Sauvetage d'un moulin.....un 900 DUCAT'

Bon un "client" m'a gentiment fait parvenir son moulin de 900 DUCAT' de 50 000kms, pour lui refaire une jeunesse, car il restaure un 900M pour le mettre mieux que neuf, donc il veut un moteur en corrélation avec  son projet.
Donc il a acheté un 900M de 95 avec 50000kms qui avait pas tourné depuis un an.
Il n'a fait que 200 bornes avec avant de le désosser pour le refaire.
Donc voici le moulin arrivé à la maison, et aussitôt ouvert pour évaluer un peu le boulot à fournir.



C'est un moteur très très sale extérieurement, qui à fait beaucoup de ville, la peinture est pas mal piqué  

Et dedans c'est plein de dépot d'huile brûlé et collé de partout





Cylindre arrière



Cylindre avant   



Bon, on va passer à l'ouverture pour voir un peu les dégât......





Hé bien même dedans c'est dégueulasse, et ça pue l'huile cramé 

T'en es qu'là ?!!!     

La suite, ça donne un puzzle



Et point n°1, contrôle du vilo/bielle, bah malgré tout, même avec ses 50 000 bornes et ses coussinets d'origine, c'est toujours dans les côtes.
Donc un bon nettoyage des bielles, du vilo et de son épurateur, des coussinets neuf et ça sera prêt à repartir

Premier nettoyage des carters moteur avec du motowash et le KARCHER



Pas mal mais l'en reste beaucoup....

Donc passage à la fontaine



Puis microbillage et lavage au KARCHER eau chaude





Avant



Après



Demain changement des roulements des carters moteur 

     ya pas à dire....


ya un peu de changement !

Effectivement,il était vraiment crade!!!
c'est sur celui là que tu monte des bielles Carillo ?

Non pas celui-là, celui-ci "juste un 944 maison"

Encore un 944 ?
et ta jante au fait,ça donne quoi?

Faut que je prenne d'autres photos, mais faut que je monte chez mes vieux.....en attente quoi.

Aller on continue avec les culasses, et là, c'est encore le drame....
Soupapes et guides nases, mais basculeurs et siège en bon état  


Forcément comme tout va toujours bien, une vis avec une tête BTR foiré, mais pas de souci, perçage à 7,5mm et extraction avec une queue de cochon   
Ça c'est fait !!!


Et regalère avec les goujons d'échappements, 3 sur 4 impossible à sortir.....no souci, méthode bamako, un écrou, deux point de soudure, on chauffe un peu et le tour est joué   


Et on range tout dans des petits sacs, eux-même dans des petites boites   

Un truc commun à faire, la réfection du démarreur.
Démontage, nettoyage avec changement des charbons et du joint spi car il commençait à se remplir d'huile.

   

Un sujet à suivre, bon boulot !

du bon boulot tout sa    sympas ton blog         

Triage des roulements et des pièces, manque juste les guides et soupapes

Les roulements



Les joints et autres

samytou, faut qu'on cause...

Ha bon, et de quoi ??

T'as des copines ???

     

    

Aujourd'hui cours de cuisine   



Carter en cuisson



Carter avec ses roulements neuf



Demain vilo !!!

 

à suivre!

  

C'est beau     





Dommage que se soit un moulin a grain Italien   

Bon ben peinture du bas moulin   

Chouette   






Ca va elle va bien la Sprido pour les moulbif?

J'ai fais un moteur qui a maintenant 12000kms avec bah elle est très étonnante cette peinture, et à appliquer, un régal   

samytou a écrit:

J'ai fais un moteur qui a maintenant 12000kms avec bah elle est très étonnante cette peinture, et à appliquer, un régal   

  

Du très bon boulot comme a chaque fois