Laverda Tom

C'est beauuuuuuuuu :UK: 

Gentleman Rider a écrit:

Parce que moi j'ose dire que c'est moche !   

Arf ! Il a été à moi un temps cet appareil ! Y a même son histoire qui traine dans les profondeurs humides du forum. https://www.caferacerclub.org/t233-la-lav-a-booz
Comme presque toutes les tofs ont dégagé, j'en remet une juste pour le plaisir à Gentleman...  

Ouais pas mal, très inspiré des Laverda Tom, des mecs du Havre dans les années 80

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Gentleman Rider a écrit:

Parce que moi j'ose dire que c'est moche !   

  Non, tu as raison, elle est pas belle...

Elle est magnifique.

J'étais parti pour oser, pourtant. Elle est pas moche non plus, mais il y a trop longtemps que j'ai remarqué : je ne partage pas tous les goûts de Booz, pour le style des années 80 surtout, il me semble (mais je peux me tromper.)

Au moins elle est très propre & elle à l'air vraiment bien finie, alors rien que pour ça : chapeau !

Booz a écrit:

Arf ! Il a été à moi un temps cet appareil ! Y a même son histoire qui traine dans les profondeurs humides du forum. https://www.caferacerclub.org/t233-la-lav-a-booz
Comme presque toutes les tofs ont dégagé, j'en remet une juste pour le plaisir à Gentleman...  

   

Je dirais que c'est bien pour Co... et puis c'est tout

centauro a écrit:

Ouais pas mal, très inspiré des Laverda Tom, des mecs du Havre dans les années 80

Ben c'était une TOM...

bernard a écrit:

C'est quoi la dédicace?   

Heu... Quand je me réveille il faut me poser les questions beaucoup plus clairement, sinon j'imprime pas tout !

Il parle peut être de la signature sur le résé et le cache latéral.

En tout cas une machine unique fabriquée en leur temps par des passionnés.
En fait Booz je suis un peu sur le cul.
Dommage que tu l'ais vendue.

 

SCARCOM a écrit:

Il parle peut être de la signature sur le résé et le cache latéral.

Si c'est ça c'est "Performance motos", le bouclard d'un pote...

SCARCOM a écrit:

En tout cas une machine unique fabriquée en leur temps par des passionnés.
En fait Booz je suis un peu sur le cul.
Dommage que tu l'ais vendue.

 

Le souci c'est que je prenais aucun plaisir à rouler avec.

Et pis après plus de renseignements, de la moto originelle il ne restait que le cadre, la coque, la tête de fourche et le compteur personnalisé, et j'ai gardé l'habillage complet et le compteur...

houai j'ai cru comprendre à ta lecture que c'était une rogne...

T'as gardé l'habillage, c'est pas con.
C'était peut être la seule vraie plus value de TOM

Ils n'ont pas du faire beaucoup de brèles, toute marque confondue, difficile de trouver ne serais ce que des photos sur le WEB

SCARCOM a écrit:

houai j'ai cru comprendre à ta lecture que c'était une rogne...

On va dire chacun ses gouts, et la SF c'est pas les miens...  

SCARCOM a écrit:

T'as gardé l'habillage, c'est pas con.
C'était peut être la seule vraie plus value de TOM

Ils ont pas fait beaucoup de brèles, difficile de trouver ne serais ce que des photos sur le WEB

Ils en ont fait trois ! Un 1000 et deux 750, et la mienne était la plus "simple" vu qu'elle n'avait que l'habillage de vraiment modifié. J'ai plein de photos argentiques de ces trois meules à l'époque, d'ailleurs elles sont aussi sur le crc : https://www.caferacerclub.org/t254-photos-d-epoque Mais toutes les tofs ont disparues... Si ça t’intéresse je peux en remettre quelques unes si je galère pas trop pour les retrouver...

Je veux bien à l'occasion..

Mais je pensais qu'ils avaient préparé d'autres brèles d'autres marques.

D'après ce que m'avait dit le gars, ils ont préparé pas mal de meules, mais ces trois là étaient les seules faites de A à Z, les autres c'était plus de la prépa' moteur ou partie cycle...

Tiens, les photos étaient pas loin finalement !

Ça c'est l'autre 750, celle du gars qui m'avait contacté (et dont j'ai paumé l'adresse  ), elle lui appartient toujours.





Et la 1000 qui appartenait à l'autre gars de TOM, ils se sont perdu de vue et on sait pas ce que la moto est devenue.
Mine de rien il y avait du taf sur celle là !

 Booz

Maintenant, faudrait renommer le sujet en laverda TOM histoire de garder trace de ce truc.

La dernière j'en avais vue une photo tellement miniature qu'on pouvais à peine lire TOM sur le résé...
Je ne l'avais même pas identifiée comme une laverda.

SCARCOM a écrit:

 Booz

Maintenant, faudrait renommer le sujet en laverda TOM histoire de garder trace de ce truc.

Ouais, parce que si on balance le nom réel (Trans Orange Mécanique), y en a qui vont trouver des réflexions graveleuses !

SCARCOM a écrit:

La dernière j'en avais vue une photo tellement miniature qu'on pouvais à peine lire TOM sur le résé...
Je ne l'avais même pas identifiée comme une laverda.

C'est clair qu'il n'y a pas grand chose sur le net, on trouve quelques photos de la 750 noire mais ça ne parle pas de TOM...

SCARCOM a écrit:

 Booz

Maintenant, faudrait renommer le sujet en laverda TOM histoire de garder trace de ce truc.

La dernière j'en avais vue une photo tellement miniature qu'on pouvais à peine lire TOM sur le résé...
Je ne l'avais même pas identifiée comme une laverda.

J'ai réédité  

Merci GR  

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bernard a écrit:

Je pensais plus au sens 2 dans ce cas. La signature sur le bidon.  

Donc c'est bien ça, c'est le bouclard de mon pote !

bernard a écrit:

C'est quand même pas toi qu'on aperçois derrière la vert et blanc?   

Nan, les tofs datent de '86, j'avais la moustache moins longue que ça à l'époque !
En fait c'est un des gars de TOM, le proprio de la 1000...

Je ne suis pas 'fan' de l'esthétique des prépas des années 80, mais je flashe sur le résé Alu genre NCR de la 750... Je verrais bien un truc comme ça sur la mienne, tiens!!!

   TRANS ORANGE MECANIQUE étaient en avance sur leur temps....JEAN continue à faire évoluer sa 750 noire et alu mais persiste à ne pas vouloir la nettoyer alors on a pu la voir dans caféracer mais au bout d'un alignement de motos lyonnaises...