sport classic OMT

Autant je la trouve classe, qu'avoir retourné la fourche pour claquer les étriers devant, je trouve ça complètement con, laid et anti-mécanique

Gentleman Rider a écrit:

Autant je la trouve classe, qu'avoir retourné la fourche pour claquer les étriers devant, je trouve ça complètement con, laid et anti-mécanique

Il y a de nombreuses années, les étriers étaient monté ainsi et pis ça améliore le refroidissement donc anti-mécanique est exagéré

Seven a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Autant je la trouve classe, qu'avoir retourné la fourche pour claquer les étriers devant, je trouve ça complètement con, laid et anti-mécanique

Il y a de nombreuses années, les étriers étaient monté ainsi et pis ça améliore le refroidissement donc anti-mécanique est exagéré

oui c' est anti-mécanique, par contre ça a un intérêt en endurance les plaquettes sont plus faciles à extraire.Sur la LM1 les étriers étaient devant et puis ils ont réfléchi chez guzzi et ils sont passés derrière

anti-mécanique ou pas, je trouve très con.
c'est pas en retournant les étriers qu'on donne une identité à une bécane.

Seven a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Autant je la trouve classe, qu'avoir retourné la fourche pour claquer les étriers devant, je trouve ça complètement con, laid et anti-mécanique

Il y a de nombreuses années, les étriers étaient monté ainsi et pis ça améliore le refroidissement donc anti-mécanique est exagéré

Les pieds de fourche ne sont pas conçu pour encaisser des contraintes dans ce sens