évolution

Salut ,quelque travaux depuis 8 mois ca avance doucement car ces loin d'etre fini.je passe sur le sujet démontage et décapage.
Le plus intérréssant  les modifs ,on enleve toute la féraille qui est en trop..
Ensuite bac électrique et support de batterieSuppréssion des support de pontet du té de fourche
Aux rayons des gros tafs montage de disque de xv 1000ainsi que le montage des étriers de xjr 1300.
Faire un tunel dans le bol de phare pour passage du cable compteur et boitier koso
Faire un garde boue arriere.
voici quelque photos de pieces,les clignos
les amortos
les filtres a air et reniflardainsi qu'une selle de 350 rd

celle la dur a trouver,poigner acc amal avec maitre c xjr 1300
commande embrayage amal.
Il y a encore enorme a faire mes le temp compte pas seul le resultat compte pour moi .
a bientot
Escuser le photo (portable ) et les nombreuses fautes.

c'est sympa, j'aime beaucoup ce que tu es en train de faire  

Ouep, le triple yamaha vaut vraiment la peine qu'on le "sauve"

Merci de vos encouragement ,hier j'ai adapter des disques avant de xv 1OOO midnight reprise du diametre interrieure et trou de fixation j'en est CH.... mes c'est monter remontage fourche pour la modif du bol de phare pour passage du cable de compteur .
 

montage des disques xv midnight apres modif sur la roue avant du xs .

Montage de la fourche pour modif du bol de phare pour passage du cable du mini  compteur gmp et fabrication de fixation pour le garde-boue xv midnight puis faire des platines de fixation des etriers double pistons Nissin en cours d'acheminement...

Avec les soufflets de fourche sa va le faire.
 

Wow... super boulot!!!       

Pti travail pour ètre bien au taf !!!!

Un lit d'hopital contre une   grosse modif pour tous rabaissé dans l'optique de du passage du dit lit sous mamie ancrage verin, coullisse, fixation plateau , car vue la configuration de l'atelier je pouvais pas le mètre en longueur.

Une bonne suée   une grosse réflection  pas trop de sous  et voila:
De ca
on passe a ca:


C'est top pour le taf ! 

trop bien ça comme idée  

               

Bien je dirais que travailler avec un pti siege à roulette ces simpas ces surtout que ca ma pas tres couteux !!  

ya750xs a écrit:

Bien je dirais que travailler avec un pti siege à roulette ces simpas ces surtout que ca ma pas tres couteux !!  

Génial l'idée du lit d'hosto   

Et ton XS no comment, elle va être terrible... le double disque c'est top. Ca c'est bien le genre de modif qui m'épatte...cmt savait tu à l'avance que ça allait coller??

Et bien pour les disques je m'en suis tenue au diametre exterieure du disque trop grand sa aurais pas passez par rapport au fixation des étriers car comme je change les 2 étriers je suis obliger de faire deux platines de fixation .  

Pour le diametre intérieure ces quasiment les mèmes sur les yamaha de cette époque la la cote extèrieure non donc grosse recherche sur le net , certain xv 1000 de 1980 / 82 comme la xv midnigth colle sur le diametre extérieure a 2 mille prèt ,ca passe quasiment j'ai du gratter 0,06 soit  l'arrete de fonderie du diametre interieure  disque pour que la pose se fasse normalement .
Quand j'ai vue les prix des disques neuf adaptable j'ai fait la  
la vue le prix d'achat ces la bonne affaire  modif a moindre frais   35 roros avec les frais d'envoie
Biensur l'épaisseur du disque a une importance par rapport au étrier que l'on peu trouver sur le marcher pour adaptée tous sa la j'attend encore les miens la poste faisant foits.... sans doute une petite modif a faire je pense 1 mm sur les griffes arrieres des etriers double pistons .

Aujourd'hui réception de pieces    
Plateau d' allumage en direct de chez Merkel   

Et celle de chez gmp


Donc ce tantot pendant la sieste des petits sic
Essaie et pose du contacteur et des intérupteurs sur le support de baterrie.

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voila pour aujourd'hui..