Une bonne bête le 650 DR

aaaaaaah ben y a pas a dire, elle est top cette nouvelle boucle AR !!

hey...... hey...... dis-moi ? hein que tu vas le changer le réservoir aussi.....





continue comme ca, c'est top

Bonjour, week end laborieux, un peu chiant   , j’ai repris pas mal de petites choses qui ont pris du temps => " bac à batterie " qui était monté un peu serré (la batterie coinçait), confection de pattes pour fixation du câble d’embrayage et durite d’huile (moteur => radiateur). Il va falloir que je fasse attention avec la sortie d’échappement, ça risque de chauffer un peu justement pour la fameuse durite et le câble d’embrayage. Je mettrai de la bande thermique j’espère que ça ira.

En fait la plus grosse partie du week end a été consacrée à la sculpture sur mousse , j’ai attaqué la selle version 3









Il faut que je reprenne certaines coutures, et la couture ça fait râler et transpirer    

La housse est juste fixée avec des pinaises



La prochaine étape c’est l’échappement, j’aime bien ce modèle (il existe aussi en noir mais j’ai peur que ça fasse justement trop noir ???)



Je commanderai le silencieux mégaphone et la bande thermique à la fin.
Le réservoir ce n’est pas ma priorité, mais si je tombe sur une "affaire" je serai certainement tenté  

Santé  

Bonjour à tous, j’attaque la dernière ligne droite (si pas de surprises)    

Comme prévu j’ai fait un saut à la casse pour trouver mon bonheur avec un collecteur d’échappement que je pourrai adapter/bidouiller. Dans tout le fagot de 4 en 1, de bicylindre et tout le reste, déception, les formes, les diamètres, les courbes, rien ne m’inspire    .

Dans le tas je tombe sur une sortie de 650 DR comme la mienne, et la y a l’ampoule du plafonnier qui s’allume   , j’ai une vision (je jure que je ne prends rien d’illégal   ).



Je coupe le premier coude



Je "travaille" le morceau restant (scie à métaux) pour éliminer le plus possible une légère courbe qui ne m’intéresse pas



Présentation sur la bête





2eme coude, bidouillage avec du scotch et des colliers + patte vissée sur les fixations inférieures du sabot moteur





J’abrège un peu    => plusieurs aller/retours chez mon soudeur préféré avec mon bout de ferraille pour pointage / re-présentation / modification et enfin soudage final de la première partie.







Un coup de peinture haute température







Test avec un bout de PVC pour visualiser l’aspect final (si mes calculs sont bon je ne dois pas être loin de la réalité   )



Au final je n’ai même pas utilisé le clone de ma sortie d’échappement, encore une boulette  

J’attends la bande thermique et le « silencieux » pour la semaine prochaine avec les caches latéraux repeint (j’espère).

Le carbu est remonté gicleur principal remplacé, huile moteur / batterie / faisceau OK => tout fonctionne

J’ai changé les entretoises sous les bouchons de fourche => + 1 cm (6 au lieu de 5), je la trouvai plus basse de l’avant depuis que j’ai remis le moteur.

J’attends que le silencieux soit monté avant de la faire tousser    => les voisins      

Ca sent bon  

Santé  

super boulot !

belle machine, tes poignées , ce sont des bitwell brune?

fredfon a écrit:

belle machine, tes poignées , ce sont des bitwell brune?

Fais une fixation sur tout ce qui est brun moka toi....

Oui se sont des Biltwell thruster couleur chocolat

Y va être tout exciter le Fofonet....

Bonjour à tous,
J’arrive au bout de mon projet. Quelques adaptations encore avec le montage de la tulipe d’échappement, je la présente sur mon tube et bien sûr ça ne va pas   , elle est trop proche du bras oscillant => la vis de la patte de fixation bute dessus.
Re scie à métaux pour pouvoir écarter un peu plus l’ensemble du cadre mais pas trop car le kick risque de buter sur l’échappement en fin de course => re scie à métaux = re-soudure + nouvelle patte de fixation inférieure    





Montage d’une entretoise fournie avec la tulipe + confection d’une nouvelle plus fine pour assurer un serrage correct du collier, test avant pose de la bande thermique et l’assemblage final.



