Kapadégueu

ouais , c'est pas mal du tout ...

ça commençe à fleurir les K en racer ...

ce bourrin est particulier , mais il a le mérite d'être increvable et bien sous tous rapports ... de plus en occase ça coûte pas un bras une bestiole comme ça

à priori le K75 avec ses 3 cylindres est mieux que le K100 niveau caractère ... me rappelle plus ... j'en ai essayé mais y' un bail ...

J'aime assez le look, mais alors ce 4 cylindres (ou le 3) en ligne fabriqué par Moulinex .....................



j'ai un poto qui a une K75 entièrement d'origine, elle a passée 275 000 kms et sans soucis majeur!

faut prendre le 3 cyl., le 4 cyl. n'a aucun "interet" !

J'trouve ça plutôt pas mal!!!

Matt_92 a écrit:

faut prendre le 3 cyl., le 4 cyl. n'a aucun "interet" !

Beh quelques cm cubes en plus, non ?

Ca peut s'arranger ?

ChopSauce a écrit:

Matt_92 a écrit:

faut prendre le 3 cyl., le 4 cyl. n'a aucun "interet" !

Beh quelques cm cubes en plus, non ?

ouai ca vrai, mais moins fun a conduire et plus courant...

Matt_92 a écrit:

ouai ca vrai, mais moins fun a conduire et plus courant...

Ah ?

métal racer a écrit:

ouais , c'est pas mal du tout ...

ça commençe à fleurir les K en racer ...

ce bourrin est particulier , mais il a le mérite d'être increvable et bien sous tous rapports ... de plus en occase ça coûte pas un bras une bestiole comme ça

à priori le K75 avec ses 3 cylindres est mieux que le K100 niveau caractère ... me rappelle plus ... j'en ai essayé mais y' un bail ...

Yes

Tout comme toi! Ces meules sont pas chères....
Et cela me vient surement des heures passées à regarder le père de mon meilleur poto réviser et réparer ces motos, mais j'ai toujours eu un faible pour ces motos et leur moteur....Surement aussi que ces 3 ou 4 en ligne me rappellent le 6 en ligne de la 325i (la voiture de mon meilleur poto qu'avait toujours les mains dedans), une architecture, enfin un positionnement plutôt, particulier qui me botte bien....

Et celle la prouve qu'avec pas grand chose y'a moyen d'en faire un racer sympa

desmodarkus a écrit:

Et celle la prouve qu'avec pas grand chose y'a moyen d'en faire un racer sympa

Ouais ben essaye un K75 avant de parler de racer, j'ai roulé pendant un mois avec un de ces trucs (le modèle censé être sportif, tout noir avec le tête de fourche et le sabot), on peut lui associer plein de mots, mais racer n'est pas vraiment le plus adapté !

Booz a écrit:

desmodarkus a écrit:

Et celle la prouve qu'avec pas grand chose y'a moyen d'en faire un racer sympa

Ouais ben essaye un K75 avant de parler de racer, j'ai roulé pendant un mois avec un de ces trucs (le modèle censé être sportif, tout noir avec le tête de fourche et le sabot), on peut lui associer plein de mots, mais racer n'est pas vraiment le plus adapté !

Ouai mais racer dans ma tête ça résonne pas pareil que dans la tienne

Pour moi le terme "racer" c'est une motocyclette de course.. de race.. de compétition.. de piste... mais pour rouler sur route c'est un CAFÉ racer plutôt no ?

Trident65 a écrit:

Pour moi le terme "racer" c'est une motocyclette de course.. de race.. de compétition.. de piste... mais pour rouler sur route c'est un CAFÉ racer plutôt no ?

Ouai, alors café racer alors, pas racer........pas taper

Booz a écrit:

Matt_92 a écrit:

ouai ca vrai, mais moins fun a conduire et plus courant...

Ah ?

à prendre avec des gros guillemets, hein...

puis une fois bien allégée, je suis sur que ca peut etre sympa à rouler...

Nan sérieux, pour avoir pas mal roulé avec les deux (K75 et K100), je choisirais sans hésiter la seconde. Niveau caractère pur elle ne sont pas beaucoup plus folichonne l'une que l'autre, c'est très sérieux, très lisse mais au moins la grosse a un certain répondant.

Booz a écrit:

Nan sérieux, pour avoir pas mal roulé avec les deux (K75 et K100), je choisirais sans hésiter la seconde. Niveau caractère pur elle ne sont pas beaucoup plus folichonne l'une que l'autre, c'est très sérieux, très lisse mais au moins la grosse a un certain répondant.

Pis tenter d'en faire un truc beau relève du défi ('fin celle du post, sans dire qu'elle est à se taper le cul par terre, aurait tendance à prouver le contraire) donc c'est une base intéressante de mon point de vue et qui plus est accessible. Tu trouves des daubes autrement moins fiables et bien plus poussive pour deux fois le prix d'une série K.

desmodarkus a écrit:

Trident65 a écrit:

Pour moi le terme "racer" c'est une motocyclette de course.. de race.. de compétition.. de piste... mais pour rouler sur route c'est un CAFÉ racer plutôt no ?

Ouai, alors café racer alors, pas racer........pas taper

No pas taper, pas bien

ça oui, c'est mieux

métal racer a écrit:

ouais , c'est pas mal du tout ...

Je pense faire un jour un café sur base de K

Celle-ci est pas mal mais manque de finition

Enfin une K acceptable !!

Sympa Et puis de toute façon répondant ou pas, on a pas le droit de rouler vite, ni d'acelerer trop fort, ni de freiner Trop tard..... que le droit de se faire enculer....

En voilà une parole qu'elle est sage

Gentleman Rider a écrit:

Enfin une K acceptable !!

Sympa Et puis de toute façon répondant ou pas, on a pas le droit de rouler vite, ni d'acelerer trop fort, ni de freiner Trop tard..... que le droit de se faire enculer....

Gentleman Rider a écrit:

GR y a pas à dire, t'es vraiment un homme de gout !

Tu dis ça pour le barbu ?

Scanner 22 a écrit:

Tu dis ça pour le barbu ?

c'est le mec des Bee Gees ou celui d'Abba? La bécane fait assez retro-futuro-disco, les reposes-petons ont l'air d'être devant, va y avoir du sport pour tenir un tour...