demi molle

à cause de cette chaleur je ne peux qu'avoir une demie molle pour cette prépa, mais elle dans des conditions normales de température et de pression, elle aurait eu droit à plus : kiff :





le reste ici :
http://thebikeshed.cc/2015/06/19/ton-up-garage-indira/

ça , c'est beau..

même si ,personnellement, j'aurai enlever la bequille centrale.

Oui superbe, surtout cette selle effet vieux cuir, mais neuf
Simple et efficace

Une idée sur la provenance du réservoir ?

maxp a écrit:

Une idée sur la provenance du réservoir ?

HONDA CM peut etre

Oui, peut-être Honda CM, en tous les cas, il lui va parfaitement, je trouve !!!

fredfon a écrit:

ça , c'est beau..
même si ,personnellement, j'aurai enlever la bequille centrale.

The Thing a écrit:

fredfon a écrit:

ça , c'est beau..
même si ,personnellement, j'aurai enlever la bequille centrale.

je croyais que c'était le support de charrue.

fredfon a écrit:

ça , c'est beau..

même si ,personnellement, j'aurai enlevé la bequille centrale.

ça dépend si tu préfère gazer le quartier quand tu la démarre ou si tu préfère rester en bons termes avec les voisins ...

numero27 a écrit:

fredfon a écrit:

ça , c'est beau..

même si ,personnellement, j'aurai enlevé la bequille centrale.

ça dépend si tu préfère gazer le quartier quand tu la démarre ou si tu préfère rester en bons termes avec les voisins ...

quel rapport ?

il y a une bequille latérale.

le cylindre gauche des vieux flats a tendance à se gorger d'huile quand on les pose trop longtemps sur la latérale, ça occasionne des démarrages dans un beau nuage de fumée assez dégueulasse faut l'avouer , c'est surement pour ça que le mec l'a conservé sur sa prépa, sinon, à n'en pas douter, il se serait fait un plaisir de la virer.
En tous cas il l'a pas gardé pour retendre sa chaine, ça c'est sur ...

numero27 a écrit:

En tous cas il l'a pas gardé pour retendre sa chaine, ça c'est sur ...

Non mais pour changer un pneu c'est tout d'même plus facile
Et puis, le cylindre gauche qui se gorge d'huile, c'est un peu une légende....

numero27 a écrit:

le cylindre gauche des vieux flats a tendance à se gorger d'huile quand on les pose trop longtemps sur la latérale, ça occasionne des démarrages dans un beau nuage de fumée  assez dégueulasse faut l'avouer  , c'est surement pour ça que le mec l'a conservé sur sa prépa, sinon, à n'en pas douter, il se serait fait un plaisir de la virer.
En tous cas il l'a pas gardé pour retendre sa chaine, ça c'est sur ...

ok merci. je viens d'apprendre quelque chose.

The Thing a écrit:

Et puis, le cylindre gauche qui se gorge d'huile, c'est un peu une légende....

ok merci. je viens d'apprendre quelque chose.

The Thing a écrit:

numero27 a écrit:

En tous cas il l'a pas gardé pour retendre sa chaine, ça c'est sur ...

Non mais pour changer un pneu c'est tout d'même plus facile
Et puis, le cylindre gauche qui se gorge d'huile, c'est un peu une légende....

En effet oui mais par contre il est pas terrible de laisser un vieux flat sur la latéral moteur tournant car si tu est un peu bas en huile, il degauge et le voyant de pression huile s'allume car plus de pression.( surtout par ces chaleurs)

Pas une légende. Ça m'est arrivé récemment. Même rabaissé et en pente légère j'ai une grosse fumée au démarrage côté gauche.
C'est aussi arrive régulièrement à un pote qui a sa bécane non rabaissée

addams a écrit:

En effet oui mais par contre il est pas terrible de laisser un vieux flat sur la latéral moteur tournant car si tu est un peu bas en huile, il degauge et le voyant de pression huile s'allume car plus de pression.( surtout par ces chaleurs)

La pompe est vraiment exceptionnelle est elle aspire des quantités phénoménales d'huile par heure, et la crépine ne peux pas déjauger quand elle est sur la latérale ou alors ta latérale est morte et la bécane traine par terre...

Arnofouc a écrit:

Pas une légende. Ça m'est arrivé récemment. Même rabaissé et en pente légère j'ai une grosse fumée au démarrage côté gauche.
C'est aussi arrive régulièrement à un pote qui a sa bécane non rabaissée

Juste une question, vous pensez que les ingénieurs allemands auraient laissé une erreur si flagrante se pérenniser dans le temps? Vous pensez que l'huile du moteur est en relation avec le fut du cylindre et que le racleur laisse passer toute l'huile? Qu'il y ai de temps en temps une soupape d'ouverte ou le racleur qui s’arrête sur un temps moteur apte à laisser passer une infime quantité d'huile, mais pour ma part et connaissant un peu ces moteurs, je dis que c'est une légende urbaine véhiculée par les forums à l'instar des additifs dans l'essence par exemple....

