Made in England

 Xav !!

après la vue de coté face la vue de coté fesse

phil the boner a écrit:

jéfa a écrit:

Enzoo a écrit:

ça ne vous rat pelle rien ........



back dans les back   

Je me demandais justement si tu l'avais finalement vendu ou pas!! Alors tu l'as récupéré? Prêt pour rouler à nouveau en Seeley?  :) prêt à installer un moteur commando dessus?? :) Un commando Seeley ce serait le must quand même...

...ben justement les Seeley, on en voit pas des masses, un BSA ça le fait aussi non  ?

Oui je récupère ma petite bombe:YEUX:   , cette année j'ai tourné (un peu ) avec la Norton 650 SS ...

je vais laisser ce moteur de Triumph dans le cadre car il tourne super bien et les Seeley Norton , on ne voit que ça sur piste ..

et si un jour je suis très riche je me monte un G50 neuf , préparé course courte de chez SMA  

Enzoo a écrit:

et si un jour je suis très riche je me monte un G50 neuf , préparé course courte de chez SMA  

T'as pas mauvais goût, mais ça, j'le savais   perso, un Seeley et un ABSAF ne serai pas pour me déplaire
http://www.sma-racing.de/ 20 000 € c'est une somme, mais comparée aux 50 000 € demandé par certain, c'est presque cadeau  

c'est surtout pour me trouver dans une catégorie de course ou je serai avec des motos du même type et de la même puissance ...

car là l'année dernière dans le championnat Grab the Flag j'étais en catégorie 750 cm3 avec frein à tambour  et mes concurrents avaient pour certain 80 voir 90 cv    du coup moi avec mes 50 poney  
bref ...

mais après c'est un autre débat , les courses d'anciennes avec des motos et des moteurs de conception moderne ...

la petite Seeley à 20 000 boules est presque donnée ... quand tu sais qu'un moteur bien tapé de chez eux c'est dans les 13 000 boules  

mais les motos de pistes sont super difficile à vendre , si le Seeley avait eu un carton , il serait partit 20 fois et on le verrai tourner sur les Champs ...... Elysée c'te merdier

en fin de compte c'est bien mieux comme ça  

c'est du gros taf mais c'est trop baroque à mon gout...

Ça serai mieux avec des K 70 ...  

Seven a écrit:

Celle là je l'adore, une pure beauté!

Déjà vu mais ce trident déchire grave sa race   comme y disent les djeun's  

Seven a écrit:

Déjà vu mais ce trident déchire grave sa race   comme y disent les djeun's  

  

Seven a écrit:

Déjà vu mais ce trident déchire grave sa race   comme y disent les djeun's  

c'est LE cafra..... 


 

Avec des silencieux "classic", elles étaient parfaites  

Oui, sauf que le silencieux fishtail d'origine frotte dans les virages.

Je pensais "classic" mais pas forcément la queue de poisson d'origine   un p'tit mégaphone ou un silencieux de Gold Star , par exemple

Arghhhh superbe ...mais ce type d'échappement va devenir la “Norme“ dans les prochaines année  

sinon ma toute préférée ... chez Velopoucette c'est celle ci ... là je fond  

Une Mk VIII KTT, tu m'étonnes    

xav32 a écrit:

  

Seven a écrit:

Une Mk VIII KTT, tu m'étonnes     

...Ah ben moi ça m'étonne pas! rââââhh lovely man, râââhh ...