R100/7 caférisation

salut les cafrateux,

bon !!! après moultes péripéties, ça y est !!!! je l'ai mon R100/7

beaucoup de boulot en perspective car elle est proche de l'épave, mais le chalenge n'en est que plus intéressant et promet d’être palpitant.
donc, je résume un peu l'historique, car j'ai fouiné un peu. Première immatriculation en juillet 1978, elle à roulé jusqu'en 1997 et là le proprio de l'époque décide de la refaire propre, donc moteur refait soupapes, guide de soupapes, coussinets de bielles etc... mais le chantier est resté en cours, hormis le moteur tout le reste est laissé à l'abandon, revente en l'état en 1998. Le proprio suivant (mon vendeur), l’achète, mais la laisse de coté, car d'autres priorités, stockée tel quel en l'état durant des années sous une tente dans le jardin (pfff quelle malheur!!!) ce qui accélère son vieillissement et sa dégradation et enfin bibi qui vais essayé de lui donner une 2ème jeunesse et la faire de nouveau rugir sur les routes de Navarre. je vais tenté de vous mettre quelques photos d'elle (po gagné!!)
J'espère que pour les photos avoir trouvé comment les mettre ici, mais c'est pas sur on verra, en tout cas si elles apparaissent, ça vous donnera une idée de l'état de la pauvrette et donc la taille du chantier à venir.

à bientôt pour la suite

adventure1200 a écrit:

J'espère que pour les photos avoir trouvé comment les mettre ici, mais c'est pas sur on verra, en tout cas si elles apparaissent

Je sais pas à quoi tu tournes mais ça a l'air fort.
Ensuite va falloir mettre des photos parce que c'est comme dans les livres, y a que les photos qu'on regarde.
Et tersio, dit nous en plus sur ce que tu compte faire (pas des pneu à crampons et des bandes thermiques par pitié)

martial a écrit:

(pas des pneu à crampons et des bandes thermiques par pitié)

+ 1000

  

bon, je trouve pas le truc pour insérer les tofs dans votre bazar (faut dire que j'suis nul en informatique)

pour réponse, non il n'y aura pas de pneus à crampons, j'ai dit cafra !!! concernant les bandes thermiques, c'est moins sur   

sinon, bracelets ou clubman, mon cœur balance, ça sera selon conservation de la fourche d'origine ou pas, car le freinage d'origine ne me plait pas, le mélange câble et hydraulique m'inspire pas confiance et j'ai envie d'avoir le maitre-cylindre à bocal séparé au guidon pas sous le réservoir comme d'origine. sinon tape-cul du type surement boule, commandes reculées, megatons, quant à la couleur, je suis pas encore fixé sur une idée précise (puis j'ai tellement de taf avant d'en être là) sinon, j'ai commencé à le dépoiler un peu et ce que je craignais...est !!!! le faisceau électrique est mal en point et pas complet, donc il faudra que je prévois sa reprise, voir en faire un neuf avec des connections plus modernes et étanches.

si quelqu'un peut me dire comment ça marche pour insérer les tofs, ça serait bien !!!!!!! merci  

adventure1200 a écrit:

bon, je trouve pas le truc pour insérer les tofs dans votre bazar (faut dire que j'suis nul en informatique)

pour réponse, non il n'y aura pas de pneus à crampons, j'ai dit cafra !!! concernant les bandes thermiques, c'est moins sur     

sinon, bracelets ou clubman, mon cœur balance, ça sera selon conservation de la fourche d'origine ou pas, car le freinage d'origine ne me plait pas, le mélange câble et hydraulique m'inspire pas confiance et j'ai envie d'avoir le maitre-cylindre à bocal séparé au guidon pas sous le réservoir comme d'origine. sinon tape-cul du type surement boule, commandes reculées, megatons, quant à la couleur, je suis pas encore fixé sur une idée précise (puis j'ai tellement de taf avant d'en être là) sinon, j'ai commencé à le dépoiler un peu et ce que je craignais...est !!!! le faisceau électrique est mal en point et pas complet, donc il faudra que je prévois sa reprise, voir en faire un neuf avec des connections plus modernes et étanches.

si quelqu'un peut me dire comment ça marche pour insérer les tofs, ça serait bien !!!!!!! merci  

un PS16 brembo et deux durites directement sur les étriers, tu vas voir comme ça va freiner   

rené moto a écrit:

adventure1200 a écrit:

bon, je trouve pas le truc pour insérer les tofs dans votre bazar (faut dire que j'suis nul en informatique)

pour réponse, non il n'y aura pas de pneus à crampons, j'ai dit cafra !!! concernant les bandes thermiques, c'est moins sur     

sinon, bracelets ou clubman, mon cœur balance, ça sera selon conservation de la fourche d'origine ou pas, car le freinage d'origine ne me plait pas, le mélange câble et hydraulique m'inspire pas confiance et j'ai envie d'avoir le maitre-cylindre à bocal séparé au guidon pas sous le réservoir comme d'origine. sinon tape-cul du type surement boule, commandes reculées, megatons, quant à la couleur, je suis pas encore fixé sur une idée précise (puis j'ai tellement de taf avant d'en être là) sinon, j'ai commencé à le dépoiler un peu et ce que je craignais...est !!!! le faisceau électrique est mal en point et pas complet, donc il faudra que je prévois sa reprise, voir en faire un neuf avec des connections plus modernes et étanches.

si quelqu'un peut me dire comment ça marche pour insérer les tofs, ça serait bien !!!!!!! merci  

un PS16 brembo et deux durites directement sur les étriers, tu vas voir comme ça va freiner   

    

  

adventure1200 a écrit:

la faire de nouveau rugir sur les routes de Navarre.

La place est prise, laisse moi mes routes !   

j'ai déjà un freinage complet brembo PR19 en magnésium taillé dans la masse et deux etriers taillés dans la masse aussi, mais j'ai peur que le cadre se plie au premier freinage, pour réponse à rené, mais il faudrait une fourche, je pense à du 900CBR

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

adventure1200 a écrit:

mais j'ai peur que le cadre se plie au premier freinage

A mon avis y a ta connerie qui pliera avant lui..... 

The Thing a écrit:

adventure1200 a écrit:

mais j'ai peur que le cadre se plie au premier freinage

A mon avis y a ta connerie qui pliera avant lui..... 

  


désolé   

  

   

adventure1200 a écrit:

mais j'ai peur que le cadre se plie au premier freinage,

  



  



tu fais comme en rollers ? tu te sert des murs et lampadaires pour freiner ?

JulienB a écrit:

adventure1200 a écrit:

mais j'ai peur que le cadre se plie au premier freinage,

  



  



tu fais comme en rollers ? tu te sert des murs et lampadaires pour freiner ?

    




Ju........  

https://servimg.com/images.php , le lien pour les photos

adventure1200 a écrit:

https://servimg.com/images.php , le lien pour les photos

Si tu freines aussi fort que tu l'es pour charger des photos sur le site, ton cadre a définitivement rien à craindre.....  

The Thing a écrit:

adventure1200 a écrit:

https://servimg.com/images.php , le lien pour les photos

Si tu freines aussi fort que tu l'es pour charger des photos sur le site, ton cadre a définitivement rien à craindre.....  

Pas sur que le cadre résiste au premier platane