900 carbu pas dégueu....

Moi j'aime beaucoup   

Ben moi j'aime pÔ !    Trop d'angles vifs   

Une moto doit être comme une nana, des formes arrondies, des rides des rondeurs, des courbes, de la cambrure, du galbe, des virages.....      






Et pis cette mixité de couleur   

Et pis la légereté du lèche roue AR !!   

  

C'est vrai qu'il aurait pu virer la merde en plastoc d'origine.....ou la remplacer, car par expérience, elle ne sert pas à rien, surtout si le passage de roue est peint.

Mais moi j'aime bien le boulot qui a été fait sur ce 900 carbu de 95

Aye, j'ai retrouvé a quelle meule elle me fait penser, la NCR millona   

Les courroies à l'air.... mais la roue AR enveloppée !!!!     

  

Rem-aïe a écrit:

Les courroies à l'air.... mais la roue AR enveloppée !!!!     

  

Ben a moins qu'il ai peint ses courroies, je vois pas le côté indispensable de les cacher.....  

Bein disons qu'une bécane qui roule (j'insiste sur le fait supposé qu'elle roule), a toutes les chances de se voir une chiée de gravillons projetés sur les courroies.
Et une courroie qui saute ou qui casse, c'est pas bon pour la mécanique...pas bon..

desmodarkus a écrit:

Mais moi j'aime bien le boulot qui a été fait sur ce 900 carbu de 95

Moi aussi j'aime bien si c'était une Ie mais c'est une carbu maintenant?....  

The Thing a écrit:

desmodarkus a écrit:

Mais moi j'aime bien le boulot qui a été fait sur ce 900 carbu de 95

Moi aussi j'aime bien si c'était une Ie mais c'est une carbu maintenant?....  

Oui, au début j'ai vu une ieuh vu le tdf, mais je me suis rendu compte de ma connerie alors j'ai rectifié.

desmodarkus a écrit:

Oui, au début j'ai vu une ieuh vu le tdf, mais je me suis rendu compte de ma connerie alors j'ai rectifié.

Je rectifie le titre.....  

à part la pointe qui descend jusqu'aux repose-pieds et le phare de ie, je trouve l'ensemble plutôt réussi.
en tout cas ya de bonnes idées.   

2014 l'année des gôuts de    













Bon les coups et les douleurs hein ?  

kikekoka a écrit:

Bein disons qu'une bécane qui roule (j'insiste sur le fait supposé qu'elle roule), a toutes les chances de se voir une chiée de gravillons projetés sur les courroies.
Et une courroie qui saute ou qui casse, c'est pas bon pour la mécanique...pas bon..

Oh, des paroles sensées, merci !!!!!!!!!     


     

Rem-aïe a écrit:

kikekoka a écrit:

Bein disons qu'une bécane qui roule (j'insiste sur le fait supposé qu'elle roule), a toutes les chances de se voir une chiée de gravillons projetés sur les courroies.
Et une courroie qui saute ou qui casse, c'est pas bon pour la mécanique...pas bon..

Oh, des paroles sensées, merci !!!!!!!!!     


     

Alors les gravillons dans les courroies, ça relève quand même un peu de la légende urbaine.
La force centrifuge des poulies et des courroies et galets fait qu'un gravier ne peut qu'être projeté si il devait être amené a entrer en contact avec la distri.

Je me permets de dire ceci car je me suis mangé le cerveau sur le sujet, et pour avoir roulé un moment sans mes caches courroies maison ( qui donc ne tenaient pas) ben j'ai jamais eu de souci et pourtant les routes à graviers dans le coin y'en a.

Nan, au même titre que le cache embrayage, je pense que ces caches sont plus la pour des raisons de sécurité, autrement dit pour pas qu'un abruti y mette les doigts.

Y'a plusieurs "chapelles" sur le sujet

Tss Tss Tss, l'embrayage, y a rien qui peut rentrer, un gravillon qui saute entre la courroie et la poulie peut faire sauter la poulie ou faire un point de rupture sur la courroie.
Si tu n'as pas été touché (tant mieux), y en a d'autres qui l'ont été...

Ca n'empêche pas qu'un jour je le fasse, mais je le fairai en toutes connaissances de causes.

kikekoka a écrit:

Tss Tss Tss, l'embrayage, y a rien qui peut rentrer, un gravillon qui saute entre la courroie et la poulie peut faire sauter la poulie ou faire un point de rupture sur la courroie.
Si tu n'as pas été touché (tant mieux), y en a d'autres qui l'ont été...

Ca n'empêche pas qu'un jour je le fasse, mais je le fairai en toutes connaissances de causes.

T'en connais toi qu'on cassé a cause de la suppression des caches et d'un gravier?
Moi a part le pote d'un pote d'un pote qui connais un mecano qui a eu un clieng qui a eu ça, ben j'ai jamais vu.
Quand même, au regime de rotation des courroies et poulie, pour que le gravier reste et s'insinue entre le galet/poulie et la courroie, faut le faire exprès non?

Ou alors c'est que les courroies sont trop détendues. ....

desmodarkus a écrit:

kikekoka a écrit:

Tss Tss Tss, l'embrayage, y a rien qui peut rentrer, un gravillon qui saute entre la courroie et la poulie peut faire sauter la poulie ou faire un point de rupture sur la courroie.
Si tu n'as pas été touché (tant mieux), y en a d'autres qui l'ont été...

Ca n'empêche pas qu'un jour je le fasse, mais je le fairai en toutes connaissances de causes.

