Voxan : texte interessant.

http://www.voxanclubdefrance.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=18828

Expresso-Racer a écrit:

http://www.voxanclubdefrance.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=18828

Bien plus intéressant que ces ragots sur BMW

Plus sérieusement, j'aime Voxan, et ce qu'il se passe avec Wattman, superbe moto !
Voxan ne sera jamais une marque grand publique, elle devient bien plus élitiste qu'avant, mais au moins Voxan vit toujours

etonnant comme revirement, la black magic et la charade sont des machines magiques.
et apres tout electrique pourquoi pas, ça va etre dur de passioner les motards avec des electrons alors autant que ce soit une marque avec un peu d'histoire.

la version electrique de harley davidson est magnifique et pourtant ils ont une sacrée image/kulture derriere eux.

Jexmatex a écrit:

la version electrique de harley davidson est magnifique et pourtant ils ont une sacrée image/kulture derriere eux.

c'est une blague ?!

et pourtant j'aime l'idée d'un moulin à électrons dans une HD !

quant à Voxan, ils n'ont jamais eu vocation à vouloir vendre de la grande série ou en faire une marque grande série, grand public... ils auraient sinon penché pour des designs grand public, un peu comme a fait Triumph en parallèle des japs !

elle a dl'a gueule jte dis !

tu trouves ?



en + elle n'a rien d'une HD, l'esprit HD n'est pas respecté

Matt_92 a écrit:

Jexmatex a écrit:

la version electrique de harley davidson est magnifique et pourtant ils ont une sacrée image/kulture derriere eux.

c'est une blague ?!

et pourtant j'aime l'idée d'un moulin à électrons dans une HD !

quant à Voxan, ils n'ont jamais eu vocation à vouloir vendre de la grande série ou en faire une marque grande série, grand public... ils auraient sinon penché pour des designs grand public, un peu comme a fait Triumph en parallèle des japs !

Ils avaient l'ambition de concurrencer directement Ducati par exemple ! C'est pour cela qu'ils ont investi des millions dés le départ pour un moteur, des modèles, une belle usine avec montage à la chaîne...

La Limewire, elle me fait rêver moi

l'esprit hd c'est avant tout le moteur mais bon en electric va faloir trouver quelque chose.

et je trouve interessant chez harley d'avoir fait un model comme la V rod qui avec son moteur devellopé par porsche me semble t'il a bien mis un coup de frein à main dans le virage pour tourner à angle droit, troublant au passage la clientelle historique et pourtant c'est une super machine.

de toute facon quelque soit la marque on assiste à la genese de la moto electrique, elle sont enorme parce qu'il faut caser les batteries mais d'ici 5/10 ans on va bien rigoler je pense et on prendra notre pied !

c'est juste que plutot qu'aller chez le mecano on ira chez l'electricien :)

Gentleman Rider a écrit:

Matt_92 a écrit:

Jexmatex a écrit:

la version electrique de harley davidson est magnifique et pourtant ils ont une sacrée image/kulture derriere eux.

c'est une blague ?!

et pourtant j'aime l'idée d'un moulin à électrons dans une HD !

quant à Voxan, ils n'ont jamais eu vocation à vouloir vendre de la grande série ou en faire une marque grande série, grand public... ils auraient sinon penché pour des designs grand public, un peu comme a fait Triumph en parallèle des japs !

Ils avaient l'ambition de concurrencer directement Ducati par exemple ! C'est pour cela qu'ils ont investi des millions dés le départ pour un moteur, des modèles, une belle usine avec montage à la chaîne...

La Limewire, elle me fait rêver moi

concurrencer Ducati ?? ben oui mais ces cons se sont limité à un style trop fermé ! et devant un Mostro grand public, qui avait de la "gueule", ils nous ont sorti un espèce de CR néo-rétro des années Dance Machine ! perso, j'ai jamais kiffé leur design ! ils peuvent avoir un super moulin, si y a pas le coup de cœur visuel, y a pas de client au bout...

Voila Jexmatex !

Quand en 1984 H-D à troqué les moteurs fonte pour des moteurs alu avec l'Evo, "l'esprit n'était pas respecté", les puristes ont gueulés...

