Beau quat' et d'mi

Spô un 450

Un 350 pitètre

Gentleman Rider a écrit:

Spô un 450

Un 350 pitètre

Je sais pas les différencier comme ça....Comment tu le vois que c'est pas un 450?

La ou je l'ai trouvé ils "vendent" ça comme un 450

C'est la photo ou l'amorto droit est de traviolle

Bah pas le même cadre, pas les mêmes carters et pas la même culasse. La 450 à un double arbre à came en tête.

Agade, sur la 450, tu n'as qu'un seul tube qui remonte à l'arrière du moteur, depuis le double berceau jusqu'à la poutre supérieur. Sur celle que tu présente il y'en a deux, un de chaque coté.



Pis mates les carters et la culasse d'une 450 :

350?360?450?350four?400four? le casse tête pour les différencier
belle machine (sauf la selle planche à découper)

desmodarkus a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Spô un 450

Un 350 pitètre

Je sais pas les différencier comme ça....Comment tu le vois que c'est pas un 450?

La ou je l'ai trouvé ils "vendent" ça comme un 450

Le CB 450 est un DOHC (double arbre à came) les CB 250/350 sont simple arbre

Artex a écrit:

C'est la photo ou l'amorto droit est de traviolle

Sur la photo du centre, il a l'air normal ...

Artex a écrit:

C'est la photo ou l'amorto droit est de traviolle

Le ressort doit avoir un coup dans le nez, effectivement

Sinon, oui, je pense vraiment à une 250 ou 350, trop dur de différencier les deux...

zezetop a écrit:

350?360?450?350four?400four? le casse tête pour les différencier
belle machine (sauf la selle planche à découper)

déjà c’est pas un four car bicylindre

zezetop a écrit:

350?360?450?350four?400four? le casse tête pour les différencier
belle machine (sauf la selle planche à découper)

La 450 (DOHC) c'est la moto qui a mis à genou l'industrie angliche ; un coup de maître , avec ses 450 petits cc

ha oui pas faux

mamanjaipeur a écrit:

zezetop a écrit:

350?360?450?350four?400four? le casse tête pour les différencier
belle machine (sauf la selle planche à découper)

La 450 (DOHC) c'est la moto qui a mis à genou l'industrie angliche ; un coup de maître , avec ses 450 petits cc

Pis la 750 Four a mis le coup de grâce...

zezetop a écrit:

ha oui pas faux

J'adore cette meule.

Quelqu'un sait où on peut trouver un "kit déco" comme sur celle ci?

Oui c'est trés beau mais c'est pas un kit déco, c'est une peinture d'origine de CB250G

C'est d'ailleurs pour ça que je pense que celle ci est une 250, enfin vous me direz, le mec a bien pu la peindre comme une 250 sans que s'en soit une...

Arnaud_68 a écrit:

Oui c'est trés beau mais c'est pas un kit déco, c'est une peinture d'origine de CB250G

C'est d'ailleurs pour ça que je pense que celle ci est une 250, enfin vous me direz, le mec a bien pu la peindre comme une 250 sans que s'en soit une...

Bah si c'est pas un deux et demi, il a bien trouvé des tocolants nan?

Effectivement pas évident à différencier les 250 ou 350 ; à conduire, tt pareil, un traîne-teub de folie, je sais de quoi je parle j'ai passé mon permis sur un 350 ! Le truc, c'est qu'aujourd'hui le moindre twin d'une cylindrée égale ou sup. à 450 cm3 se négocie la peau des couilles, conséquence, on se rabat sur des machins plus modestes dont personne ne voulait plus, les mal-aimées qui ont servi de traîne-couillon à des générations de motards débutants et fauchés (c'est généralement la même chose) bref, c'est ptêt pas mal pour se faire la main sur un premier cafra, mais faut vite passer aux choses sérieuses, hein... Pour la peine, une toph du dernier modèle de la cb 450 (une vraie, celle-là) avec frein à disque à l'avant, pas commercialisée en France (mod. US).

l

Avec le 900 Z , le plus beau moteur de japonaise. Atchaô

le modèle peut être pas dispo en France mais la dernière année en France le disque était dispo en option sur les k5

pascalrange a écrit:

le modèle peut être pas dispo en France mais la dernière année en France le disque était dispo en option sur les k5

Exact'

polo-loco a écrit:

Arnaud_68 a écrit:

Oui c'est trés beau mais c'est pas un kit déco, c'est une peinture d'origine de CB250G

C'est d'ailleurs pour ça que je pense que celle ci est une 250, enfin vous me direz, le mec a bien pu la peindre comme une 250 sans que s'en soit une...

Bah si c'est pas un deux et demi, il a bien trouvé des tocolants nan?

Nan, il a du faire peindre la déco du deux et d'mi qui est plutôt mignone,
j'en connai qui on peint des déco de 500 four sur des 550, parce que plus jolie, alors pourquoi pas!

Citation :

le modèle peut être pas dispo en France mais la dernière année en France le disque était dispo en option sur les k5

Une initiative de l'importateur de l'époque ?
Le modèle au-dessus est de 1974, soit le K6 (de mémoire), et pas dispo en France, car Honda a dû fourguer son stock de 1973 jusqu'en 74. De tte façon, au milieu des années 70, si t'as pas un 4 pattes... A partir de 1975, cb 500 t :

Belle et trés bonne mob que le 500T...
... mais quand même beaucoup moins beau qu'un 450...

C'est clair, les caches latéraux sont ratés, et les coloris moins sympas ; mais çà reste une belle machine . J'hésite à en remonter une en ce moment, en mode cafra, wait & see.

Motos rares, pièces rares...

Bon pourquoi pas, e bay monde deviendrai ton ami! y'a un vivier en allemagne et aux states