Guzzi Ouaih !!!

les culbus de V7 speciale ce serais pas les mémes des fois .y me reste des bouts d'une que j'avais refaite y a une bonne dizaine d'années.Je vais regardé dans le fond de mes caisses,mais je pense qu'ils y sont encore . Je fait quelques bourse autour de chez moi ,mais je me rappel pas les avoir fourgué.Si je les retrouve et que ça t'interesse je te les files .au moin des bouts qui finiront pas au tas.

Clubman a écrit:

les culbus de V7 speciale ce serais pas les mémes des fois .y me reste des bouts d'une que j'avais refaite y a une bonne dizaine d'années.Je vais regardé dans le fond de mes caisses,mais je pense qu'ils y sont encore . Je fait quelques bourse autour de chez moi ,mais je me rappel pas les avoir fourgué.Si je les retrouve et que ça t'interesse je te les files .au moin des bouts qui finiront pas au tas.

Un doute ma-bitte !!

Les tiges de culbu de V7 sont différente des Le Mans...

Je crois que "The Thing" en a fait les frais...

y a pas que lui :

Au l'aut-et !!

bon ça va t'as gagné

Yeeeeahh !

Bof, on a vu pire ....



La suite ici
http://www.guzzitech.com/Shrapnel.html

... roh putaing !!

quelles grosses merdasses ces guzzi !!!!!!

Badgam a écrit:

... roh putaing !!

Choc AR ?

Une caisse lui est rentré dedans ?

pff c'est pas cassé c'est le kit racing boite a casse aites et démontage embraye age rapide

Le Mans II a écrit:

Les tiges de culbu de V7 sont différente des Le Mans...

Je crois que "The Thing" en a fait les frais...

Je confirme, c'est pas les mêmes.... Y a un embout rond aux miens :SEX:
Mais moi, c'est une joint d'culasse de T3, monté sur mon 850GT (Presque le même, mais presque ) qui avait un déport de 1 mm de plus, qui a faire fondre la tige.:SEX4:
:app: pour tes modifs, c'est top

avec un peu de retard les modifs de mes culasses ...

avant







Aprés

t'avais sablé les conduits d"admission ??

(c'est vrai qu'ils ont une bonne gueule ces guides.....)

ouai je me suis pas fait chier j'ai tout microbillé puis j'ai poli l'échappement , pour les guides faut que je remette la main sur les plans

Filou a écrit:

:SEX08: :Erect: :app:

si tu vas par la

j'veux un carenage!

Pour moi c'est : Partie Cycle/Moteur/Freins de la 40 avec l'habillage de la 33....

:Erect: RHAAAAAA......:SEX08:

[quote="The Thing"]

Filou a écrit:

salut!
alors là j'ai deux questions:
1- c'est quoi ces pots? lafranconi? conti?
2- la roue AR me parait bien large.... une astuce?
et une question BONUS!!
3- quelqu'un aurait une solution pour un reservoir plus long que l'origine?
merci....

bwa roue arrière plus large ? pou kwè fé ? à part la gueule, la p'tite section d'origine est bien plus jouasse dans les p'tits virolos que des grosses gommes et avé des bons gommards du peu déjà y aller .... m'enfin ce que j'en dit ...

t'as les résé alu qui font +- 8cm de long en plus, genre wbo, motorne, tankshop, sinon t'as le résé ducat ncr (je pense) qui donne pas mal aussi j'trouve dans le genre (mais poly)

salut voisin , j'habite dans le marais poitevin .
pour les reservoirs plus longs , en alu chez Tank shop ou mieux chez wbo racing ,
pour les roues à rayons , moyeux de calif rerayonnés , je pense !

Des Stucchi