Règle n°1:
- "Ne jamais faire tourner une bécane à froid au ralenti"
Règle n°2:
- "Ne jamais faire tourner un moteur sur la latérale"...
..
.
D'ailleurs, du temps de sa splendeur, (avant de passer aux bretelles... après les renvois comiques...) une marque péninsulienne produisit une moto dénommée "750 ss" puis "900 ss" (sans que les deux lettres n'expriment aucune nostalgie nauséabondement idéologique...) ...lesquelles n'étaient juste pourvues que d'une béquille centrale...
..
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Bon, elles pétaient quand même le moteur car la pompe débitait pas assez...
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Mais là , c'est pinailler.....
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Pis sinon, la Beumeuh qui fume à gauche au redémarrage, j'ai donné!
..
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- "Clouzô! Tu vas encore te faire dézamis!!!....
- "Ben non! Floyd! Quand tu viens ici, honte dit "si-ta-pa-du mou,-Rrreuh-tu daigage!...
dézoms-quwahhh!.....
..
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Pisinon, pour la Beumeuh, ça n'a aucun rapport avec la pompe..

Même bien à plat ,çà casse....

La béquille ca va la chose, mais le trottoir devant chez moi, l'est tout de guinguoi ça penche pas mal

addams a écrit:

La béquille ca va la chose, mais le trottoir devant chez moi, l'est tout de guinguoi  ça penche pas mal

The Thing a écrit:

addams a écrit:

En effet oui mais par contre il est pas terrible de laisser un vieux flat sur la latéral moteur tournant car si tu est un peu bas en huile, il degauge et le voyant de pression huile s'allume car plus de pression.( surtout par ces chaleurs)

La pompe est vraiment exceptionnelle est elle aspire des quantités phénoménales d'huile par heure, et la crépine ne peux pas déjauger quand elle est sur la latérale ou alors ta latérale est morte et la bécane traine par terre...

Arnofouc a écrit:

Pas une légende. Ça m'est arrivé récemment. Même rabaissé et en pente légère j'ai une grosse fumée au démarrage côté gauche.
C'est aussi arrive régulièrement à un pote qui a sa bécane non rabaissée

Juste une question, vous pensez que les ingénieurs allemands auraient laissé une erreur si flagrante se pérenniser dans le temps? Vous pensez que l'huile du moteur est en relation avec le fut du cylindre et que le racleur laisse passer toute l'huile? Qu'il y ai de temps en temps une soupape d'ouverte ou le racleur qui s’arrête sur un temps moteur apte à laisser passer une infime quantité d'huile, mais pour ma part et connaissant un peu ces moteurs, je dis que c'est une légende urbaine véhiculée par les forums à l'instar des additifs dans l'essence par exemple....

à ben voilà c'est exactement comme ça qu'ils m'appellent dans le quartier : "la légende urbaine" !!
surtout le boulanger depuis que je l'ai enfumé comme un renard, j'ai fait pendant une semaine un détour pour acheter le pain ailleurs tellement j'etais mort de honte.
en fait je crois bien que les ingénieurs ont pas laissé passé ça mais avec l'âge , une soupape qui baille, un segment mal tiercé, que sais-je ? et bien ça fume.
Pas systématiquement chez moi faut la laisser la nuit et après c'est 1 coup sur 2.
j'imagine que t'as pas ce problème parce que tu refais tes moteurs à neuf, mais sinon c'est quand même un truc assez répandu ...

numero27 a écrit:

à ben voilà c'est exactement comme ça qu'ils m'appellent dans le quartier : "la légende urbaine" !!
surtout le boulanger depuis que je l'ai enfumé comme un renard, j'ai fait pendant une semaine un détour pour acheter le pain ailleurs tellement j'etais mort de honte.

numero27 a écrit:

en fait je crois bien que les ingénieurs ont pas laissé passé ça mais avec l'âge , une soupape qui baille, un segment mal tiercé, que sais-je ? et bien ça fume. Pas systématiquement chez moi  faut la laisser la nuit et après c'est 1 coup sur 2.
j'imagine que t'as pas ce problème parce que tu refais tes moteurs à neuf, mais sinon c'est quand même un truc assez répandu ...

Je ne dis pas que cela n'existe pas, bien sûr qu'on l'a tous vécu, mais c'est le systématique qui ne me convient pas, ce que je veux dire c'est que l'huile ne peut pas se déverser dans le cylindre gauche comme dans la légende du tonneau des danaïdes, c'est impossible que l'huile passe et "gorge" comme tu l'as dit un cylindre et les segments ils sont tiercés ou pas, vu qu'ils tournent ensemble faudrait imaginer la possibilité qu'ils soient tous en ouverture et qu'en plus tu sois sur la béquille latérale, si ça arrive, joue au loto t'auras plus de chances de gagner.....