Voilà, tout est remonté, elle est prête (moi aussi    )











Elle a dit oui   . Elle a toussé au 3eme coup de kick puis plus rien. J’enlève le starter et la elle ronronne direct. Le problème c’est qu’elle ronronne un peu fort   . J’avais bidouillé une bricole pour le bruit mais visiblement ça ne suffit pas. Je vais me remettre dessus pour vraiment atténuer le son car si je la laisse comme ça c’est sûr que je vais avoir des problèmes avec la maréchaussée  

Je vous tien au courant    . Je l’ai assurée et me suis racheté un casque car je n’ai pas remis mon cul sur une mob depuis 2000    et oui ça fait un bail   , et là j’ai vraiment envie de déguster quelques moustiques dans les Vosges avant qu’il ne fasse trop moche (la dégustation de moustiques à petite dose quand même   )

Santé  

Compris  

elle est sympatoche cette meulasse. Beau boulot !
J'ai sûrement loupé un truc, mais le bidon et les caches latéraux sont noirs ou marrons ?

Super beaulot !

pourrais tu me dire d’où proviennent les gardeboues avant et arrière ?

merci

evangelion64 a écrit:

Super beaulot !

pourrais tu me dire d’où proviennent les gardeboues avant et arrière ?

merci

hép hép hép

tu sors d'où toi ?!

Bien vu Vinz,faut faire le boulot des modos à leurs place,pfffffffffffff....

Superbe boulot et en un temps record !

Ce sujet m'inspire fortement

ola !!! c'est surveillance ici

je viens de faire ma présentation !

j'ai droit à une réponse maintenant

stubsy a écrit:

Compris  

Alors Stutu t'as compris ou pas parce que moi çà fais 5 ans que je cherche ou que je cherche pas à piger ou plutôt j'ai piger qu'il faut prendre les choses comme elles viennent,c'est un asile psy ici

Amène toi,jsuis certain qu'on va bien se marrer puis tu as pleins de choses à montrer....

Quand tu rentres à la maison,laisse le fusible"raison,correct" sur le buffet et viens rire un coup....

Hello everybody

Bon ben …. Je repasse par ici, j'arrête de bouder       pas important  

Vinzouch : les caches latéraux et le bidon sont bien marron

Evangelion : pour les gardes boues, je les ai tous les deux découpés. L'avant, sur  la facture de la casse il y a 400Z ??? je n'ai pas d'autre info.
Origine avant modif



A l'arrière, je n'ai pas retrouvé (ou fait) de photo avant bidouille mais je l'ai découpé dans un lèche roue de 125, il y avait le carter de chaine moulé dans le même bloc.

Pour le ronronnement    j'avais bidouillé un tube avec 4 "chicanes" monté directement en sortie de collecteur









Pas concluant au niveau du bruit

J'ai donc rajouté ça dans la "trompette" à la place de la chicane d’origine démontable













Soudure comme d’hab







Ce que j’ai sorti et remis





Et là c'est beaucoup mieux ça me plais bien, en statique le moteur prends bien ses tours. A tester sur la route voir si le moteur n'est pas bridé. Si c'est le cas, je démonte et je reperce de nouveaux trous (progressivement ).

En fait j'ai pris la surface du tube de sortie (diamètre 34 => pi x R2), pris la surface d'un trou de diamètre 6 mm, et j'ai percé le nombre de trous pour arriver le plus près de cette surface => 28 sur chaque tubes.
Ce n’est peut-être pas très académique mais après avoir un peu fouillé sur le sujet (ici et ailleurs) on trouve de tout, des formules longues comme le bras    et d'autres trucs plus "basique". En tout cas cette solution marche pour moi.

Pour le test sur la route,     va falloir que j'attende un peu

J'ai un souci avec l'embrayage. Moteur en route, je passe la première (la 2eme pareil), embrayé à fond la moto a tendance à avancer, la boite reste "en prise" impossible de repasser au point mort moteur tournant. J'ai bien sur testé en supprimant la garde et tendu au maximum le câble d'embrayage => pareil  

Je suis bon pour me recogner le carter d'embrayage et revérifier tout ça.

Les moustiques s'en sortent bien (pour l'instant   )

Santé  

vérifies ta température moteur aussi

ok merci

ils sont en métal ces GB ?

car j'en cherche à mettre sur des pneu 120/17 et 150/17

@+