350 Mito

Un de mes nouveaux p'tit joué.
Celle-ci pour la route et une autre bientôt (495cc) en montage pour la piste.
Châssis 125 Mito.
Le reste, dessiné, tourné, fraisé, monté et bientôt fini.
Si vous étes sage la suite bientôt .....

Claaaassse!!!


Vivement la suite!!!

WI on est sage tu sais bien !
super réa, mais y aura plus de mito bientôt, elles ont toutes été phagocytées pour des projets de ce type! pis ça a inflationné le bazar qu' y en a qui en demande tout un tas de roubles

sinon miam-miam...

Oh putain... fais voir la suite, tout, tout, et même le reste!!
Tu dois connaitre le forum 2tps. Je me régale à y suivre les projets de ce type...Y a vraiment des barges et des pointures en mécanique.

Vivement la suite..

kikekoka a écrit:

Oh putain... fais voir la suite, tout, tout, et même le reste!!
Tu dois connaitre le forum 2tps. Je me régale à y suivre les projets de ce type...Y a vraiment des barges et des pointures en mécanique.

Vivement la suite..

+1

quel projet!

(de quel forum deux temps parlez-vous?)

Cui-là...

http://forum.2temps.fr/

Rien que la rubrique "Protos" est un régal....

kikekoka a écrit:

Cui-là...

http://forum.2temps.fr/

Rien que la rubrique "Protos" est un régal....

Merci!

Encore une machine pour se pulvériser les bras!!!

Buell-LN a écrit:

Pourrais-tu nous détaillé un peu le mode de fixation sur le cadre du support moteur AV ? Inserts ? ... ?

Généralement sur ce type de modif, il est soudé, plus ou moins propre ... souvent "plus moins" d'ailleurs.

As-tu un retour d'expérience sur la durée de ce type de montage ?


Merki.

Voila
Pas de soudure.
Usinage des poutres pour revenir a leur origine (avant la soudure de la patte moteur avant)
Montage sur inserts donc entirement demontable
Possibilité de mettre plusieurs type de moteur avec d'autres pattes de montage.
2 machines roulent deja sur piste et no probleme depuis 2 ans.

Buell-LN a écrit:

DidierV4 a écrit:

Montage sur inserts donc entirement demontable

Est-ce de simples inserts à sertir ?

DidierV4 a écrit:

2 machines roulent deja sur piste et no probleme depuis 2 ans.

C'est vrai que ce sont des 2T et pas des 4.

Sinon, très joli travail.

6 inserts alu M6 sertis par poutre

Buell-LN a écrit:

Et la différence de comportement entre le LC d'origine, ça donne quoi ?

Oui, ça serait cool d'avoir tes impressions à la conduite,
c'est sûrement plus rigide? plus vif? (plus mieux?)

Buell-LN a écrit:

Et la différence de comportement entre le LC d'origine, ça donne quoi ?

C'est tout simplement incomparable.
Autant le 350 std aime bien se tordre et j'aime car ça passe toujours sans s'amplifier.
Le 350 Mito, avant de le tordre y'a du boulot ....
En fait c'est identique au 125, la nouvelle motorisation n'a rien changé dans le comportement routier.
Le Mito reste une balle de guerre en tenue de route.
Sinon j'ai ça aussi comme taxi annuel depuis 86 et modifié
au fil du temps ...

Waow elle paraît bien affutée ta 10WT!
la roue avant est d'un diamètre inférieur à l'origine non?

jsuis jalouse

Salut Didier, toujours un régal de voir un 350 modifié.
Est ce que tu seras à Carole en Octobre pour le roulage du club 350

jmzed a écrit:

Waow elle paraît bien affutée ta 10WT!
la roue avant est d'un diamètre inférieur à l'origine non?

17 pouces

chiko a écrit:

Salut Didier, toujours un régal de voir un 350 modifié.
Est ce que tu seras à Carole en Octobre pour le roulage du club 350

Slt Chico
Je pense que oui.
J'ai pas roulé la haut depuis des lustres .....
Il y a aussi le SBK Mondial en même temps sur notre terrain de jeu
et c'est aussi une grosse fête mais l'envie de brûler de la synthèse seras certainement
plus forte ..!
Tu viens nous voir fin juin a Magny-cours pour le RD 500 ?

Le mois de Juin va être bien rempli, je roule au caïman le 8 et 9 Juin à Croix en ternois, et le 15 et 16 à Carole pour l'Iron Biker, alors ça va être dure il faut que je pense à ma petite femme quand même...