

Choco_Racer a écrit:

VIDEOOOOOOOOOO !!

Bon c'qui la tanche ? C'moi ou l'mono ???

c'est sur tu vas pas y arriver comme ça, tu vas pas jusqu'au bout ...

Essaie la moto sur béquille centrale pour t'entrainer, mets toi à côté de la moto et accompagne le kick jusqu'au bout ! là ,le piston fait même pas un cycle , tu m'étonnes qu'elle démarre pas

Hopopopop ! On arrête de se moquer !! Je crois que c'est bon, j'ai capté mon problème !

Elle est partie 2x du premier coup sur la béquille centrale, j'étais dégouté !

1 - Ce que croyais être le point dur était un faux point dur (ou pas, je suis pas sûr en fait)
2 - Faut que je finisse assis derrière dans la selle pour bien finir le mouvement vers l'avant, avant je restait bien droit et le kick dépassait pas la verticale..

TADAAAA !!! 5/5 chef !



Par contre ce coup-ci elle a craqué quelque fois...

Enfin bref ! Merci pour vos conseils les gars !

Tu regardes tes mp de temps en temps????