R65 LS 1983 Cafe Racer - Grosses modifs

softoz a écrit:

merci l'ami  

quelqu'un sait si le platre ça se ponce bien ?

Oui, mais tu encrasses vite l'abrasif. Pour faire des pièces, tu peux utiliser le plâtre sur un grillage que tu auras former avant

c'est juste pour recouvrir ma selle et faire les finitions avant la résine

softoz a écrit:

c'est juste pour recouvrir ma selle et faire les finitions avant la résine

Ah ok, ben fonces ! A ce moment, fais ton plâtre crémeux puis appliques le au pinceau comme un gel-coat  

ok nikel alors  

Par tout hasard : je cherche le filtrage (1,25 ; 1,00 etc) des fixation d'étrier tokico pour gsxr 1000 K6 ... si quelqu'un sait trouver ça , petite motivation :  

Il faut du matos spécifique pour démonter les cylindres sur BM ?

Ja  

du genre ? une clef de 13 ?  

euhhh, bin non   j'crois pas...

Pourquoi tu veux virer les cylindres?

petite prépa moteur, netoyage culasse piston , alléger volant , truc du genre  

Alléger une BMW? Quelle idée
Va voire sur la flatistech (forum flat-twin bmw)

   

softoz a écrit:

petite prépa moteur, netoyage culasse piston , alléger volant , truc du genre  

alléger........ pour gagner quoi? rien

     

ludola a écrit:

softoz a écrit:

petite prépa moteur, netoyage culasse piston , alléger volant , truc du genre  

alléger........ pour gagner quoi? rien

Pour faire joli enfaite

ps : couple résistant ça te dis rien ?  

Pas d'explication ?  

Du beau boulot softoz  

   

Sur une 650 comme la tienne, alléger le volant moteur est discutable: tu va perdre en couple alors que c'est pas son point fort et elle va monter plus vite dans les tours alors que c'est déjà un petit moteur. Mais bon pourquoi pas.

Plus haut quand je disais "alleger une BMW quelle idée!" c'était ironique   c'est un peu panzer sous certains aspect. Par contre je toucherais pas au volant moteur. Si tu veux faire mumuse: mets y un double allumage   plus complexe mais  

change d'avatar ça te va pas.. 

Bha non justifie toi , c'est bien beau de dire ça sert à rien sans rien dire derrière, au moins martial explique son point de vue

pour toi l'ami ludola :  

en effet, alléger le volant permet d'avoir une montée dans les tour plus franche, mais entraine une perte de frein moteur et non forcément de couple , l'inertie du moteur sera moins importante voila tout

C'est quand même vraiment dommage d'être parti sur une base pareil !....  

pourquoi donc ?  

je ne sais pas si il restera grand chose de ton volant moteur après !!

sur les r/65 il est déjà allégé  

j'ai rien démonté, donc pour le moment c'est des supposition, je verai apres :)

et les gars j'suis open aux critiques mais expliquez un peu quoi, c'est bien beau de lancer "c'est pourri comme base" ou encore "alleger le volant ça sert a rien" mais sans explication c'est comme le controle technique moto , ça sert a rien :)