Enchanté ? Nié ! Enchantier ? Da !

Salut,

j'ouvre un post sur la transformation de mon Ural ( la présentation de la moto est ici : https://www.caferacerclub.org/t35475-ural-m67)

Je remet  une photo de la machine  dans l'état ou elle était quand je l'ai acheté

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Démontage en cours

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je rafraichi le faisceau électrique au passage ( bon vu qu'il est aussi velu que celui d'un 103 sp , je devrai m'en sortir sans tout faire cramer)

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essai d'un guidon avec des riser provisoire

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une petite photo à poil


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Maggnus a écrit:

une petite photo à poil


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comme ça, elle ferait presque envie....

J'avais l'intention de changer le réservoir.... mais au final je vais le garder... persistance rétinienne peut-être

il est top ce bidon...

Cool de s'attaquer à une Ural, et surtout ce n'est pas courant.

Je vais suivre ton projet avec attention.

Yes ! il faut garder son réservoir !
( sympa le p'tit 250 kx )

J'aime bien le bidon moi aussi. Ca va donner un style

Au programme des transformations :

-ligne d'échappement perso ; j'ai plusieurs idées donc il va me falloir de la matière; il faut que je trouve un bouclar qui cintre de l'inox ( pas encore cherché )
-déplacer les cales pieds vers l'arrière ; modifier le kick ( sinon il va toucher le cale pied ) le sélecteur et la pédale de frein.
-la filtration des carbu, sera en fonction de l'échappement et de la place qu'il va rester.
-planquer le régulateur ( il est énorme ) ou ptet le changer.
-planquer la batterie ou la changer ( pas de démarreur électrique ça aide ! )
-adapter un GB av sympa
-trouver une idée pour la selle et le feu ar

Sinon comme vous pouvez voir sur les photos, il y a pas mal de boulot de restauration/ nettoyage / carrosserie / peinture

-il faut traiter le réservoir au restom
-tous les câbles et les tendeurs sont morts ( embro, gaz, freins )
-les rayons sont rouillés et la peinture des cerceaux est pas top
-gros nettoyage/dégraissage cadre + moteur ; décapage de certaines pièces ( j'ai vu qu'on pouvais micro-biller les carbu pour les faire revenir....)
-et une peinture complète à la fin ( strip , pas strip ? ça dépendra surement de mon budget .....)

Voila, certaines choses sont déjà en cours ; d'autres attendent au choix : leur tour , une idée , le financement

Les avancées du week end :

découpage de l'ancienne pédale de frein ( elle était soudée des deux coté) , fabrication des platines pour les cales-pieds et pointage  ( je les souderai quand j'aurai sorti le moteur )

du coup je récupère les cales pieds passagers et ça va bien avec la moto ( des commandes reculées en alu taillé dans la masse feraient un peu déplacées sur cette moto )

je pense rester dans le style d'origine pour la pédale de frein et le sélecteur ( qui est soudé lui aussi sur l'axe qui rentre dans la boite ) ; les tringleries sont encore au bureau d'étude .......

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le colis avec mes coudes inox est arrivé la semaine dernière ; j'ai attaqué la fabrication ce week-end; j'en profite pour vous présenter le silencieux qui ira sur la moto (la peinture est déjà en train de se barrer )

Mauvaise question:cet échappement est prévu pour quelle machine,çà ne risque pas de créer des soucis sur la tienne?

Et pour la peinture qui s'écaille pourquoi ne fais tu pas des photos pour le signaler au fournisseur?

alfred a écrit:

Mauvaise question:cet échappement est prévu pour quelle machine,çà ne risque pas de créer des soucis sur la tienne?

Et pour la peinture qui s'écaille pourquoi ne fais tu pas des photos pour le signaler au fournisseur?

c'est vendu pour être un silencieux universel ; ça pourra pas être pire que l'échappement d'origine..... faudra surement refaire un réglage de carburation, et le seul soucis que je risque d'avoir , c'est avec la police !

après pour la peinture,  je vais faire comme tu dis , on verra bien ...

le diamètre de la ligne d'origine est de 36 et j'augmente à 40 ; donc je récupère deux petit bout sur la ligne d'origine pour faire mes sorties de cylindres et je soude ça sur mes coudes

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j'ai pas de tig  (pour un soudeur ça la fous mal, mais je garde mes thunes pour la peinture ) et pas de possibilité de m'en faire prêter un , donc à l'électrode ;  

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une rallonge soudée sur chaques coude puis un coude 90 pour la jonction un peu plus loin

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je fabrique un collecteur avec deux coudes 90

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une petite pièce pour diriger les gaz que je soude entre les deux

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et voilà , le week end est plié ; la suite la semaine prochaine

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ah je kiffe les lignes centrales comme ça
Par contre, ton 2en1 est à "plat" alors que tes 2 lignes vont vers le bas...?

Et tu me feras le plaisir de te racheter des gants !

Sympa tes week-end. Ca te change du boulot!

Joli taf sinon.