Reconstruction de ma 900ss-->transfo en Dirt Fighter P 15 !

Phil twin,je suis dans l'oise mais originaire de loire atlantique,a 2 km de la vendée.....
Vu que je descend là-bas en aout,si tu as une adresse dans le coin,je suis preneur.

bon ben extra , je suis de st nazaire , si tu peux attendre jusqu au mois d aout , je te file rencard et tu as le matos gratos.

Trop cool ça !!Mais faut pas que ça te créé d'ennui. Je te paierais une tasse dans un troquet du coin ! :BEER: Merci !
Je te file mon téléphone par mp.

bah je te remercie, mais en revanche ce serait le meme que toi qui me branche, mais pour mettre ... ca pourait faire sympa dans ce genre mais avec le cul plus court... ca te derange pas ?

pas de probleme . je te passes aussi mon phone par mp .
j aurais la camelote la semaine prochaine.
tu n auras qu a m appeler pour me dire la date de ta venue dans le coin.

tu me diras si tu as bien recus mes coordonnees , parce que j suis pas sur de ma manip , quel con

C'est bon,je les ais,je t'appelle une semaine avant pour te dire ça.

peredur a écrit:

bah je te remercie, mais en revanche ce serait le meme que toi qui me branche, mais pour mettre ... ca pourait faire sympa dans ce genre mais avec le cul plus court... ca te derange pas ?

Bah,tu fais ce que tu veux sur ta meule....

patric a écrit:

C'est bon,je les ais,je t'appelle une semaine avant pour te dire ça.

ok ca marche.

sympa ton projet...
et au moment de mettre l'echappement ?????
tu modifie ta ligne d'origine ou alors tu vas mettre
autre chose ?
Mon père à fait la modif sur sa 900 ss de 93
il en à bien chié pour l'échappement
il à aussi modifié le sac de fils pour finalement les réunir en 1 seul faisceau
et déplacé la batterie aussi .
bon courage on attend la suite:D

C'est un collecteur de 906 paso et il sort legerement plus incliné vers le haut que celui du 900ss donc je n'aurais qu'a ecarter un peu les deux sorties par rapport au bras oscillant et monter deux contre-cones genre megaton.

Pour le faisceau ce sera un fait maison,ultra simple et fiable.... :01:

Va être vraiment chouette ton treteau!!!
J'attends avec grande impatience...je me tatte pour passer mon injectée en Café cet hiver...

Alors là les gars,j'ai rencontré le gars Phil Twin cet apres midi,et ben c'est un super mec !! C'est simple,je suis resté une bonne heure et demi sans voir passer le temps a jacter avec lui,et il m'a filé toute la camelote necessaire pour refaire au moins trois coques arriere !!!! :king:
C'est simple,je me suis arrete chez un pote pour prendre l'apero apres etre sorti de chez lui et là j'arrive juste chez mes vieux et ça pue la résine dans ma caisse tellement il m'en a filé !!! :joker:

Bon,le temps de rentrer chez ouam et je vous fait un topic avec photos pour vous montrer l'operation sur la coque ...

Bon,j'ai récupéré le moulin de mon 900 cagiva que je vend en pieces.....C'est un mix de paso et de mostro.



Là j'attaque la coque arriere donc je fais un topic pour detailler l'operation,ça pourra peu etre servir pour ceux qui hesites ou ne savent pas comment faire.....
C'est ici : http://caferacerclub.motards.net/modifs-et-transformations-f13/adaptation-coque-arriere-t4246.htm#63870

Abandon? Enlèvement?Plus envie de communiquer?
Ou tout simplement rien fait depuis, donc rien à dire...

La derniere reponse est la bonne !! j'ai rien foutu depuis....
Mais je vais m'y remettre bientot,y a pas le feu au lac... :king:

T'inquietes, je connais ces moments de passage à vide.
Le plus drôle c'est que quand on s'y remet, on est à fond dedans

Arff,non,c'est pas du passage a vide,c'est le manque de temps:j'ai aussi un 1100gsxr avec le moteur ouvert pour reconditionner la boite et j'ai eu pas mal de taf sur mon 250 rs pour la mettre en etat de faire l'aller retour a magny cours pour le SBK et pis des bidouilles sur l'ordi ... etc....

Bon,ben je m'y suis remis aujourd'hui,alors fixation de la selle et de la coque sur le brelon (on verra pour le masticage de la coque quand tout sera monté....) et positionnement a faux frais du phare et du compte tour...

Ca avance,pas vite mais ça avance.......Ca devrait etre finit en 2012...

salut Patric

ben ca de la gueule cette selle
il va etre terrible ton brelon une fois termine . bon courage.

Putain, y a pas ,le 900 c'est une bonne base.
Avec deux beaux mégaphones qui pointent le ciel.....

Les megaphones c'est prevu,des megatons mais j'ai un peu peur du bruit là..... Faudra surement les bidouiller pour atténuer un peu .

Sinon,là j'ai attaqué la réalisation de la pipe d'admission du cylindre avant parce que je n'en ai pas et que les malossi coutent un oeil en plus de ne pas etre adaptées au 900 a bretelles....Pour l'arriere je recupère une pipe d'injection de 900 cagiva montée a l'envers pour éviter les interférences entre les deux carbus (des dell de 40 si je ne l'ai pas déja dit...). :joker:

Voila donc la chose,fabriquée a partir d'une goulotte de remplissage d'huile de moteur industriel... :01:



Et les deux carbus vus de dessus,il va falloir faire une boite a air,d'une part parce que le cornet ne passera pas sur le carbus arriere et d'autre part parce que ça marche mieux que les cornets individuels,en plus j'ai un kn pour boite a air de 900 ss qui traine chez ouam... :king:

Wahou, tu vas en hieche pour faire le raccord sur la BAR.
Alle, j'te motive, encore des tofs

kikekoka a écrit:

Wahou, tu vas en hieche pour faire le raccord sur la BAR.
Alle, j'te motive, encore des tofs

M'en parles pas..... Mais j'ai déja quelques idées pour solutionner le probleme... :joker:

Bon,je reprend le post après tout ce temps.......Ca a avancé même si au premier abord on a pas l'impression...
Donc au menu des changements il y a la coque arriere qui est finie de poncer,on verra plus tard pour la peinture;le feu arriere et la selle de mon 250 rs qui vont plutot bien,y a plus qu'a en retrouver pour le rs...le moteur qui a sauté dans le cadre;un changement de point d'ancrage pour le triangle de suspension;l'abandon de la boite a air permit par une modif de la pipe arriere qui va permettre de faire passer deux kn individuels,la boite a air trop chiante a réaliser;la pose de divers accessoires comme les freins avant,la poignée de gaz avec le dédoubleur de cable maison;le montage sur supports définitif du compte tour et du phare......plus quelques bidouilles que j'ai oublié.
Reste a faire : le porte couronne maison en alu taillé masse,écarter les sorties de pots pour permettre le montage de silencieux que je n'ai pas encore achetés,le faisceau électrique maison,quelques bidules comme un bac a batterie,un coffre qui contiendra le faisceau sous le bidon,la commande de starter,la pose d'un compteur de vélo et d'un voyant de pression d'huile,le support de plaque et de clignotants arriere,une béquille plus longue,et ce que j'oublie.... :bounce:
Voila les tophs actuelles,j'ai pesé les divers éléments plus la brêle et j'arrive a un total d'environ 155 kgs a sec...