Des tétés

phil the boner a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

desmodarkus a écrit:

Comparer une TT à un Gex ça revient à comparer Monica Bellucci à Nabila

j'aime bien cette comparaison.

monica...   

...et Zahya elle serait quoi comme brêle  ?

De toutes façons l'approche ritale a toujours été différente de la nippone, en caisse c'est souvent le même topo! sauf que quand les tits bridés s'occupent sérieusement de la course, ben le résultat est plus le même...et ça déboule tout ce qui bouge en général !

voir Ducat' faire tapisserie today en GP FAIT vraiment mal, celà me rappelle les heures noires de Ferrari en F1 à une époque (lointaine je vous l'accorde). Quand on voit que seul ces 2 putains d'aussies avaient compris le mode d'emploi pour en faire un missile à tête chercheuse, on peut mesurer l'écart de style entre les top pilotes ! mais honneur tout de même à cette vénérable marque  ! la seule ayant su s'interposer entre les :fgf:  :yam:  nipponnouilles !!

Arfffff tu prends par les sentiments de bon matin.....

Rentrer dans les clivages sur la façon dont s' exprime la passion du deux roues en italie et au pays des sushis.....

M'enfin, tu as raison, sauf que quand les japs s' investissent dans la compétition ils y mettent ce qu'il faut. ....la reussite de ducati en gp est le fruit d'un certain nombre de facteur, qui s' ajoutent a une vraie science de la vitesse....

Ducati réussi d'entrée en gp en 2003 grâce au acquis du sbk, grace au genie de preziosi et domenicali, grâce a deux pilotes hors normes (capi ey bayliss), et grace a une approche différente des japonais d'une categorie encore jeune à l'époque et ou les jalons techniques n'etaient pas encore figes (3, 4 ou 5 cyl, en V, en ligne. ....)

En 2007 c'est le nez creux de ducat qui interprète intelligemment le passage à 800 allié au talent hors norme de stoner, le dernier a ce jour a avoit fait vraiment briller de mille feux une ducati en gp.

Le problème avec l'association rossi/ducati, c'est que les deux parties ont perdu deux ans pour avoir gerer de facon anarchique l'evolution et la mise au point de la moto. Le résultat c'est que le retard accumulé va etre difficile a combler, vu la course à l'armement que se livre les gros. Ducati a beau etre archi connu ca reste un artisan comparé aux japs.....

Je leur souhaite de mettre le doigt sur la trouvaille qui les remettra en selle.....mais quand je vois leur souci en sbk, je me dis qu'il va leur être compliqué de courir tous les lièvres à la fois et de se remettre de ces mauvais choix.

Pour la comparaison avec la f1, je pense par exemple que le retour de honda ne se fait pas par hasard ni à la légère. Y'a de très hros moyen et ça ne se fait pas avec n'importe quel partenaire (maclaren).

Pour la comparaison entre une tt et la gex, tu m'auras compris. J'insiste juste sur le fait que le cahier des charges initial entre les deux n'est pas le même. D'un côté on a une moto de compétition destiné a certains type de courses, de l'autre une moto de route, révolutionnaire a son arrivée certes, mais qui ne peut et ne pourra jamais etre comparée a une tt.....

Pour ce qui est de l'esthétique, cependant , la comparaison Monica/ Naboula tient la route je trouve  

wi,  merci d'étayer mon succint topo. Alors que le 800cc a été imposé par Honda (les dessous de l'affaire), donc le titre de Ducat' prend toute sa dimension. D'ailleurs revenus au 1000cc, j'avais l'espoir que les ritaux reviendraient au 1er plan ! las...

Ducat' sera toujours cette salade bolognèse qui fera saliver les tifosi...et les autres! mais l'origine roturière de cette satanée GEX qui n'a en somme qu'un 4pattes velu, est un formidable coup de pied dans la fourmilière! si le 900z avait déja défriché le terrain des nippons, Suz' n'a eu de cesse de développer ses GS, qui ont été de vénérables trapanelles élastiques à souhait, pour arriver au missile que l'on connaît... Tout en sachant que Suzuki fait figure du plus petit parmi les 3 géants nippons !

Mais bon on s'éloigne, et honneur à ces TT magnifiques, qui sont pour les aficionados et les autres dont je suis, parmi les plus désirables des Ducat'  

desmodarkus a écrit:

Pour ce qui est de l'esthétique,  cependant , la comparaison Monica/ Naboula tient la route je trouve  

Et BMW c'est Angela Merkel ??  

  

phil the boner a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

desmodarkus a écrit:

Comparer une TT à un Gex ça revient à comparer Monica Bellucci à Nabila

j'aime bien cette comparaison.

monica...   

...et Zahya elle serait quoi comme brêle  ?

un engin classe, sobre et discret.
genre ça :

Bolognese Racer a écrit:

phil the boner a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

desmodarkus a écrit:

Comparer une TT à un Gex ça revient à comparer Monica Bellucci à Nabila

j'aime bien cette comparaison.

monica...   