Quand en 2001 H-D sort un moteur à refroidissement liquide,  "l'esprit n'était pas respecté", les puristes ont gueulés... Ils ont gueulé aussi parce que Porsche avait travaillé au développement du moteur, ces mêmes puristes, des dur qui roulent en fonte, en Shovel ! Le Shovel dont la culasse et le travail sur le refroidissement étaient aussi réalisés par Porsche... D'ailleurs Porsche avait même mis à la vente des culasse compétition pour le Shovel...

La les puristes gueulent parce que la 750 est fabriquée en Inde, la aussi  "l'esprit n'était pas respecté" !!!

Même histoire avec la moto électrique...  "l'esprit n'était pas respecté", les puristes ont gueulés...

Tout ces passionnés d'H-D, qui d'après la firme représentent 30% des ventes, voudraient que ça reste pour toujours des V-Twin culbuté, ouvert à 45° et refroidit par air... Blabla dans quelques années ça sera fini, norme anti-pollution oblige. Donc le bon passionné voudrait que la marque meurt avec ses modèles. Super...

ce que je veux dire par là, c'es tque HD a fait un truc éléctrique....... mais pour moi ca n'a pas l'esprit d'un Kustom ou d'un Chopper ! sauf que GR toutes les bécanes que tu sites + haut ressemblent quand meme à du HD avec l’esprit Kustom ! Là, on sait pas trop à quoi ca ressemble........ mis à part à rien, pour moi !

si tu regardes ca, c'est de l'artisanal ok, mais y a l'esprit Kustom Kulture et industrialiser un byclo comme ca, ca doit pas être bien compliqué :

en meme temps, c'est moche non ? :)

Jexmatex a écrit:

en meme temps, c'est moche non ? :)

je te parle de l'esprit, hein...

Alors vois ça comme un retour aux sources, H-D est né avec un modèle pour de suite se lancer dans la compétition, plus d'un siècle qu'H-D existe et un siècle de compétition ! S'agit de ne pas l'oublier ça aussi ! Des motos taillées comme des gazelles, pour la perf' ! Pas un panzer, pas un chopper mais la Limewire est à l'électrique ce que les XR ( 750 voir 1000 ) sont au thermique. C'est en tout cas comme ça que je le vois

Gentleman Rider a écrit:

Alors vois ça comme un retour aux sources, H-D est né avec un modèle pour de suite se lancer dans la compétition, plus d'un siècle qu'H-D existe et un siècle de compétition ! S'agit de ne pas l'oublier ça aussi ! Des motos taillées comme des gazelles, pour la perf' ! Pas un panzer, pas un chopper mais la Limewire est à l'électrique ce que les XR ( 750 voir 1000 ) sont au thermique. C'est en tout cas comme ça que je le vois

j'abonde ! on est tout a fait dans l'esprit des Xr, pas dans la gueule mais dans l'esprit !

D'ailleurs, les couleurs du bare & shield, le logo Harley Davidson, sont les couleurs de la division racing, le noir et orange, que l'on retrouve sur les protos Limewire sont les couleurs compétition

Ces couleurs on les retrouve sur la V-Rod pour son coté puissant et pour rappeler l'engagement du V-Rod en drag, mais c'est tout, aucun autre modèle custom ne les porte.

Jexmatex a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Alors vois ça comme un retour aux sources, H-D est né avec un modèle pour de suite se lancer dans la compétition, plus d'un siècle qu'H-D existe et un siècle de compétition ! S'agit de ne pas l'oublier ça aussi ! Des motos taillées comme des gazelles, pour la perf' ! Pas un panzer, pas un chopper mais la Limewire est à l'électrique ce que les XR ( 750 voir 1000 ) sont au thermique. C'est en tout cas comme ça que je le vois

j'abonde ! on est tout a fait dans l'esprit des Xr, pas dans la gueule mais dans l'esprit !

meme si je suis d'accords, le client de base HD, il n’achète pas des XR....

oué le client de base c'est le ptit bobo parisien pour les ptites cylindrée et les dentistes et notaire avec la panoplie cuir pour les dimanches rebellion quand il fait beau !


