TRIUMPH BONNIE BELSTAFF EDITION

un jour, c'est sûr, je me fais bonneville !

Tiens Piero.. ya ca dans le style.. tu dois connaitre je pense..

http://bonneville-speed-week.smugmug.com/

Expresso-Racer a écrit:

Bon ca fait 180 a sec, ca va.

Gnouf ?


Moteur : 790 cm3, alésage 86 mm x course 68 mm,
bicylindre en ligne, refroidi par air, 2 ACT et 4 soup./cyl., 2
carburateurs diam. 36 mm, 5 vitesses, démarreur électrique,
transmission par chaîne
Puissance 62 ch. (45,6 kW) à 7 400 tr/min, couple 6 daN.m à 3 500 tr/min

Partie-cycle : cadre double berceau acier, fourche
télescopique, 2 amortisseur AR, freins AV 1 disque / étrier 2 pistons -
AR disque / étrier 2 pistons, pneus AV 100/90 x 19 - AR 130/80 x 17

Gabarit : empattement 1 493 mm, chasse 117 mm / angle
29°, hauteur de selle 775 mm, réservoir 16 litres (réserve NC), poids à
sec usine 205 kg / avec les pleins 227 kg

Performances (version full power) : vitesse maxi env 170 km/h, accélérations 400 m DA env. 14 s, conso moy. de l'essai : 5,9 l./100 km

Allez, une tite gâterie pour la new Bonneville.
Pot d'échappement "trompettes de Jericho"

Alanbike a écrit:

Allez, une tite gâterie pour la new Bonneville.
Pot d'échappement "trompettes de Jericho"

teudieu, j'veux les même !!!!

moi c pots ca me fait penser a deux yeux..
dans le style la..

Expresso-Racer a écrit:

l'Anchien des Alpes a écrit:

Par contre ça c'est une vraie :SEX08:

C'est aussi une fausse, mais j'aime bien les nouvelles. 70CV minimum, fines et legeres, et surtout, avec Ducati et Guzzi, c'est la derniere marque a vendre des motos a refroidissement a air !

t'oublies Buell, harley et BMW ...

Booz a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Bon ca fait 180 a sec, ca va.

Gnouf ?


Moteur : 790 cm3, alésage 86 mm x course 68 mm,
bicylindre en ligne, refroidi par air, 2 ACT et 4 soup./cyl., 2
carburateurs diam. 36 mm, 5 vitesses, démarreur électrique,
transmission par chaîne
Puissance 62 ch. (45,6 kW) à 7 400 tr/min, couple 6 daN.m à 3 500 tr/min

Partie-cycle : cadre double berceau acier, fourche
télescopique, 2 amortisseur AR, freins AV 1 disque / étrier 2 pistons -
AR disque / étrier 2 pistons, pneus AV 100/90 x 19 - AR 130/80 x 17

Gabarit : empattement 1 493 mm, chasse 117 mm / angle
29°, hauteur de selle 775 mm, réservoir 16 litres (réserve NC), poids à
sec usine 205 kg / avec les pleins 227 kg

Performances (version full power) : vitesse maxi env 170 km/h, accélérations 400 m DA env. 14 s, conso moy. de l'essai : 5,9 l./100 km

c'est fait pour chasser les BM des '70 ...

Alanbike a écrit:

Allez, une tite gâterie pour la new Bonneville.
Pot d'échappement "trompettes de Jericho"

Comme ça, ta chaine reste bien lubrifiée comme ton pneu !

Racer-Matteur a écrit:

Buell, harley et BMW ...

Les enclumes ca compte pas.
C'est plutot a foutre dans ce segment.
la. C'est bien ton moteur, non ?

enclumes, enclumes ...



:Erect:
(j'poste pas d'Buell pour pas t'éclater la rétine ... :fck: )

Racer-Matteur a écrit:

Alanbike a écrit:

Allez, une tite gâterie pour la new Bonneville.
Pot d'échappement "trompettes de Jericho"

Comme ça, ta chaine reste bien lubrifiée comme ton pneu !

c'est vrai que c'est super bô, mais fô faire gaffe aux bordures de trottoir tout de même !!!

Batman a écrit:

Racer-Matteur a écrit:

Alanbike a écrit:

Allez, une tite gâterie pour la new Bonneville.
Pot d'échappement "trompettes de Jericho"

Comme ça, ta chaine reste bien lubrifiée comme ton pneu !

c'est vrai que c'est super bô, mais fô faire gaffe aux bordures de trottoir tout de même !!!

un freinage appuyé dans une compression , et tu frottes en ligne droite ; la classe internationale

Racer-Matteur a écrit:

enclumes, enclumes ...

C'est la premiere bonne BMW en 50 ans. Il etait temps. Mais c'est quand meme pas tres beau.