...et Zahya elle serait quoi comme brêle  ?

un engin classe, sobre et discret.
genre ça :

on avait pas dit que l'engin sobre, classe et discret c'était déja la DUU de CR&S ??  

phil the boner a écrit:

on avait pas dit que l'engin sobre, classe et discret c'était déja la DUU de CR&S ??  

je sais pas laquelle des 2 je préfère.  

desmodarkus a écrit:

[

Les ducatis de routes sont un prolongement des machines de courses.....généralement chez les japs c'est l'inverse, du coup ça fait moins rêver. ....

d'où l'explication des ducati sur le bord des routes les entrailles à l'air,elles ne sont pas en panne elles font un arrêt au stand  

rené moto a écrit:

desmodarkus a écrit:

[

Les ducatis de routes sont un prolongement des machines de courses.....généralement chez les japs c'est l'inverse, du coup ça fait moins rêver. ....

d'où l'explication des ducati sur le bord des routes les entrailles à l'air,elles ne sont pas en panne elles font un arrêt  au stand  

Ejactement  

Et les Guzzi font pareil sauf qu'elles brulent a la fin  

 

desmodarkus a écrit:

rené moto a écrit:

desmodarkus a écrit:

[

Les ducatis de routes sont un prolongement des machines de courses.....généralement chez les japs c'est l'inverse, du coup ça fait moins rêver. ....

d'où l'explication des ducati sur le bord des routes les entrailles à l'air,elles ne sont pas en panne elles font un arrêt  au stand  

Ejactement  

Et les Guzzi font pareil sauf qu'elles brulent a la fin  

nan, ça c'est les boeing 777.

Intéressant ce topic, d'ici peu on devrait apprendre que c'est Ducati qui a inventé la Perreaux en 1868 et qu'ils ont secrètement construit les propulseurs d'Apollo 11...  

Booz a écrit:

Intéressant ce topic, d'ici peu on devrait apprendre que c'est Ducati qui a inventé la Perreaux en 1868 et qu'ils ont secrètement construit les propulseurs d'Apollo 11...  

apollo 11 peut-être pas, mais apollo, bien sûr :








et ce fut une grande réussite...  

Bolognese Racer a écrit:

et ce fut une grande réussite...   

Évidement que ce fut une grande réussite, si elle a pas marché c'est uniquement à cause de ces cons de fabricants de pneus qui n'ont pas été foutu de sortir des gommes adaptées au poids à la puissance démoniaque de l'engin !  


Mode ducatiste : off. J'ai perdu l'habitude...

Booz a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

et ce fut une grande réussite...   

Évidement que ce fut une grande réussite, si elle a pas marché c'est uniquement à cause de ces cons de fabricants de pneus qui n'ont pas été foutu de sortir des gommes adaptées au poids à la puissance démoniaque de l'engin !  


Mode ducatiste : off. J'ai perdu l'habitude...

Bwi ! j'me suis laissé dire que ta verge verve serait aussi éloquente que ton pilotage ?? Me courge goure-je   ?

Booz a écrit:

Intéressant ce topic, d'ici peu on devrait apprendre que c'est Ducati qui a inventé la Perreaux en 1868 et qu'ils ont secrètement construit les propulseurs d'Apollo 11...  

ils ont fait apollo 13 : " allo houston, on a un problème !"

phil the boner a écrit:

Bwi ! j'me suis laissé dire que ta verge verve serait aussi éloquente que ton pilotage ?? Me courge goure-je   ?

Je vois pas qui a pu te raconter un truc pareil, la dernière fois que j'ai roulé avec un habitant du CRC je devais être encore jeune, c'est dire !

Et Bouze est aussi (parait-il) pourvu d'un très bon sens de l'orientation !  

 

Frocke a écrit:

Et Bouze est aussi (parait-il) pourvu d'un très bon sens de l'orientation !  

 

et on a des photos !

 

Bolognese Racer a écrit:

Frocke a écrit:

Et Bouze est aussi (parait-il) pourvu d'un très bon sens de l'orientation !  

 

et on a des photos !

 

ça doit dater du dernier viron c'est ça  ? Même si on est saignant sur le tracé, on peut être une booz pour trouver sa route  !

au lieu de dire "on a des photos!" montrez-les bowdel !

desmodarkus a écrit:

rené moto a écrit:

desmodarkus a écrit:

[

Les ducatis de routes sont un prolongement des machines de courses.....généralement chez les japs c'est l'inverse, du coup ça fait moins rêver. ....

d'où l'explication des ducati sur le bord des routes les entrailles à l'air,elles ne sont pas en panne elles font un arrêt  au stand  

Ejactement  

Et les Guzzi font pareil sauf qu'elles brulent a la fin  

 

y a pas à dire, ducati pète le feu !  

Frocke a écrit:

Et Bouze est aussi (parait-il) pourvu d'un très bon sens de l'orientation !  

Va falloir vous le répéter combien de fois ? Je vi-si-tais !

Booz a écrit:

Frocke a écrit:

Et Bouze est aussi (parait-il) pourvu d'un très bon sens de l'orientation !  

Va falloir vous le répéter combien de fois ? Je vi-si-tais !

Ben ouais c était la moindre des choses que d aller saluer les bikers au fond du camping !!
 

 une replica bien classique a part le BO en tube caré et les roues en 17

je baaaave sur mon écran......



Rem est écoeuré !!!