T'en connais toi qu'on cassé a cause de la suppression des caches et d'un gravier?
Moi a part le pote d'un pote d'un pote qui connais un mecano qui a eu un clieng qui a eu ça,  ben j'ai jamais vu.
Quand même,  au regime de rotation des courroies et poulie, pour que le gravier reste et s'insinue entre le galet/poulie et la courroie,  faut le faire exprès non?

Ou alors c'est que les courroies sont trop détendues. ....

C'est vrai que le moteur tourne tout le temps, 24 heures sur 24 !!!!!!    

Tu va me dire que quand le moteur tourne pas, t'es toujours à coté à surveiller si rien ne tombe ou même " est posé bien intentionnellement " sur ta courroie !!!!

Ah que je suis con !!!! Chaque fois que tu redémarres, bien sur que tu vérifies que rien ne s'est " posé " sur tes courroies !!   

La malveillance, arrivé à un de mes potes ( proche ) en repartant du superbike à Magny Cours...... un gros écrou, "posé " par un " abruti " qu'avait pas aimé se faire draguer sa meuf....et pas le courage de s'en prendre au dragueur !!   

J'ai vu aussi un lézard.....un gros lézard vert coupé en 2 après avoir décalé la distri..... surement que cet " abruti " de lézard devait chercher la douce tiédeur résiduelle du moteur en fin de journée.....

Et la c'est pas des légendes urbaines.... c'est dans mon entourage proche de ces dernières années. Des gens qui roulent, pour de vrai !!

Rem-aïe a écrit:

desmodarkus a écrit:

kikekoka a écrit:

Tss Tss Tss, l'embrayage, y a rien qui peut rentrer, un gravillon qui saute entre la courroie et la poulie peut faire sauter la poulie ou faire un point de rupture sur la courroie.
Si tu n'as pas été touché (tant mieux), y en a d'autres qui l'ont été...

Ca n'empêche pas qu'un jour je le fasse, mais je le fairai en toutes connaissances de causes.

T'en connais toi qu'on cassé a cause de la suppression des caches et d'un gravier?
Moi a part le pote d'un pote d'un pote qui connais un mecano qui a eu un clieng qui a eu ça,  ben j'ai jamais vu.
Quand même,  au regime de rotation des courroies et poulie, pour que le gravier reste et s'insinue entre le galet/poulie et la courroie,  faut le faire exprès non?

Ou alors c'est que les courroies sont trop détendues. ....

C'est vrai que le moteur tourne tout le temps, 24 heures sur 24 !!!!!!    

Tu va me dire que quand le moteur tourne pas, t'es toujours à coté à surveiller si rien ne tombe ou même " est posé bien intentionnellement " sur ta courroie !!!!

Ah que je suis con !!!! Chaque fois que tu redémarres, bien sur que tu vérifies que rien ne s'est " posé " sur tes courroies !!   

La malveillance, arrivé à un de mes potes ( proche ) en repartant du superbike à Magny Cours...... un gros écrou, "posé " par un " abruti " qu'avait pas aimé se faire draguer sa meuf....et pas le courage de s'en prendre au dragueur !!   

J'ai vu aussi un lézard.....un gros lézard vert coupé en 2 après avoir décalé la distri..... surement que cet " abruti " de lézard devait chercher la douce tiédeur résiduelle du moteur en fin de journée.....

Et la c'est pas des légendes urbaines.... c'est dans mon entourage proche de ces dernières années. Des gens qui roulent, pour de vrai !!

Ok t'as raison

Pour ce qui est des caches courroies, le probleme n'est pas les graviers, mais la flotte. Les courroies n'aiment pas, surtourt si il pleut sur la becane à l'arrêt. ca se retrouve trempé et ca provoque une usure du cahoutchouc lors de la montee de tempé.
Mais dans le sud, tout le monde s'en cague.

Expresso-Racer a écrit:

Mais dans le sud, tout le monde s'en cague.

Et comme qui dirait not'Artex national "En Auvergne aussi"  

Giclé165 a écrit:

Et comme qui dirait not'Artex national "En Auvergne aussi"  

Obligé dans la région la plus chaude de France.....  

The Thing a écrit:

Giclé165 a écrit:

Et comme qui dirait not'Artex national "En Auvergne aussi"  

Obligé dans la région la plus chaude de France.....  

Normal, il pleut jamais là bas. Zont tous la courroie à l'air.  

Rhoputain, le retour du gravier maléfique ! Combien de pages de forum ont été noircies à cause de lui !

100% d'accord avec le fait que si un putois mal intentionné vient poser une saloperie sur la courroie, ben y a pas grand chose à faire, maintenant rien n’empêche non plus le dit malfaisant de faire une autre saloperie si les caches sont en place...

Après, en roulant je suis beaucoup plus circonspect, j'ai roulé des années sans caches et aucun gravier n'a jamais agressé mes courroies, suite à ce genre de discussion, je m'était amusé à en balancer dessus pendant que le moteur tournait, et il fait quoi le gravier quand il tape sur un truc qui tourne ? Ben il rebondit comme un con, comme quoi le gravier n'est pas si intelligent que ça !

Booz a écrit:

100% d'accord avec le fait que si un putois mal intentionné vient poser une saloperie sur la courroie, ben y a pas grand chose à faire, maintenant rien n’empêche non plus le dit malfaisant de faire une autre saloperie si les caches sont en place...

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j'en connais à qui on a démonté une bougie pour lui mettre une bille en acier dans la chambre de combustion