Horex c'est fini....

Les Panigales, RC8 et autres couilles du genre ne sont pas des motos "très"chères, pour une seule Midual t'en as un paquet de douze !
Nan, les seuls trucs neufs qui se vendent en "très cher" sont soit les dérivés d'Harley avec plein de dorures autour, soit les GP replica style D16 ou la dernière Honda chaipukoi qui vont pour 50% finir sur piste à trimbaler en duo des vip en mal de sensations fortes, soit atterrir dans le salon d'un millionnaire quelconque, le reste...

Booz a écrit:

soit les GP replica style D16 :

vala j'avais plutôt ça en tête mais pas le nom
Pour moi ça c'est de la moto chère avec de l'avenir. Il y a KTM qui en fait une de compète aussi, un mec du forum avait présenté la sienne et ne fait que de la piste

martial a écrit:

Les panigales, les ktm RC8, les bm1000RR (les MV agusta?) se vendent et véhiculent une image sportive, ces modèles sont associées à des motos qui font de la piste, de la compétition.
A l'inverse horex, voxan, benelli font des belles motos certes mais ça marche pas fort. Avinton je sais pas trop. Midual ça commence, on verra mais j'y crois pas trop. J'y vois un lien de cause à effet mais je me trompe certainement. Tu as des liens?

On parle de motos de luxe, pas du haut du panier des motos grand public, il y'a un océan entre les deux !

De la Midual à 150.000 à la Confederate à 80.000 minimum. On y inclura aussi les custom à 50/60.000 ou ceux plus abordable comme les Zéro, faîtes main et en très petite série.

Une Avinton marche très fort, trop fort même j'en garde pas un super souvenir. Une moto à 40.000 ou tu ne roule qu'une heure avant de la ranger, et encore cette heure de roulage sera exigeante et frustrante tant elle est difficile à emmener de façon un peu sportive. C'est quand même une moto de la taille d'une 650 avec un gros V-Twin hyper caractériel de 1640 cm3. Confederate va bien, ils vendent leurs production, y compris pour les modèles les plus exentrique comme la P120 Fighter. Leur force c'est l'hyper originalité. Midual, ça devrait bien se passer, c'est très onéreux parce qu'en quelques moto ils veulent rentabiliser tout, y compris moteur et R&D. Ils ont su la faire assez bling bling et noble pour la vendre à Dubaï ou Hollywood. Leur seul problème c'est la taille du moulin, les bling bling milliardaire aiment montrer qu'ils ont la plus grosse.

Vous m'avez convaincu