racer jawesque kivabien

ouf ce moulin!! vaut mieux que la plomberie soit en bon état, quand on voit tous ces tuyaux !!

on oublie souvent que JAWA a eu un palmares bien enviable dans les années 50/60 !!! elles ont menées la vie dur aux rosbifes

la JAWA z15 comme celle de la photo foutait une branlée aux Norton Manx de l'époque





Quand à celle qui suit j'en parle même pas ...

ô putain la dernière là elle enterre tout! ça devait bien wouinner sa race cette meule !

ben quand on se souvient un peu des CZ aussi en tout-terrain, c'est vrai que pour les générations d'après, les JAWA et CZ ne leur disent rien !! et pourtant les Falta et autres J Robert ont été de grands champions sur ces bécanes slaves !!

j'ai essayé une seule fois une Jawa 350 de ma vie, j'ai pas oublié ô putain que j'ai pas oublié !!

métal racer a écrit:

Quand à celle qui suit j'en parle même pas ...

C'est avec celle-là que Bill Ivy c'est tué à l'Est (derrière le rideau) ils n'avaient pas les bons matériaux, malheureusement ... sinon, ils avaient la technologie ... y a qu'à ce rappeler le passage d'un ingénieur de chez MZ, à l'Ouest, chez Suzuki ... pour que les Japonaises gagnent

ah ouais il est mort sur cette meule ? Thanx for this info ...

C'est vraiment monumental ce V4, j'en reste coi (et ne connaissait pas!), puis faut se remettre dans le contexte, ces Slaves avaient vraiment la techno dans la peau ! rien qu'à voir les Tatraplan (un autre rêve ça: en V à l'arrière et à air ), et leurs putains de bahuts du diable à 6 et 8 roues !

dans le monde la moto verte, les Jawas sont des pièces rarissimes très recherchées par les connaisseurs !

phil the boner a écrit:

ouf ce moulin!! vaut mieux que la plomberie soit en bon état, quand on voit tous ces tuyaux !!

Je vais me trahir, moi et mes principes, mais je préfère ça à une Norton

Sublime

phil the boner a écrit:

rien qu'à voir les Tatraplan (un autre rêve ça: en V à l'arrière et à air )

Détrompe toi, les Tatra (voiture) sont très techniques pour l'époque
N'oublions pas non plus le Jawa 500 mono de Grass track et de Speedway

Seven a écrit:

N'oublions pas non plus le Jawa 500 mono de Grass track et de Speedway

Moi je ne les oublies pas !

phil the boner a écrit:

Seven a écrit:

phil the boner a écrit:

rien qu'à voir les Tatraplan (un autre rêve ça: en V à l'arrière et à air )

Détrompe toi, les Tatra (voiture) sont très techniques pour l'époque
ME SUIS-JE MAL exprimé? C'est bien l'idée que je voulais faire passer! ils étaient sacrément techniques
N'oublions pas non plus le Jawa 500 mono de Grass track et de Speedway

J'avions mal lu

Seven a écrit:

métal racer a écrit:

Quand à celle qui suit j'en parle même pas ...

C'est avec celle-là que Bill Ivy c'est tué à l'Est (derrière le rideau) ils n'avaient pas les bons matériaux, malheureusement ... sinon, ils avaient la technologie ... y a qu'à ce rappeler le passage d'un ingénieur de chez MZ, à l'Ouest, chez Suzuki ... pour que les Japonaises gagnent

la voilà avant qu'il ne se "crash" au essais ... serrage du bourrin ... Ivy éjecté contre un mur ...


une autre:

métal racer a écrit:

Seven a écrit:

métal racer a écrit:

Quand à celle qui suit j'en parle même pas ...

C'est avec celle-là que Bill Ivy c'est tué    à l'Est (derrière le rideau) ils n'avaient pas les bons matériaux, malheureusement ... sinon, ils avaient la technologie ... y a qu'à ce rappeler le passage d'un ingénieur de chez MZ, à l'Ouest, chez Suzuki ... pour que les Japonaises gagnent  

la voilà avant qu'il ne se "crash" au essais ... serrage du bourrin ... Ivy éjecté contre un mur ...


une autre:

Jack Findlay a serré avec et c'est fait une sacré glissade style" viande rouge" il a juste eu le temps de debrayer et partir en sucette il s'en est sorti moins une lui