bon ok j'abuse peut etre un peu...

l'exemple parfait de la bonne conversion électrique qui respecte => l'esprit <= de la marque :
(sauf que ces cons là ont zappé qu'un scooter à 15.000 boules, ca l'fait pas trop...)



la version thermique :





la version électrique :

Jexmatex a écrit:

oué le client de base c'est le ptit bobo parisien pour les ptites cylindrée et les dentistes et notaire avec la panoplie cuir pour les dimanches rebellion quand il fait beau !


bon ok j'abuse peut etre un peu...

oui à Paris, certes.... mais va faire un tour aux US !

Matt_92 a écrit:

Jexmatex a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Alors vois ça comme un retour aux sources, H-D est né avec un modèle pour de suite se lancer dans la compétition, plus d'un siècle qu'H-D existe et un siècle de compétition ! S'agit de ne pas l'oublier ça aussi ! Des motos taillées comme des gazelles, pour la perf' ! Pas un panzer, pas un chopper mais la Limewire est à l'électrique ce que les XR ( 750 voir 1000 ) sont au thermique. C'est en tout cas comme ça que je le vois

j'abonde ! on est tout a fait dans l'esprit des Xr, pas dans la gueule mais dans l'esprit !

meme si je suis d'accords, le client de base HD, il n’achète pas des XR....

C'est quoi le client de base Harley Davidson ?

Parce qu'il ne suffit pas, le mois dernier ça a relicencié chez H-D. ce n'est pas pour rien qu'ils s'ouvrent beaucoup, qu'ils chassent sur les terres du custom d'entrée de gamme japonnais avec leur 750 Indienne, et qu'ils se préparent au nouveaux marché avec l'électrique. Ils se préparent à repartir en Superbike, je ne serais pas surpris que d'ici 5 ans il y'ait une hypersport dans la gamme. Un changement s'opère, le même qu'a fait BMW avec la SS1000R, maintenant NineT ou la nouvelle R1200R qui chasse sur les terres des gros roadsters japonnais.

Pour certains, l'esprit BMW c'est les R100, R90... d'autre c'est les séries 2 ! D'autres encore c'est les RT les les K1200/K1600... Pourtant on a accepté le scoot, la sportive limite japonnaise avec son 4 cylindres..

Le changement, c'est maintenant !  

oui m'enfin dans un scooter tu avoura quand meme que c'est plus simple vu le carenage, de respecter la forme en y casant des batterie.
pas degueu en tout cas le scooter bmw meme si je n'en ai jamais vus sur route.


pour les us ouais, ça reste cher quand meme les harleys pas tout à fait de la becane de clodo :)

Jexmatex a écrit:

oui m'enfin dans un scooter tu avoura quand  meme que c'est plus simple vu le carenage, de respecter la forme en y casant des batterie.
pas degueu en tout cas le scooter bmw meme si je n'en ai jamais vus sur route.


pour les us ouais, ça reste cher quand meme les harleys pas tout à fait de la becane de clodo :)

Sur le marché de l'occase, une H-D au US c'est moitié prix par rapport en France.

Faut oublier les cliché, aux US comme en France comme partout, c'est pareil. Les 30% de puristes, qui achètent une moto et qui la garde 10 ans ( pas cool pour le business ça.. ) et les 70% de chirurgiens, notaires ou même ouvrier qui roule un peu le week end....

Le gros custom électrique, Voxan l'a fait, j'adore mais je dois être bizarre parce que tout le monde la trouve dégueu ! Si c'était H-D qui l'avait faîtes, ça aurait correspondu à "l'esprit" donc ça aurait été validé ?? "L'esprit", c'est vraiment un truc puant

elle ne me choque pas la voxan electrique, je pense juste que techniquement il est encore trop tot pour avoir des lignes moins pataudes.
quand les batteries prendront moins de place on poura avoir des trucs qui s'adapter un peu plus a l'esprit ou alors tres trucs super differents et chouette comme par exemple



tres rigolote et moderne et pourtant pas si loin de




je dis pas que j'acheterais mais je suis fan de la demarche.