SpeedT3 a moteur T140!!! Bitza British.

C'est possible, c'est forcément British et c'est dans le TWIN&TRIPLE N°4 en kiosque pour en savoir plus

Une enclume avec un moteur de T120 ça fait pas trop envie...

Un mec en MZ qui dit ça.....

Artex a écrit:

Un mec en MZ qui dit ça.....

Artex a écrit:

Un mec en MZ qui dit ça.....

Et beh... c'est qu'il est temps de se poser des questions messieurs

Artex a écrit:

C'est possible, c'est forcément British et c'est dans le TWIN&TRIPLE N°4 en kiosque pour en savoir plus

C'est comment qu'y nous tease, lui ?

On veut des scans, oui.

sorry Artex, mais malgré tout l'attachement que j'ai pour cette marque,

je crois que l'on la voyait déjà dans le TT2 sur le rassemblement Tromf à Brighton
si c'est bien celle là c'est une horreur, le malheureux moulin est totalement largué dans le cadre du T301,

Ce que je vois c'est qu'il est au contraire bien intégré...Mais bon!

C'est une curiosité.

Dites les spécialisss, vous avez pas remarqué que c'est pas tout à fait un cadre de T3 le machin ? Nan, parce que je veux pas dire mais des T3 à double berceaux j'en connais pas beaucoup...

Booz a écrit:

Dites les spécialisss, vous avez pas remarqué que c'est pas tout à fait un cadre de T3 le machin ? Nan, parce que je veux pas dire mais des T3 à double berceaux j'en connais pas beaucoup...

Enfin, bravo................

Tu as vu des spécialistes toi....

Quelle modif judicieuse !

Si on considère que le T301 est déjà motorisé d'origine un poil juste.....là, ça va l'aider à être agréable et véloce !!

Artex, scane l'article complet s.t.p , qu'on en profite.... ( ou au moins une photo complète )

J'ose esperer qu'ils ont juste claqué un habillage et une fourche de T301 sur un cadre de T120.

La moto complète,la moto complète....

C est un cadre de T3 modifié , berceau + fixation moteur !!!
Tout ça pour demmarer au kick !!!

Pas question de copier l'article, d'autant que c'est en kiosque, alors messieurs, bougez vous le fion vers votre boutique préféré.

Moi je n'aime pas du tout

Artex a écrit:

Pas question de copier l'article, d'autant que c'est en kiosque, alors messieurs, bougez vous le fion vers votre boutique préféré.

Tu dis çà parce que tu ne sais pas le faire

T'as déjà du mal avec les photos

une pauvre photo !!! trouver via gogol !!

lolobuell a écrit:

une pauvre photo !!! trouver via gogol !!

Merki !!

Je comptais aller ouvrir ce canard chez le buraliste demain pour me rendre compte, mais la.......

C'est vraiment un T301 complet avec cadre modifié ( bouble berceau pour loger ce moteur ) !!!

La T120 faisait il me semble 47 ou 49 cv pour environ 145 kgs.......

Quelle belle idée de mettre cette méca dans une brêle qui accuse 240 kgs.
Admettons que le " petit " moteur et l'absence de refroidissement liquide lui fasse perdre une trentaine de kgs en comptant large......

On se retrouve donc avec un T301 de 210 kgs ( au comportement assez camionesque ) affublé d'un moteur de 49cv ???????

Ben, je suis pas convaincu...... ni tenté !!

C est un T140 !!! m enfin kif kif la bourrique !!! ça doit pas etre violent !!!

lolobuell a écrit:

C est un T140 !!! m enfin kif kif la bourrique !!! ça doit pas etre violent !!!

Dans le titre du post, c'etait marqué T120 !! ( en même temps c'est aussi marqué Daytona )

T140 , c'est pareil, sauf qq années a 60 cv, nan ??

60 cv
je sais pas !! "on demande Artex par ici siouplé " !!!
avec les pots bien a plats et ce tableau de bord , on dirait un trophy !!
c est un T340 EA ( Enclume Asthmatique )

Il y a du taff.. mais quel drôle exercice de style

Trident65 a écrit:

Il y a du taff.. mais quel drôle exercice de style

En plus du berceau moteur , l épine dorsale du cadre est transformée en résé d huile , pneu ar en 160 nescessaire pour l alignement de la chaîne ....... Un gros bordel à régler sans aucuns doute !!! Le moteur est pas mal tapé ( vaudrait mieux ) c est ptetre sympa à rouler au final !!!

Un café du matin pour tout ce travail
Ça le vaut bien

Tiens !!!! Un truc inutile !!!